Vecihi Hürkuş (6 มกราคม พ.ศ. 1896 อิสตันบูล - 16 กรกฎาคม พ.ศ. 1969) นักบินตุรกีวิศวกรและผู้ประกอบการ เป็นหนึ่งในชื่อที่สำคัญที่สุดของประวัติศาสตร์การบินของตุรกีเป็นผู้ออกแบบและผลิตเครื่องบินรายแรกของตุรกีได้ผลิตเครื่องบินพื้นเมืองลำแรกของตุรกี พ่อของเธอคือผู้ตรวจการศุลกากร Faham Bey และแม่ของเธอ Zeliha Niyir Hanım
Vecihi Hürkuşเรียนวิจิตรศิลป์ที่ Tophane Art School โดยไม่ได้เข้าร่วมในสงครามบอลข่านด้วยความสมัครใจ หลังจากสงครามบอลข่านเขาเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งซึ่งเขาทำงานเป็นวิศวกรอากาศยานในแนวรบแบกแดด จากนั้นเขาก็ข้ามไปยังแนวรบคอเคเชียนยิงเครื่องบินรัสเซียตกที่แนวรบคอเคเซียน หลังจากเหตุการณ์นี้เขาได้รับฉายาว่า "นักบินตุรกีคนแรกที่ชนเครื่องบินข้าศึก" เขาได้รับบาดเจ็บจากสงครามและถูกรัสเซียจับ เขารอดชีวิตจากชาวรัสเซียโดยว่ายน้ำจากเกาะนาร์จิน
Vecihi Hürkuşยังสมัครใจเข้าร่วมในสงครามประกาศอิสรภาพหลังจากรอดพ้นจากเงื้อมมือของรัสเซียประสบความสำเร็จในการบินและยิงเครื่องบินกรีกตก จากนั้นเขาก็ช่วยสนามบินอิซเมียร์จากการยึดครองและเพื่อตอบแทนความสำเร็จเหล่านี้เขาได้รับเหรียญแห่งอิสรภาพและการรับรองอีกสามใบ
เรื่องราวความสำเร็จของ Vecihi Hürkuşไม่ จำกัด เฉพาะสงคราม ความคิดของHürkuşในการสร้างเครื่องบินหลังจากเครื่องบินของศัตรูที่ตกลงมาที่ Edirne โดยบังเอิญได้รับการตั้งชื่อตามที่เขาคิดขึ้นมาและจากนั้นเขาก็สร้าง Vecihi K VI ซึ่งมีคุณสมบัติเป็นเครื่องบินตุรกีลำแรก
เครื่องบินลำนี้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 1925 มุสตาฟาเคมาลอตาเติร์กก่อตั้งการปฐมนิเทศของสมาคมอากาศยานแห่งตุรกี (TTC) โดยมีส่วนร่วมในHürkuşในปีพ. ศ. 1931 โดยจัดตั้ง บริษัท ทัวร์แห่งแรกในนามของตุรกี ตามมาด้วยทัวร์เครื่องบินครั้งที่สองซึ่งจัดขึ้นในปลายปีเดียวกันและครอบคลุมหลายเมืองเช่นอังการาคอนยาอิซมิตและอิสตันบูล
เขาก่อตั้งโรงเรียนสอนอากาศยานพลเรือนเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 1932 ในปีพ. ศ. 1933 Vecihi ได้ออกแบบเครื่องบิน K-XVI ซึ่งได้รับทุนจาก Nuri Demirağ ในปีพ. ศ. 1937 สมาคมการบินแห่งตุรกีส่งHürkuşไปที่โรงเรียนวิศวกรรมในเยอรมนีเพื่อศึกษาด้านวิศวกรรม Hürkuşซึ่งเดินทางกลับประเทศหลังจากจบการศึกษาในปี 1939 ไม่ได้รับใบอนุญาตวิศวกรอากาศยานเนื่องจากไม่สามารถเป็นวิศวกรได้ภายในสองปี
บริษัท สายการบินพลเรือนแห่งแรกของตุรกีซึ่งก็คือHürkuşซึ่งHürku on Airlines เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 1954 ได้จัดตั้งฝูงเครื่องบินที่ถอดซ่อมมือของ THY อย่างไรก็ตามเขาไม่สามารถดำเนินโครงการนี้ต่อไปได้อย่างมีประสิทธิผลเนื่องจากการก่อวินาศกรรมเครื่องบินและเที่ยวบินของเขาถูกยกเลิกโดยไม่มีเหตุผล
หลังจากใช้ชีวิตในช่วงหลายปีสุดท้ายของชีวิตด้วยความยากลำบากทางการเงินHürkuşเสียชีวิตเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 1969 ที่โรงพยาบาลGülhane Military Medical Academy ซึ่งเขาถูกเอาออกเนื่องจากอาการเลือดออกในสมอง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น