มีการสร้างทางรถไฟโดยเฉลี่ย 2003 กิโลเมตรต่อปีระหว่างทางรถไฟระหว่างปี 2019-135 เป้าหมายคือการสร้างทางรถไฟสายใหม่อีก 2023 กิโลเมตรภายในปี 5 และเข้าถึงเครือข่าย 509 กิโลเมตร
ดินแดนอนาโตเลียพบกับทางรถไฟด้วยการก่อสร้างสายİzmir-Aydınเมื่อวันที่ 33 กันยายน ค.ศ. 23, 1856 ปีหลังจากการใช้รถจักรไอน้ำครั้งแรกในโลก มีเครือข่ายทางรถไฟจำนวน 2 พัน 1923 กิโลเมตรถูกสร้างขึ้นในดินแดนออตโตมันซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างรูปแบบทางสังคมวัฒนธรรมและเศรษฐกิจด้วยโครงการรถไฟ Hicaz ที่สุลต่านอับดุลฮามิดที่สองให้ความสำคัญและนำไปปฏิบัติ เครือข่ายทางรถไฟซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่ผู้นำที่ยิ่งใหญ่ Mustafa Kemal Atatürkให้ความสำคัญนั้นได้ขยายการลงทุนอย่างมากในช่วงAtatürkและไปถึง 4 136 กิโลเมตรในปี 1950 ขั้นตอนต่อมาสามารถทำต่อปีโดยเฉลี่ยรถไฟเพียง 7 กิโลเมตรในตุรกีนายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdogan ตัวเลขเหล่านี้ต่อปีในช่วงปี 900-18 สำหรับการทำงานของเขาเริ่มต้นในปี 2023 สอดคล้องกับเป้าหมาย 2003 กิโลเมตรออก อันเป็นผลมาจากการลงทุนทำให้มีเครือข่ายทางรถไฟถึง 2019 135 กิโลเมตร
เป้าหมาย 18 พัน KILOMETERS
การลงทุนที่สำคัญในรถไฟความเร็วสูง (YHT) พบในตุรกี 8 ในโลกและในยุโรปเพิ่มขึ้นถึงตำแหน่งของประเทศที่ใช้เทคโนโลยี YHT 6 ความสำคัญของการระดับนานาชาติและระดับภูมิภาคของการทำงานในการวางแผนจะเสร็จสมบูรณ์โดยภาคการรถไฟอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว advancing สู่การเป็นหัวใจของการขนส่งทางรถไฟในตุรกี 2023 ถึง 5 ความยาวรวมของความสำเร็จของทางรถไฟสายใหม่ ๆ พัน 509 กิโลเมตรจะถึง 18 กิโลเมตร
การมีส่วนร่วมในการผลิตภายในประเทศ
ตุรกีอุตสาหกรรมหนักแรกของประเทศคาราบักเหล็กและโรงงานเหล็ก (Kardemir) กับการลงทุนในพื้นที่ของรางรถไฟและการผลิตรถไฟล้อในหนึ่งและเป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำของโลก Kardemir ประธานคณะกรรมการ Mustafa Yolbulan กล่าวว่าพวกเขาเป็นหนึ่งใน 16 โรงงานที่สามารถผลิตล้อรถไฟในโลกและเป็นผู้ผลิตล้อรถไฟและล้อรถไฟเพียงแห่งเดียวในประเทศใกล้เคียง ย้ำว่าพวกเขาออกเดินทางภายใต้การนำของประธานาธิบดีErdoğanและลงทุนอย่างมากในด้านการรถไฟ Yolbulan กล่าวว่า“ เราผลิตรางรถไฟตามมาตรฐานสากลพร้อมโอกาสในท้องถิ่นของเรา เรามีกำลังการผลิตราว 450 ตันและ 200 ล้อรถไฟต่อปี TCDD ที่เราผลิตขึ้นราว 770 ตันนั้นถูกใช้อย่างรวดเร็วและเป็นเส้นทางปกติ "ใบรับรองได้รับจากการทดสอบจากสถาบันที่ได้รับอนุญาตของโลกในด้านคุณภาพ"
ล้อนำเข้าจะเสร็จสิ้น
ที่ระบุว่าการนำเข้าของตุรกีจะปล่อยให้เร็วที่สุดเท่าที่ล้อรถไฟและ Kardemir จะเติมช่องว่างนี้ Yolbulan มุสตาฟา "เราจะกลายเป็นใน 2 ปีข้างหน้านอกจากนี้ยังจะส่งออก 150 ล้อรถไฟ ต้องขอบคุณการผลิตใน Kardemir, 100 ล้านดอลลาร์ยังคงอยู่ในประเทศ เราเป็นพันธมิตรของScissorsankırı Fast Train Scissors Factory เรามีส่วนร่วมในพื้นที่นี้อย่างต่อเนื่อง เรามอบหมายให้โรงงานผลิตรางซึ่งเห็ดแข็งตัว เรารู้ว่าเครือข่ายทางรถไฟของอนาโตเลียจะพัฒนาได้มากขึ้นด้วยการพัฒนาต่อไป "ยิ่งเรามีส่วนร่วมในสิ่งนี้มากเท่าไหร่เราก็ยิ่งภาคภูมิใจ" (itohab คือ)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น