İntekKalıpveİskeleได้เป็นหุ้นส่วนของโครงการ Darussalam - Morogoro และ Morogoro - Dodoma - Makutupora Railway project ในแทนซาเนียสายรถไฟความเร็วสูงสายแรกในแอฟริกาตะวันออก
โครงการ Darussalam - Morogoro และ Morogoro - Dodoma - Makutupora Railway ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในแง่ของการเป็นเมืองท่าดาร์ดาร์ซาลามจะมีส่วนช่วยในการค้าและการท่องเที่ยวของแทนซาเนียรวมถึงยูกันดารวันดาสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกและแทนซาเนีย จะเชื่อมต่อแอฟริกาตะวันออกกับมหาสมุทรอินเดีย ด้วยวิธีนี้จะช่วยให้ประเทศในแอฟริกาที่ไม่มีชายฝั่งสามารถส่งออกทรัพยากรใต้ดินที่อุดมไปด้วยในต่างประเทศ
เป้าหมายของโครงการคือการเชื่อมต่อเมืองของ Dar es Salaam - Mwanza เข้าด้วยกันด้วยมาตรฐาน SGR (Standard Gauge Railway) ซึ่งระยะห่างระหว่างรางทั้งสองยอมรับตามมาตรฐานโลกคือ 1435 มม. เมื่อสายนี้เสร็จสมบูรณ์จะเป็น 1219 กม. ปัจจุบันบรรทัดที่มีอยู่ซึ่งใช้มาตรฐาน MGR แบบเก่าและการเปิดราง 1000 มม. ถูกนำมาใช้และบรรทัดใหม่จะถูกสร้างขึ้นพร้อมกับข้อผิดพลาดเดิม ที่จุดตัดของเส้นการออกแบบพิเศษถูกสร้างขึ้นทั้งในสายรางและในโครงการแม่พิมพ์เพื่อป้องกันการจราจรบนรถไฟสายเก่าในระหว่างการก่อสร้างสายใหม่
รัฐบาลแทนซาเนียจะลงทุนระหว่าง Dar es Salaam - Makutupora ในระยะแรกและ Makutupora - Mwanza จะเปิดประมูลในภายหลัง
โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของทางรถไฟรวมถึงกระแสไฟฟ้าและการส่งสัญญาณอยู่ภายใต้เส้นขอบของYapı Merkezi รวมถึงงานออกแบบทั้งหมดของสายDarüsselam - Makutupora ที่มีความยาวรวม 541 กม. Yapı Merkezi จัดหาแบบหล่อและความต้องการของโครงการจากİntekKalıp ve İskele
ส่วน Darussalam - Morogoro ของบรรทัดชื่อ Lot 1 และส่วน Morogoro - Dodoma - Makutupora มีชื่อว่า Lot 2 ความยาวของส่วน Lot 1 คือ 205 กม. และส่วน Lot 2 ยาว 336 กม. ภายในขอบเขตของโครงการรถไฟด้วยความเร็วการออกแบบ 160 กม. / ชม. 154 ชิ้นสะพานยาว 4.651 ม., 4 ชิ้นยาว 2.622 ม. อุโมงค์ยาว 42 มม. สัตว์ข้ามยาว 591 ม., 68 ชิ้นยาว 1.701 ม. สะพานลอย มีสองสถานีและ 1100 การประชุมเชิงปฏิบัติการการบำรุงรักษา
บรรทัดนี้จะข้ามเมืองหลวงใหม่โดโดมาและเชื่อมต่อดาร์เอสซาลามและมาคุทูโพรา ส่วนนี้ซึ่งจะให้การขนส่งที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ระหว่าง Dodoma และ Dar es Salaam จะเสริมสร้างวิสัยทัศน์ของการเปลี่ยน Dodoma เป็นเมืองหลวงที่ทันสมัย
INTEK MOULD และระบบ SCAFFOLDING ที่ใช้ในโครงการ
โครงสร้างทางศิลปะในโครงการแผ่กระจายไปทั่วบริเวณกว้างและมีความแตกต่างทางโครงสร้างโดยภูมิศาสตร์ ด้วยเหตุนี้ในขณะที่การกำหนดแม่พิมพ์สต็อกที่จะได้รับระบบแม่พิมพ์ที่แตกต่างกันที่จะให้ประโยชน์สูงสุดตามสถานที่การใช้งานที่ได้รับการคัดเลือก ระบบหล่อแบบเสาคานม่านไม้ของ INTEVA ใช้สำหรับงานฐานรากและส่วนใหญ่เป็นแม่พิมพ์ม่านและใช้แบบหล่อแผงพื้นผิวแผงเหล็กกว้าง PANEMAX ในพื้นที่ที่มีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของอาคารและต้องปรับความสูง ระบบนั่งร้านรับน้ำหนัก HD 150 ใช้เป็นแบบหล่อพื้นในคานหัวและแบบหล่อสะพาน ในสะพานลอยผ่านใจกลางเมืองเส้นทางการจราจรยังไม่หยุดในภูมิภาคที่กำหนดและการเปิดครั้งใหญ่ที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ได้สำเร็จโดยใช้ระบบMULTİTEK
นอกเหนือจากระบบมาตรฐานแล้วยังมีระบบแบบหล่อพิเศษสำหรับโครงการโดยรวม สิ่งที่สำคัญที่สุดคือนั่งร้านแบบแขวนซึ่งสร้างโดยศูนย์การก่อสร้างเพื่อเทพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กบนสะพานเหล็ก โปรไฟล์ NPU 200 ได้รับการแก้ไขบนสะพานเหล็กและการออกแบบแบบหล่อพื้นได้รับการออกแบบโดยพิจารณาระยะห่างของโครงเหล็กของสะพาน โครงสร้างเหล็กพิเศษได้รับการออกแบบโดย INTEK สำหรับส่วนระหว่างสันเหล็กของท่าเรือที่สร้างขึ้นบนแบบหล่อคานพื้นและส่วนที่ทำมุมทั้งสองด้านของคานหัว สำหรับพื้นที่เหล่านี้ซึ่งได้รับการแนะนำให้ทำในฐานะฟิลเลอร์ไม้ในสนามตามการใช้งานมาตรฐานการออกแบบพิเศษได้ถูกนำไปใช้และประสบความสำเร็จในการใช้งานในพื้นที่
tekntek แบบหล่อและจำนวนนั่งร้านที่ใช้ในโครงการ:
รูปแบบการวางท่อระบายน้ำและสัตว์: HD 150: A = 3240 m2 - H = 360 - 890 cm - t = 65 - 125 cm
รูปแบบพื้นคานหัว: HD 150: A = 255 m2 - H = 450 - 620 cm) 12 ชุด
Msimbazi Viaduct Floor Formwork: HD 150 - MULTİTEK: A = 1460 m2 - H = 722 - 888 cm - t = 30-180-210-360
แบบหล่อพื้นสะพานเหล็กที่ถูกระงับ: A = 1078 m2 - t = 20-38,3 cm
รูปแบบผ้าม่านทางระบายน้ำและเนื้อสัตว์ PANEMAX: 1120 m2 - H = 360 - 690 ซม
รูปแบบผ้าม่านย่าง INTEVA: A = 753 m2 - H = 300 ซม
แบบหล่อขอบม่าน INTEVA: A = 950 m2 - H = 400 - 510 - 658 - 858 cm
แม่พิมพ์ขอบเท้ามูลนิธิ INTEVA: A = 287.5 m2 - H = 190 - 250 cm
แบบหล่อคอลัมน์กลางเท้า SCS: 8 ชุด
Msimbazi Viaduct แบบหล่อผ้าม่าน INTEVA: A = 266 m2 - H = 132 ซม
นั่งร้าน INTESAFE: A = 5300 m2 - H = 1400 ซม
Stair Tower HD 150: 5 sets H = 750 - 2000 cm
ชื่อโครงการ: Dar es Salaam - Morogoro - Dodoma - Makutupora Railway
นักลงทุน: บริษัท รถไฟแทนซาเนีย
ผู้รับจ้างหลัก: Yapı Merkezi
สถานที่: แทนซาเนีย
ระบบที่ใช้: HD 150 - MULTİTEK - İNTEVA - PANEMAX - İNTESAFE
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น