นาย Mansur Yavaşนายกเทศมนตรีนครอังการาประกาศว่าพวกเขากำลังทำงานกับรถไฟใต้ดินสายใหม่ที่จะผ่านมามัค ในขณะที่สายใหม่ที่จะขยายไปทางทิศตะวันออกของเมืองหลวงมีการวางแผนที่จะหยุดหกค้นหาทรัพยากรเริ่มต้นสำหรับโครงการ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการขนส่งใหม่ Ankaray วางแผนที่จะขยายไปทางทิศตะวันตก สำหรับโครงการใหม่ผู้วางแผนการขนส่ง Erhan Öncüกล่าวว่า“ ควรได้ทำไปแล้ว”:“ หากงานปรับปรุงเสร็จแล้วรถไฟจะมีโอกาสวิ่งได้บ่อยขึ้นและกำลังการผลิตจะมากขึ้น”
กำแพงหนังสือพิมพ์ตามข่าวของ Serkan Alan; “ นายกเทศมนตรีเมืองอังการา Mansur Yavaşประกาศในที่ประชุมรัฐสภาว่าพวกเขาเริ่มทำงานในโครงการรถไฟใต้ดินใหม่ในอังการา บรรทัดใหม่ซึ่งวางแผนจะขยายจาก Dikimevi ไปทางตะวันออกของอังการาคาดว่าจะสิ้นสุดที่ศูนย์การค้า Nata Vega ทำงานเกี่ยวกับการหาสินเชื่อสำหรับรถไฟใต้ดินสายใหม่ซึ่งมีการวางแผนที่จะประกอบด้วยหกหยุดก็เริ่ม เทศบาลจะยังคงทำงานในจุดหยุดพักที่เหมาะสมในบรรทัดใหม่เพื่อสร้างต่อเนื่องของ Ankaray ในทางกลับกันความพยายามในการเชื่อมต่อหยุดAŞTİซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของ Ankaray ไปทางทิศตะวันตกไปยังรถไฟใต้ดินสายบนถนนEskişehirดำเนินการต่อ
ตามที่วางแผนการขนส่ง Erhan Oncu ซึ่งระบุว่า Ankaray ซึ่งให้บริการในปัจจุบัน 8 กิโลเมตรมีการวางแผนที่จะดำเนินการต่อไปทางตะวันออกของเมืองในช่วงเวลาของอดีตนายกเทศมนตรี Murat Karayalcin ขั้นตอนของการจัดการช้านี้เป็นไปตามแผนแรกของโครงการ โดยระบุว่าเทศบาลมีความรู้ว่าอยู่ในระหว่างการเจรจากับ บริษัท ที่เกี่ยวข้องÖncüกล่าวว่า“ ในกระบวนการนี้ปรากฏว่าระบบของ Ankaray ไม่สามารถปรับปรุงได้ ดังนั้นจะมีการต่ออายุทั้งสองด้าน เป็นการลงทุนที่สมเหตุสมผล แต่ถ้าพวกเขาได้รับเครดิตและการอนุมัติจากรัฐบาลกลางก็เป็นอีกคำถามหนึ่ง “ รัฐบาลกลางไม่อนุมัติเขตเทศบาล CHP ในทุกเรื่อง” เขากล่าว
ระบุว่าสาย Ankaray ซึ่งให้บริการประชาชนของอังการาตั้งแต่ปี 1996 มีความสามารถที่จะบรรทุกคนได้ 25 คนต่อชั่วโมง แต่สามารถขนส่งคนได้ 8-9 คนÖncüกล่าวว่า“ หากการต่ออายุนี้เสร็จสิ้นรถไฟจะสามารถทำงานได้บ่อยขึ้นและมีความจุมากขึ้น” .
'โครงการถูกทำมาจากหลายรายการ'
เขาเตือนว่าแผนแม่บทการขนส่งของอังการานั้นได้รับการจัดทำขึ้นโดยความร่วมมือกับมหาวิทยาลัย Gazi ในช่วงที่อดีตนายกเทศมนตรีอังการา Melih Gökçek แต่ตอนนี้ไม่ได้รับการอนุมัติจากสภาเทศบาลเมือง "พูดต่อเกี่ยวกับระบบรถไฟที่ล้าสมัยมาพูดคุยเกี่ยวกับระบบใหม่ในอีกห้าปีต่อมา" เขากล่าว แม้แต่กระทรวงคมนาคมก็ไม่เชื่อใจรถไฟใต้ดินใหม่ที่เสนอโดยGökçek เนื่องจากสายการวางแผนอยู่ในแผนก่อนหน้ากระทรวงจึงไม่น่าจะคัดค้าน มันไม่น่ารังเกียจ แต่พวกเขายังสามารถป้องกันเงินจากการได้รับเช่นเดียวกับในระบบรางของอิสตันบูล สามารถพบได้จากภายนอกสามารถทำได้โดยไม่มีการรับประกันของรัฐปัญหาแยกต่างหาก การดูโครงการเหล่านี้ต้องทำในตอนนี้”
'ระบบกำลังเดินไปพร้อมกับการจัดทำโดยGökek'
ระบุว่าขั้นตอนระยะยาวในการปรับปรุงการขนส่งของอังการาคือการปรับปรุงแผนแม่บทการขนส่ง Oncu กล่าวว่า บริษัท ขนส่งที่มีอยู่ควรจัดโครงสร้างใหม่:
“ ในอังการาธุรกิจที่เกี่ยวกับการขนส่งจำเป็นต้องจัดโครงสร้างใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งระบบรางควรซื้อซีรีย์ใหม่และยานพาหนะ ควรมีการจัดการสิทธิ์ใช้งานให้เหมาะสม ระบบยังคงทำงานกับข้อตกลงที่ทำโดยGökçek การจัดเรียงของGökçekเป็นระบบที่ธุรกิจส่วนตัวรถโดยสารและรถมินิบัสกำลังทำงานมากกว่าระบบราง ระบบจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและจัดโครงสร้างใหม่ อังการาไม่มีคานสูงในการขนส่ง แต่มันไปได้อย่างรวดเร็วในที่มืด เมืองนี้กำลังเติบโตและมีการตัดสินใจเป็นรายบุคคล ในขณะที่มีความจำเป็นต้องปรับปรุงแผนแม่บทการขนส่งในระยะยาว แต่จำเป็นต้องเตรียมแผนปฏิบัติการฉุกเฉินในเวลาอันสั้น "
แผนที่ Ankara Metro และ Ankaray
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น