จำนวนเงินที่จ่ายสำหรับการรับประกันสะพานและทางหลวง

Sözcü Azar Cigdem Toker เขียนว่าต้องจ่ายเท่าไรจากความปลอดภัยของรัฐไปยังสะพานที่รับประกันว่าจะผ่าน Toker ตั้งข้อสังเกตว่าภาระของสะพานในช่วงสามเดือนมีมูลค่าประมาณ 93 ล้านดอลลาร์

Toker ใช้นิพจน์ต่อไปนี้โดยระบุว่าสัญญาเกี่ยวกับสะพานถูกเก็บรักษาไว้และไม่ทราบเนื้อหา:
"เหตุสุดวิสัย" ที่เกิดจาก Covid-19 ในโครงการ Build-Operate Transfer (BOT) ที่รัฐรับรองผู้รับเหมายังคงดำเนินต่อไป (ในกฎหมายระบุว่าเป็น 'เหตุสุดวิสัย' เพียงอย่างเดียวคือการที่คู่สัญญาไม่ปฏิบัติตามสิทธิและหน้าที่ในสัญญาด้วยเหตุผลที่ไม่มีข้อบกพร่อง) เมื่อสัปดาห์ที่แล้วไม่มีคำชี้แจงจาก บริษัท หรือกระทรวงต่อบทความของฉันในสัญญา Eurasia Tunnel ซึ่งรวมถึง 'การยุติทันที' ในการแพร่ระบาด มาได้อย่างไร สัญญาเป็น 'ความลับ' พวกเขาเก็บไว้จากสาธารณะสัญญาจะเปิดเผยทันทีที่พวกเขาแถลง โชคดี; CIMER ได้รับเบาะแสสำหรับคำถามของ Haydar Akar รอง CHP Kocaeli ซึ่งสนใจโครงการเหล่านี้อย่างใกล้ชิด ตามคำบรรยายของคำตอบ Akar เชื่อว่าไม่มีประโยค 'เหตุสุดวิสัย' ในสัญญาของ Osmangazi และสะพาน Yavuz Sultan Selim

ในบทความนี้ซึ่งส่งถึง Akar พร้อมลายเซ็นของ Mehmet Tutaş (รองผู้จัดการทั่วไป) จาก General Directorate of Highway เมื่อวันที่ 20 เมษายนมีข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับเราทุกคน เนื่องจาก Covid-19 ระบุว่าไม่มีการขอเลื่อนหรือไม่ชำระเงินและตามข้อตกลงการใช้งานของ ธ ​​ปท. ความแตกต่างของรายได้ที่จะเกิดขึ้นหากไม่สามารถเข้าถึงจำนวนรถที่รับประกันได้ด้วยเหตุผลอื่นนอกเหนือจากความผิดของ บริษัท จะได้รับเงินจากงบประมาณ ดีมาก!"

“ สามเดือนเต็มไปด้วยเงินดอลลาร์ 93 ล้านดอลลาร์”

Sözcü Toker ผู้เขียนอธิบายจำนวนยานพาหนะที่ผ่านสะพานและเงินที่ต้องจ่ายจากรัฐปลอดภัยภายใต้การรับประกัน:

“ ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2020 มีจำนวนรถยนต์ที่ผ่านโครงการสำคัญสองโครงการ:

สะพาน Osmangazi: 1 ล้าน 776 362

สะพาน Yavuz Sultan Selim: 3 ล้าน 383 25

ในกรณีนี้เรามาดูภาระงบประมาณ ...

บนสะพาน Osmangazi (35 ดอลลาร์ + ภาษีมูลค่าเพิ่มต่อคัน) รถยนต์ 40 ล้าน 3 คันน่าจะผ่านไปแล้วในช่วงเดือนมกราคม - มีนาคมตามการรับประกัน 640 คันต่อวัน ค่ารับประกัน 1 ล้าน 863 638 คันไม่เกิน: 65 ล้าน 227 พัน 330 ดอลลาร์ (จะบวกภาษีมูลค่าเพิ่ม 8 เปอร์เซ็นต์)

บนสะพาน Yavuz Sultan Selim (3 ดอลลาร์ + ภาษีมูลค่าเพิ่มต่อคัน) รับประกัน 135 คันต่อวัน ด้วยการคำนวณนี้ 12 ล้าน 285 คันต้องผ่านในช่วงเดือนมกราคม - มีนาคม ค่ารับประกัน 8 ล้าน 901 พัน 975 คันไม่เกิน 26 ล้าน 705 พัน 925 ดอลลาร์ (จะบวกภาษีมูลค่าเพิ่ม 8 เปอร์เซ็นต์)

ภาระงบประมาณสามเดือนอยู่ที่ 93 ล้านดอลลาร์ (651 ล้าน TL) แน่นอนบัญชีนี้ทำทุกปี แต่จำนวนยานพาหนะที่ขาดหายไปเป็นเวลาสามเดือนทำให้เกิดแนวคิดเกี่ยวกับงบประมาณ

หากต้องการอ่านบทความฉบับเต็มของÇiğdem Toker คลิกที่นี่.