ประวัติศาสตร์และแผนที่ทางรถไฟของไซปรัส

ประวัติรถไฟ cibris
ประวัติรถไฟ cibris

เป็น บริษัท รถไฟที่ดำเนินงานในประเทศไซปรัสระหว่างปีพ. ศ. 1905-1951 ภายใต้ชื่อ บริษัท รถไฟของรัฐบาลไซปรัส เขาทำงานตามแนวระหว่างหมู่บ้าน Evrihu ของ Lefke และเมือง Famagusta ตลอดระยะเวลาหลายปีที่ผ่านมามีการขนส่งสินค้าทั้งหมด 3.199.934 ตันและผู้โดยสาร 7.348.643 คน


การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1904 และหลังจากการเปิดแผนกนิโคเซีย - ฟามากุสตาขาแรกของบรรทัดถูกสร้างโดยผู้บัญชาการข้าหลวงชาวอังกฤษท่านเซอร์ชาร์ลส์แอนโทนี่คิง - ฮาร์แมนและทำการบินเที่ยวแรกจากนิโคเซียไปนิโคเซียเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 1905 ในปีเดียวกันผลงานของสาย Nicosia-Omorfo เริ่มต้นขึ้นและส่วนนี้จะแล้วเสร็จภายในสองปี ในที่สุดงานของสาย Omorfo-Evrihu เริ่มต้นในปี 1913 และสายก็เสร็จสมบูรณ์ในปี 1915 ด้วยการเริ่มต้นของส่วนนี้

จุดประสงค์ของการก่อสร้างคือการขนส่งผักผลไม้ที่ผลิตรอบเมือง Omorfo (Güzelyurt) และแร่ทองแดงที่สกัดจากเมือง Lefke ไปยังท่าเรือ Larnaca สำหรับจุดประสงค์นี้ได้มีการพิจารณาสาย Omorfo-Larnaca เป็นครั้งแรก แต่ต่อมาตัวสุดท้ายของบรรทัดก็เปลี่ยนจากลาร์นากาเป็นฟามากุสตาเมื่อผู้มีชื่อเสียงบางคนในลาร์นากาอ้างว่าทางรถไฟจะทำให้การค้ากับอูฐอ่อนแอลงและอูฐจะต้องทนทุกข์ทรมานกับมัน

การจัดหาเงินทุนราว 127,468 ปอนด์ (ปอนด์) จัดทำโดยเงินกู้ภายใต้พระราชบัญญัติการกู้เงินในอาณานิคมของปี 1899 และบรรทัดถูกสร้างขึ้นโดยสัญญาผู้รับเหมาช่วง

ข้อมูลเส้นทางรถไฟ

ความยาวรวมของเส้นคือ 76mil (122 กม.), ช่วงรางคือ 2 ฟุต 6 นิ้ว (76,2 ซม.) มีคนเดินถนนที่สถานีหลักสี่แห่ง ความชันของเส้นคือ 100 ใน 1 ระหว่าง Famagusta Nicosia และ 60 ใน 1 ระหว่าง Nicosia Omorfo

มีประมาณ 30 สถานีตามสายโดยเฉพาะ Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia และ Famagusta ชื่อสถานีถูกเขียนเป็นภาษาตุรกี (ตุรกีออตโตมัน), กรีกและอังกฤษ บางส่วนของสถานีเหล่านี้ถูกใช้เป็นหน่วยงานที่ทำการไปรษณีย์และโทรเลข รถไฟใช้ระยะทางระหว่างนิโคเซียและฟามากุสตาในเวลาประมาณ 30 ชั่วโมงด้วยความเร็วเฉลี่ย 48 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 2 กม. / ชม.) เวลาเดินทางของสายทั้งหมดคือ 4 ชั่วโมง

สถานีและระยะทาง

  • ท่าเรือ Famagusta
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Calendula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (ครีม)
  • นิโคเซีย
  • Yerolakko (Alayköy)
  • Trimithi
  • Dheni ถึง
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • คาโตโทเปีย (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagia (Yesilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

ข้อมูลนี้เป็นของสายในปี 1912 และเนื่องจากมีการเปิดสายจาก Omorfo ถึง EVRYCHOU ในภายหลังข้อมูลระยะทางสถานีของสายนั้นไม่อยู่ในรายการนี้

ปิดทางรถไฟและเวลาสุดท้าย

การตัดสินใจโดยการบริหารอาณานิคมของอังกฤษที่จะจบเส้นทางรถไฟเนื่องจากการขนส่งทางบกที่ดีขึ้นลดความต้องการทางรถไฟและเหตุผลทางเศรษฐกิจ ด้วยการตัดสินใจนี้ในปี 1951 การผจญภัยทางรถไฟของ 48 ปีของไซปรัสจึงสิ้นสุดลง เที่ยวบินสุดท้ายของเขาสิ้นสุดที่สถานี Famagusta เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 1951 เวลา 14:57 โดยเดินทางจาก Nicosia ไปยัง Famagusta

คนงานและข้าราชการประมาณ 200 คนที่ถูกว่าจ้างโดย บริษัท ถูกโอนไปยังสถาบันกึ่งทางการ

ทางรถไฟสายวันนี้

หลังจากที่รถไฟหยุดการบริหารอาณานิคมของอังกฤษขายทางรถไฟและตู้รถไฟในบรรทัดและขายที่ 65.626 ปอนด์ให้กับ บริษัท ที่เรียกว่าเมเยอร์นิวแมน & โค ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีชิ้นส่วนเหลืออยู่จากทางเดินของเส้น

อาคารGüzelyurt, Nicosia และ Famagusta ภายในเขตไซปรัสตอนเหนือยังคงเปิดให้บริการในพื้นที่ต่าง ๆ ในทางกลับกันสถานี EVRYCHOU ตั้งอยู่บนอาณาเขตภายใต้การควบคุมของไซปรัสและยังทำหน้าที่เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ในฐานะที่เป็นสองใน 12 ระเนระนาดที่ บริษัท ใช้; หัวรถจักรหมายเลข 1 ตั้งอยู่ในสวนของ Famagusta Land Registry และหัวรถจักรหมายเลข 2 ตั้งอยู่ในGüzelyurt Festival Park

สถานี EVRYCHOU

สถานี EVRYCHOU ซึ่งมีเหมืองทองแดงยังคงมีอยู่ในทุกวันนี้

แผนที่รถไฟไซปรัส

แผนที่รถไฟไซปรัส

สไลด์โชว์นี้ต้องใช้ JavaScript



เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar