รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยSüleyman Soylu ทำการตรวจสอบที่บ็อกซ์ออฟฟิศ Kahramankazan ในอังการา ณ จุดที่มีการจราจร เที่ยวบินของ AKSUNGUR SİHAไม่ได้ถูกตรวจพบในระหว่างการตรวจสอบของรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Soylu
การส่งมอบ AKSUNGUR SİHAซึ่งคาดว่าจะส่งมอบให้กับกองกำลังรักษาความปลอดภัยในต้นปี 2020 ยังไม่ได้ส่งมอบ ในภูมิภาค Kahramankazan เป็นไปได้ที่จะเห็นผลิตภัณฑ์ของTUSAŞขณะบิน เป็นอุบัติเหตุที่ AKSUNGUR SİHAอยู่ในอากาศขณะที่รัฐมนตรี Soylu กำลังตรวจสอบอยู่ เขาอาจทำการบินทดสอบครั้งสุดท้ายก่อนที่จะส่งมอบให้กับกองกำลังรักษาความปลอดภัย
ผู้จัดการทั่วไปอุตสาหกรรมการบินและอวกาศตุรกี ดร. Temel Kotil; ยานพาหนะทางอากาศแบบไร้คนขับระดับ AKSUNGUR ที่พัฒนาโดยTUSAŞพร้อมทรัพยากรของตนเองเหนือ ANKA UAV ระบุว่าจะมีการเสนอให้ใช้กองกำลังรักษาความปลอดภัยเมื่อต้นปี 2020 แต่ยังไม่มีการส่งมอบ
ระบบ UAV ระดับ AKSUNGUR MALE: ความสามารถในการปฏิบัติข่าวกรองการเฝ้าระวังการลาดตระเวนและการโจมตีในทุกสภาพอากาศทั้งกลางวันและกลางคืน EO / IR, SAR และ Signal Intelligence (SINGINT) เป็นระบบยานพาหนะทางอากาศแบบไม่ต้องมีคนขับระยะไกลระดับกลางที่สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกและอากาศหลากหลายสู่ระบบกระสุนจากพื้นดิน มันมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ PD-40.000 แบบคู่ที่สามารถเข้าถึงได้สูงถึง 40 ฟุตและให้อากาศได้นานถึง 170 ชั่วโมงเพื่อให้การปฏิบัติงานมีความต้องการมากที่สุด
AKSUNGUR ซึ่งมีสถาปัตยกรรม avionic ที่คล้ายกันและใช้ระบบภาคพื้นดินเช่นเดียวกับสินค้าคงคลังกองทัพตุรกี (TSK) และใช้ระบบภาคพื้นดินแบบเดียวกันรวมถึงเงื่อนไขการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของระบบ ANHA ANKA ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงถึง 750 กิโลกรัม มันถูกสร้างขึ้นจากประสบการณ์การบินในสภาพการต่อสู้ที่ท้าทายที่สุด
คุณสมบัติของระบบ:
- การทำงานแบบอิสระ
- ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติแบบซ้ำซ้อนสองชั้น
- ระบบทำการบินขึ้นและลงจอดอัตโนมัติแบบ Dual Redundant
- ระบบผลิตพลังงานไฟฟ้าซ้ำซ้อนแบบคู่
- ซอฟต์แวร์ที่รองรับ DO-178B
- ฮาร์ดแวร์ที่เข้ากันได้ DO-254
- สถานีควบคุมภาคพื้นดินและการเชื่อมโยงข้อมูลกับระบบ ANKA UAV ที่มีอยู่เดิม
- ระบบป้องกันน้ำแข็ง
- นอกเหนือจากความยืดหยุ่นในการใช้งานสายโซล่าร์ด้วย SATCOM
- การส่งคืนอิสระและความสามารถในการขึ้นฝั่งไปยังฐานบินขึ้นในกรณีที่ตัวแบ่งลิงค์
- เกียร์เชื่อมโยงไปถึงที่พับได้
- โครงสร้างคอมโพสิต
- ถังเชื้อเพลิงแบบบูรณาการ
เทคนิค Vมันเป็นผู้ชาย:
| การกวาดล้างนกขมิ้น | 24,2 เมตร |
| ความยาว | 12,5 เมตร |
| ความสูง | 3,1 เมตร |
| ระยะเวลาการอยู่ในอากาศ | ชั่วโมง 40 |
| ระดับความสูงสูงสุด | 40.000 ฟุต (MSL) |
| น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด | 3300 กก. |
| ช่วงลิงก์ | +200 กม |
| เครื่องยนต์ | PD170 เครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนัก (170 แรงม้า) |
| กำลังการผลิตไฟฟ้าที่เป็นประโยชน์ | 750 กก. |
ตัวเลือกโหลดที่มีประโยชน์
- รูปภาพอัจฉริยะ
- กล้องค้นหาแสงเลเซอร์ / อินฟราเรด / ตัวชี้ / เลเซอร์
- น้ำหนักบรรทุกที่เป็นประโยชน์ของ SAR / GMTI-ISAR
- กล้องวงจรปิดบริเวณกว้าง
- สัญญาณอัจฉริยะ (SIGINT)
- COMINT / DF (HF / VHF / UHF)
- ESM / ELINT
- การสื่อสาร
- การสื่อสารผ่านดาวเทียม (SATCOM)
- ระบบระบุตำแหน่งบุคลากร (PLS)
- รีเลย์ V / UHF
- พ็อดบริการการสื่อสาร
- ระบบอาวุธ
- 500 สถานีอาวุธที่มี 300 กก., 150 กก. และความจุ 6 กิโลกรัมบนปีกสองข้าง
- TEBER-81 (Laser Guided Mk-81)
- TEBER-82 (Laser Guided Mk-82)
- แอล-อุมทัส
- MAM-L (LUMTAS ขีปนาวุธแปรผันแนะนำ)
- หอก
- MAM-C (ชุดแปรขีปนาวุธ Javelin Guided)
- HKG-3 (ชุดคำแนะนำที่แม่นยำ)
- UPS (82) ชุดคำแนะนำสำหรับสัตว์ปีก
- ระเบิดจิ๋ว
แหล่งที่มา: (Ahmet Alemdar / defenceturk)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น