สิทธิ์ในการใช้ JPMorgan สำหรับการขาย Osmangazi Bridge และ Gebze İzmir Motorway

ผู้มีอำนาจ jpmorgana สำหรับสะพาน osmangazi และการขายทางหลวง gebze izmir
ผู้มีอำนาจ jpmorgana สำหรับสะพาน osmangazi และการขายทางหลวง gebze izmir

Otoyol YatırımAŞซึ่งรับหน้าที่ดำเนินงานของทางหลวง Gebze-İzmirซึ่งมีการพูดคุยกันอย่างกว้างขวางโดยมีค่าใช้จ่ายในการเดินทางไปกลับระหว่างอิสตันบูลและอิซเมียร์สำหรับรถยนต์ในช่วงเวลาที่เปิดทำการ


ข้อมูลเกี่ยวกับการอนุญาตได้มาจากสี่แหล่งที่อยู่ใกล้กับหัวเรื่อง

ตุรกีซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดรวมทั้งสะพาน Osmangazi Gebze-Izmir ทางหลวงประกวดราคา Nurol ในเดือนเมษายนปี 2009 Özaltın, Makyol, Astaldi และได้รับรางวัลสมาคม Gocay ของ บริษัท

โครงการซึ่งมีต้นทุนการลงทุนรวม 7.3 พันล้านดอลลาร์ได้รับการสนับสนุนด้วยเงินกู้ 4.96 พันล้านดอลลาร์ส่วนทุน 1.5 พันล้านดอลลาร์และ 800 ล้านดอลลาร์ของรายได้จากการดำเนินงานสุทธิ

แหล่งข้อมูลที่มีความรู้โดยตรงของผู้เข้าร่วมการวิจัยกล่าวว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะได้รับการประเมินหลังจากได้รับอนุญาตจาก JPMorgan "จำนวนการขายหุ้นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ซื้อราคาและดอกเบี้ย"

JPMorgan ไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ในขณะที่ Otoyol AŞไม่ได้รับคำตอบในขณะที่เขียนข่าว

Italian Astaldi ซึ่งมีส่วนแบ่งน้อยกว่าร้อยละ 19 ในโครงการได้รับการประกาศพร้อมกันโดยได้รับผลกระทบอย่างมากจากการลดลงของอุตสาหกรรมการก่อสร้างของอิตาลี ในบริบทนี้การปรากฏตัวในตุรกีของปีที่ผ่านมา Astaldi ในอิสตันบูลในตอนท้ายของสะพานที่สามได้ตกลงที่จะขายหุ้นร้อยละ 33 ในพันธมิตรตุรกี

ในขณะที่ Otoyol Yatırım A.Ş. มี 26.98 เปอร์เซ็นต์ของ Nurol İnşaatและÖzaltın, Astaldi มี 18.86 เปอร์เซ็นต์และGöçayมี 0.2 เปอร์เซ็นต์

มีการประกาศเมื่อต้นปีที่ผ่านมาว่ามีความพยายามในการกำหนดมูลค่าของทางหลวง Gebze-İzmirและเลือกที่ปรึกษาเพื่อพิจารณาผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า

YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE สู่จีน

ด้วยกองทุนที่สร้างโดย บริษัท จีนหกแห่งในเดือนธันวาคมมันสะท้อนให้เห็นในสื่อซึ่งจะซื้อ 51% ของสะพาน Bosphorus ที่สามและทางหลวง Marmara ทางตอนเหนือ บริษัท ที่มีปัญหาคือ: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway และ Anhui Expressway

688.5 ล้านดอลลาร์

สมาชิกสมาคมจะใช้เงิน 688.5 ล้านดอลลาร์ในการเป็นหุ้นส่วน หุ้นส่วนที่ใหญ่ที่สุดในโครงการคือ China Merchants Expressway ซึ่งมีส่วนแบ่ง 31% CMU ซึ่งมีส่วนแบ่ง 20%, Zhejiang และ Jiangsu Expressway ที่ 17.5%, Sichuan Expressway 7% และ Anhui Expressway 7%

3 BILLION DOLLAR

ความกว้างของสะพาน Yavuz Sultan Selim ที่มีความสูงของหอคอยคือ 322 เมตรคือ 59 เมตร สะพานมีความยาว 1.408 เมตรและมีความยาวรวม 2 พัน 164 เมตร ต้นทุนการลงทุนอยู่ที่ 3 พันล้านดอลลาร์ สะพาน Yavuz Sultan Selim มีผู้ใช้บริการ 135 คนต่อวัน (รอยเตอร์)



ค้นหาข่าวรถไฟ

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar