ในขณะที่รอวันที่คมกริบบนชายฝั่ง Beykoz เรือเฟอร์รี่Paşabahçeอันเก่าแก่ซึ่งถูกย้ายไปที่ City Lines อีกครั้งด้วยการริเริ่มของ IMM เริ่มถูกดึงไปที่อู่Haliçเพื่อบำรุงรักษาและซ่อมแซม เรือที่ได้รับการบูรณะจะถูกส่งกลับไปยัง Bosphorus และนำไปสู่การขนส่งทางทะเล
ในขณะที่รอวันที่คมกริบบนชายฝั่ง Beykoz เรือเฟอร์รี่Paşabahçeอันเก่าแก่ซึ่งถูกย้ายไปที่ City Lines อีกครั้งด้วยการริเริ่มของ IMM เริ่มถูกดึงไปที่อู่Haliçเพื่อบำรุงรักษาและซ่อมแซม เรือที่ได้รับการบูรณะจะถูกส่งกลับไปยัง Bosphorus และนำไปสู่การขนส่งทางทะเล
เทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) ต่ออายุเรือเฟอร์รี่ City Lines ที่มีประสบการณ์เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่จะเพิ่มส่วนแบ่งของทะเลในการขนส่งสาธารณะ หลังจากเรือBarışMançoและ Moda เรือเฟอร์รี่Paşabahçeเริ่มถูกดึงไปที่อู่ต่อเรือทองคำเพื่อที่จะได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์ เรือข้ามฟากซึ่งบริจาคให้กับ Beykoz ในเขตเทศบาลเมืองโดย IMM นั้นถูกทอดทิ้งต่อชะตากรรมของมันถัดจากเขตPaşabahçeซึ่งใช้ชื่อมาเป็นเวลา 10 ปี
เรือซึ่งไม่สามารถทำงานได้ในช่วงเวลานี้ปัจจุบันเป็นเวลา 2 ชั่วโมงที่ปลอดภัยและปลอดภัยสำหรับเรือลากจูงที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยจากชายฝั่ง Kabataş เขาถอยกลับไปที่ท่าเรือ เรือเฟอร์รี่; ด้วยการเปิดสะพานHaliç, UnkapanıและHaliç Metro เพื่อการจราจรทางทะเลยามค่ำคืนจะถูกนำไปที่Haliç Shipyard ในเวลา 02.00:XNUMX น.
เรือข้ามฟากที่สร้างขึ้นในปี 1952 และเป็นพยานถึงเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญมากของอิสตันบูลจะได้พบกับชาวบอสเนียและอิสตันบูลด้วยใบหน้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่หลังจาก 2 ปีของการปรับปรุงซ่อมแซมอย่างเข้มข้นโดยİBBŞehirHatlarıAŞ
ผู้เชี่ยวชาญของ IMM ที่ตรวจสอบเรือที่ถูกทอดทิ้ง เขาพบว่าโลหะด้านนอกของเรือกลไฟถูกกัดกร่อนด้วยออกซิเจนและน้ำทะเลการชุมนุมของผมควรได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์ไม่สามารถนำทางได้และต้องใช้ค่าบำรุงรักษามาก
การอุทิศ:“ ประวัติศาสตร์การฟื้นฟูและสภาพแวดล้อมทางวิชาการจะได้พบกัน”
IMM ประธาน Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş ผู้จัดการทั่วไปของ Şehir Hatları AŞ กล่าวว่าพวกเขาได้เริ่มความคิดริเริ่มในการเพิ่มเรือข้ามฟากPaşabahçe เข้าไปในกองเรือของตนอีกครั้งตามคำแนะนำของเรือ และอธิบายขั้นตอนการประชุมเรือกับผู้โดยสารอีกครั้งดังนี้:
“ มันเป็นความรู้สึกที่ไม่เหมือนใครที่Paşabahçe Ferry อันเก่าแก่จะกลับสู่น่านน้ำบอสฟอรัส เราจะจัดตั้งคณะกรรมการที่ปรึกษาในระหว่างกระบวนการฟื้นฟูเรือกลไฟ เราจะสร้างกระบวนการต่ออายุที่จะนำทั้งแวดวงประวัติศาสตร์และวิชาการมารวมกัน นักเรียนเดินเรือจะรวมอยู่ในงานปรับปรุงเหล่านี้ด้วยความสมัครใจ ดังนั้นPaşabahçe Ferry ของเราจะเป็นตัวอย่างที่ดีในแง่ของความยั่งยืน
BOGAZ เป็นคนที่เร็วและสวยงามที่สุด
Paşabahçe Steamboat 67 ปีซึ่งเปิดตัวแคมเปญเพื่อการอยู่รอดของอิสตันบูลไม่เพียง แต่เป็นที่เร็วที่สุด "และ" ความทรงจำของบอสฟอรัส แต่ยังเป็นไข่มุกแห่งบอสฟอรัสด้วยการออกแบบที่ละเอียดอ่อน
ในฐานะเรือรบในตารันโตในอิตาลีในปี 1952 ทำให้เรือกลไฟในประวัติศาสตร์คืนที่ 2 ในเมืองถูกดัดแปลงเป็นรูปแบบเส้นในอิตาลีตามความต้องการจากสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงตุรกี เรือซึ่งมาถึงอิสตันบูลจากอิตาลีใน 2,5 วันด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและโครงสร้างเรือที่แข็งแกร่งสามารถทำความเร็วได้ 18 ไมล์ต่อชั่วโมง
เรือเฟอร์รี่ยาว 73,71 เมตรกว้าง 13,17 เมตรลึก 3,27 เมตรให้บริการชาวอิสตันบูลและนักท่องเที่ยวทั้งสองฝั่งของบอสฟอรัสมานาน 58 ปี ตราบเท่าที่ยังให้บริการอยู่มันบรรทุกผู้โดยสารในน่านน้ำอิสตันบูลบนหมู่เกาะและสายยาโลวา
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น