ประกาศโดยสมาคมแอลพีจีโลก (WLPGA) วันที่ 7 มิถุนายนวันแอลพีจีโลกมีการเฉลิมฉลองทุกปีเพื่อดึงดูดความสนใจของยานยนต์จำนวนมากขึ้นและเพื่อเน้นว่าแอลพีจีเป็นทางเลือกที่สะอาดที่สุดในเชื้อเพลิงฟอสซิล จากข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ (TAYSAD) ได้มีการประกาศว่ามีรถยนต์กว่า 2018 พันล้านคันในโลกในปี 1,3 ในปี 2020 ตัวเลขนี้คาดว่าจะเข้าใกล้ 2 พันล้านคัน จากรายงานของ WLPGA ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็นทวีคูณในอนาคตด้วยการพัฒนาทางเศรษฐกิจในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จีนละตินอเมริกาและแอฟริกา ในรายงานการประเมิน WLPGA 2019 มีการเน้นว่ายานพาหนะทุกคันบนการจราจรเพิ่มการปล่อยก๊าซคาร์บอนและค่าอนุภาคที่เป็นของแข็งและมีการระบุว่า 'LPG เป็นตัวเลือกเดียวสำหรับอนาคต' แอลพีจีมีปัจจัย '0' GWP (ศักยภาพภาวะโลกร้อน) เมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่น ๆ ทำให้เกิดอนุภาคของแข็งน้อยลง
วันแอลพีจี 7 มิถุนายนที่ประกาศโดยสมาคมแอลพีจีโลก (WLPGA) เพื่อเน้นคุณสมบัติของแอลพีจีที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดได้รับการเฉลิมฉลองเพื่อปลุกจิตสำนึกทั่วโลก
รายงานการคาดการณ์ของ WLPGA ระบุว่าจำนวนยานยนต์ที่จะเพิ่มขึ้นเป็นทวีคูณในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ละตินอเมริกาและแอฟริกาซึ่งมีการพัฒนาทางเศรษฐกิจและจำนวนประชากรเพิ่มขึ้นก่อให้เกิดอันตรายต่อโลกของเรา ติดตั้งเทคโนโลยีใหม่เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอและระดับรายได้ต่ำในประเทศเหล่านี้
ความจริงที่ว่ารถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกที่มีราคาแพงไม่สามารถนำไปใช้งานได้ก่อให้เกิดปัญหาที่สำคัญสำหรับทั้งโลกเช่นผลกระทบของภาวะโลกร้อนมลภาวะทางอากาศและภาวะโลกร้อนการลดแหล่งน้ำสะอาดลดระดับน้ำทะเลเพิ่มขึ้น
ในรายงานการคาดการณ์ในปี 2019 ที่ตีพิมพ์โดย WLPGA มีการเน้นว่ามากกว่า 27 ล้านคันทั่วโลกได้รับพลังงานจากแอลพีจีและได้เน้นว่าแอลพีจีได้ถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงทดแทนในยานยนต์เป็นเวลาหลายปี .
อัตราภาษีต่ำและสนับสนุนรถยนต์แอลพีจีทั่วโลกที่ไม่มีภาษีนำไปใช้กับการเปลี่ยนแปลงส่วนต่างๆของโลกมากที่สุดในตุรกีรัสเซียเกาหลีใต้โปแลนด์และใช้ในยูเครน แรงจูงใจใด ๆ สำหรับยานพาหนะ LPG ส่วนใหญ่ที่เป็นเจ้าภาพการแปลงยานพาหนะ LPG ในยุโรปหากตุรกีไม่ได้นำไปใช้
'ทำไมเชื้อเพลิงในอนาคตของแอลพีจี'
สมาชิก Kadir Knitter ซีอีโอของสมาคมแอลพีจีโลกของตุรกีกล่าวว่า "WLPGA แบ่งปันการคาดการณ์ของพวกเขาในแต่ละปีเผยแพร่รายงานโดยละเอียด เราได้เห็นการเพิ่มขึ้นของประชากรในละตินอเมริกาแอฟริกาเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และทวีปเอเชียตั้งแต่ปี 2000 ผู้คนจำนวนมากต้องการพาหนะมากขึ้น ยานพาหนะการขนส่งในประเทศด้อยพัฒนาและประเทศด้อยพัฒนายังเป็นยานพาหนะเทคโนโลยีเก่าที่ผลิตการปล่อยคาร์บอนสูงและปล่อยอนุภาคของแข็งที่ปล่อยมลพิษอากาศของเราสู่ชั้นบรรยากาศ ประเทศส่วนใหญ่ที่ใช้รถยนต์แอลพีจีทั่วโลกตุรกีรัสเซียเกาหลีใต้โปแลนด์และยูเครนรวมถึงประเทศในยุโรปตะวันออกอื่น ๆ กำลังเพิ่มจำนวนรถยนต์ที่ใช้แอลพีจี อย่างไรก็ตามในประเทศที่มีจำนวนยานพาหนะเพิ่มขึ้นการใช้รถยนต์ LPG ก็ยังคงอ่อนแอ ในขณะที่มลภาวะน้ำมันดีเซลที่มีภาวะโลกร้อนสูงถูกห้ามในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป แต่ก็ยังคงถูกใช้ในอัตราที่สูงในเอเชีย ถ้าเราต้องการลดภาวะโลกร้อนและทำความสะอาดอากาศของเราเราต้องเลือก LPG ซึ่งมีต้นทุนการแปลงที่ถูกและประหยัดกว่าเชื้อเพลิงอื่น ๆ ทั่วโลกถึง 57%”
'ควรมีการแปลงแอลพีจีทั่วโลกไปทั่วโลก'
จากข้อมูลของ WLPGA ออสเตรเลียแคนาดาจีนญี่ปุ่นเกาหลีใต้รัสเซียไทยสหราชอาณาจักรสหรัฐอเมริกาและสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนแอลจีเรียส่งเสริม LPG ด้วยภาษีเชื้อเพลิงที่ต่ำ ในประเทศฝรั่งเศสอิตาลีเนเธอร์แลนด์สหราชอาณาจักรญี่ปุ่นเกาหลีใต้และสหรัฐอเมริกาการลดหย่อนภาษีจะถูกนำไปใช้กับชุดแปลงแอลพีจีและรถยนต์แอลพีจีในโรงงาน ผู้ผลิตเทคโนโลยีเชื้อเพลิงทางเลือกรายใหญ่ที่สุดของโลกตุรกีซีอีโอ Kadir Knitter, "รถยนต์ LPG ใช้กันมากที่สุดคือตุรกี, ยูเครน, โปแลนด์และประเทศในยุโรปตะวันออกอื่น ๆ ที่ต้องการมากที่สุดในละตินอเมริกาเพื่อยานพาหนะ LPG เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และแอฟริกา น่าเสียดายที่แรงจูงใจของแอลพีจีไม่ได้ถูกนำมาใช้ แม้ว่ารถ LPG มากกว่า 27 ล้านคันเป็นตัวเลขที่ยิ่งใหญ่เมื่อเทียบกับปี 2000 แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นตัวเลขที่อ่อนแอมากในยานยนต์ที่มีจำนวนถึง 2 พันล้านคน "สำหรับโลกที่น่าอยู่ยิ่งขึ้นแอลพีจีจำเป็นต้องเห็นแรงจูงใจมากขึ้น"
'ปัญหาของการเข้าร่วมรายการในที่จอดรถปิด'
กำหนดโดยรถยนต์ LPG ในมาตรฐานสหภาพยุโรป 'ECR 67.01' พร้อมกับอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อให้ประเทศในสหภาพยุโรปในการกำจัดของแท็กเพื่อระบุความจำเป็นที่ LPG และที่จอดรถในร่มยกเลิกความสนใจห้ามหลายปีที่ผ่านมา BRC ตุรกี CEO Knitter "ECR 67.01 มาตรฐานบังคับใช้ในประเทศสมาชิก EU และในประเทศของเรา ในขณะที่รถยนต์ยุโรปที่ได้รับการทดสอบความปลอดภัยเดียวกันสามารถใช้โรงจอดรถได้ แต่การห้ามจอดรถในประเทศของเรายังคงดำเนินต่อไป ด้วยกฎหมายเก่าที่ป้องกันไม่ให้ยานพาหนะ LPG เข้าไปในโรงจอดรถเราไม่สนับสนุนเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม "สิทธิพิเศษในการผ่านมอเตอร์เวย์และสะพาน, ส่วนลดภาษีรถยนต์, การลด SCT ในการซื้อระยะทางศูนย์ LPG, การลดภาษีที่จะนำมาใช้ในอุปกรณ์แปลงก๊าซ LPG จะมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมรถยนต์ LPG"
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น