ประธานาธิบดีแห่งอุตสาหกรรมป้องกันตำแหน่งประธานาธิบดีตุรกี ดร. ระหว่างการถ่ายทอดสดบนโซเชียลมีเดียİsmailDEMİRอธิบายว่าเหตุใดการส่งเฮลิคอปเตอร์ T-129 ATAK จึงล่าช้า
โดยเน้นว่าเฮลิคอปเตอร์ T-129 ATAK Offensive และ Tactical Reconnaissance ได้รับการพัฒนาและผลิตร่วมกับอิตาลีประธานาธิบดีDEMİRกล่าวว่า“ เนื่องจากสถานการณ์ในอิตาลี (COVID-19) การส่งมอบของ ATAK ได้รับผลกระทบ แต่ตอนนี้ไม่ตุรกีผิดพลาดยังคงมาจากต่างประเทศ เราไม่ได้รับผลกระทบจากกระบวนการนี้ แต่เรามีทัศนคติและจุดยืนที่ชัดเจนเกี่ยวกับการทำให้เกิดผลกระทบนี้ให้น้อยที่สุดและไม่ทำให้เกิดการหยุดชะงักในโครงการยุทธศาสตร์ของเรา” พบความคิดเห็น
TürkHavacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. โดย (TAI) จนถึงตอนนี้ ส่งคำสั่ง 59 (41 EDH และ 129 B50) ไปยังหน่วยบัญชาการกองทัพบกซึ่งสั่ง 9 + 41 T-1 ATAKs และเฮลิคอปเตอร์ 18 (B129) ถูกส่งไปยังกองบัญชาการตำรวจภูธรซึ่งมีคำสั่ง 6 T-1 ATAK นอกจากนี้เฮลิคอปเตอร์ลำแรกของคณะกรรมการความมั่นคงทั่วไปซึ่งมีคำสั่งรวม T-9 ATAK ทั้งหมด 129 ลำถูกนำไปที่สายการประกอบในเดือนเมษายน
สถานการณ์ล่าสุดในโปรแกรม ATAK ไปยังปากีสถานคืออะไร
การเปิดตัวเฮลิคอปเตอร์ ATAK ลำแรกไปยังสายการประกอบบ่งชี้ว่าการผลิตตัวถังเฮลิคอปเตอร์ ATAK จำนวนมากได้เสร็จสิ้นแล้วที่โรงงานTUSAŞ ด้วยการส่งมอบชิ้นส่วน (เครื่องยนต์ล้อเฟืองเกียร์จมูกบอล ฯลฯ ) จากอิตาลีเฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตเสร็จแล้ว ชิ้นส่วนเหล่านี้จะติดตั้ง avionics ASELSAN และจะถูกส่งไปยังผู้ใช้ปลายทางหลังการทดสอบการบิน
แม้จะมีความท้าทายของการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา (COVID-19) TUSAŞมีเป้าหมายที่จะเริ่มส่งมอบการกำหนดค่าขั้นสูงที่สุดของ T-129 ATAK, FAZ-II (B2) ในปีนี้
ที่มา: อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ
ไม่มีการอัพเดทเกี่ยวกับเอ็นจิ้นให้บริการปากีสถานและฟิลิปปินส์ใช่ไหม