ในช่วงเวลาที่เปิดดำเนินการ JPMorgan ธนาคารเพื่อการลงทุนระหว่างประเทศได้รับอนุญาตให้เป็นที่ปรึกษาสำหรับการขายหุ้นใน Otoyol YatırımAŞซึ่งรับหน้าที่ดำเนินการทางหลวง Gebze-İzmirซึ่งมีการพูดคุยกันอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายไป - กลับระหว่างอิสตันบูลและอิซเมียร์มากกว่า 500 TL
ข้อมูลเกี่ยวกับการอนุญาตได้มาจากสี่แหล่งที่อยู่ใกล้กับหัวเรื่อง
ตุรกีซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดรวมทั้งสะพาน Osmangazi Gebze-Izmir ทางหลวงประกวดราคา Nurol ในเดือนเมษายนปี 2009 Özaltın, Makyol, Astaldi และได้รับรางวัลสมาคม Gocay ของ บริษัท
โครงการซึ่งมีต้นทุนการลงทุนรวม 7.3 พันล้านดอลลาร์ได้รับการสนับสนุนด้วยเงินกู้ 4.96 พันล้านดอลลาร์ส่วนทุน 1.5 พันล้านดอลลาร์และ 800 ล้านดอลลาร์ของรายได้จากการดำเนินงานสุทธิ
แหล่งข้อมูลที่มีความรู้โดยตรงของผู้เข้าร่วมการวิจัยกล่าวว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะได้รับการประเมินหลังจากได้รับอนุญาตจาก JPMorgan "จำนวนการขายหุ้นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ซื้อราคาและดอกเบี้ย"
JPMorgan ไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ในขณะที่ Otoyol AŞไม่ได้รับคำตอบในขณะที่เขียนข่าว
Italian Astaldi ซึ่งมีส่วนแบ่งน้อยกว่าร้อยละ 19 ในโครงการได้รับการประกาศพร้อมกันโดยได้รับผลกระทบอย่างมากจากการลดลงของอุตสาหกรรมการก่อสร้างของอิตาลี ในบริบทนี้การปรากฏตัวในตุรกีของปีที่ผ่านมา Astaldi ในอิสตันบูลในตอนท้ายของสะพานที่สามได้ตกลงที่จะขายหุ้นร้อยละ 33 ในพันธมิตรตุรกี
ในขณะที่ Otoyol Yatırım A.Ş. มี 26.98 เปอร์เซ็นต์ของ Nurol İnşaatและÖzaltın, Astaldi มี 18.86 เปอร์เซ็นต์และGöçayมี 0.2 เปอร์เซ็นต์
มีการประกาศเมื่อต้นปีที่ผ่านมาว่ามีความพยายามในการกำหนดมูลค่าของทางหลวง Gebze-İzmirและเลือกที่ปรึกษาเพื่อพิจารณาผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE สู่จีน
ในเดือนธันวาคมมีรายงานต่อสื่อมวลชนว่า บริษัท จีน 51 แห่งจะซื้อ XNUMX% ของสะพานบอสฟอรัสแห่งที่สามและทางหลวงมาร์มาราเหนือด้วยเงินทุนที่พวกเขาก่อตั้งขึ้น บริษัท ที่มีปัญหา ได้แก่ China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway และ Anhui Expressway
688.5 ล้านดอลลาร์
สมาชิก Consortium จะใช้จ่าย 688.5 ล้านดอลลาร์สำหรับการเป็นหุ้นส่วน China Merchants Expressway จะเป็นพันธมิตรรายใหญ่ที่สุดในโครงการโดยมีส่วนแบ่ง 31 เปอร์เซ็นต์ รองลงมาคือมช. 20 เปอร์เซ็นต์ทางด่วนเจ้อเจียงและเจียงซู 17.5 เปอร์เซ็นต์ทางด่วนเสฉวน 7 เปอร์เซ็นต์และทางด่วนอันฮุย 7 เปอร์เซ็นต์
3 BILLION DOLLAR
ความกว้างของสะพาน Yavuz Sultan Selim ที่มีความสูงของหอคอยคือ 322 เมตรคือ 59 เมตร สะพานมีความยาว 1.408 เมตรและมีความยาวรวม 2 พัน 164 เมตร ต้นทุนการลงทุนอยู่ที่ 3 พันล้านดอลลาร์ สะพาน Yavuz Sultan Selim มีผู้ใช้บริการ 135 คนต่อวัน (รอยเตอร์)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น