Chamber of Geological Engineers ซึ่งเป็นพันธมิตรกับ Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB) ได้จัดทำรายงานเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิซเมียร์ซึ่งมีแผนจะเปิดให้บริการในปี 2022 และเตือนไม่ให้มีการก่อตัวของหลุมยุบในส่วนEskişehirของเส้น
ในแถลงการณ์ที่เกิดขึ้นในห้องแจ้งว่าโครงการเผชิญกับความเสี่ยงของหลุมบ่อและระบุว่า "ส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของอังการา - İzmirได้ผ่านหินระเหยที่ละลายแล้วนำไปสู่การก่อตัวเป็นหลุมบ่อ"
ในแถลงการณ์ของห้องกล่าวว่า“ ทุก ๆ ปีแผ่นดินไหวแผ่นดินถล่มน้ำท่วมหินตก ฯลฯ เหตุการณ์ทางธรรมชาติที่อันตรายและขนาดใหญ่เกิดขึ้นมากมายที่อาจก่อให้เกิดความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สิน หนึ่งในเหตุการณ์เหล่านี้คือการก่อตัวของหลุมยุบซึ่งอยู่ในวาระการประชุมของเราในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
การก่อตัวของ sinkhole โดยทั่วไปเกิดจากการเคลื่อนไหวของน้ำใต้ดินหรือน้ำประเภทต่างๆที่ไหลผ่านพื้นผิวของหน่วยธรณีวิทยาที่ละลาย (หินอัดลม, evaporites) และถ้ำขนาดใหญ่หรือโพรงละลายเกิดขึ้นใต้ดินอันเป็นผลมาจากการที่ไม่สามารถรับน้ำหนักได้ ..
ใน Konya, Karapınar, Sivrihisar (Eskişehir) โดยเฉพาะ Karaman, Aksaray, Çankırı, Sivas, Kahramanmaraş, Şanlıurfa, Siy, Manisa และİzmirเกิดขึ้นในหลายภูมิภาค หนึ่งในเหตุผลหลักสำหรับการเพิ่มขึ้นของการก่อตัวของหลุมบ่อในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือการใช้น้ำใต้ดินมากเกินไปและไม่สามารถควบคุมได้
ในพื้นที่ระหว่าง Sivrihisar (Eskişehir) อำเภอSığırcık, Göktepe, Kaldirkoy และ Yenikoy หมู่บ้าน 2 sinkholes ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางระหว่าง 50 เมตรและ 0.5 เมตรและลึกระหว่าง 15 เมตรและ 8 เมตรได้เกิดขึ้นในไม่กี่ปีที่ผ่านมา จากการสังเกตการณ์ที่เกิดขึ้นในทุ่งนาและศึกษาในภายหลังเกี่ยวกับภาพถ่ายดาวเทียม มีความจำเป็นต้องใช้ความระมัดระวังอย่างเร่งด่วนสำหรับภูมิภาคนี้ที่เกิดหลุมบ่อซึ่งตั้งอยู่ห่างจากPolatlı-Afyon ไปทางตอนใต้ของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา - İzmirเพียง 1.5 กม. ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
มีการพิจารณาแล้วว่าส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา - İzmirผ่านหินระเหยที่ละลายและนำไปสู่การก่อตัวในหลุม มันมีความสำคัญอย่างยิ่งที่การศึกษาทางธรณีวิทยา - ธรณีเทคนิคของเส้นทางที่มีโครงสร้างทางวิศวกรรมที่สำคัญเช่นรถไฟความเร็วสูงผ่านจะดำเนินการในลักษณะที่จะเปิดเผยสาเหตุที่ทำให้เกิดหลุม
ในฐานะหอการค้าวิศวกรธรณีวิทยา TMMOB เราได้ให้ความสนใจกับปัญหาทางธรณีวิทยาโดยเฉพาะอย่างยิ่งแผ่นดินถล่มบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูง (YHT) ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างระหว่างอังการาและอิสตันบูล อย่างไรก็ตามผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD ไม่ได้พิจารณาคำเตือนของเรา เป็นผลให้ตามการตัดสินใจของคณะรัฐมนตรีผู้รับเหมาจะได้รับการขึ้นราคาในอัตราเกินกว่า 40% ของราคาก่อสร้างโครงการ เนื่องจากความไม่แน่นอนในเรื่องนี้ที่สิ้นเปลืองทรัพยากรสาธารณะการก่อสร้างเส้นทางอังการา - อิสตันบูล YHT (ส่วนใหญ่Bozüyük - Arifiye) ยังไม่เสร็จสมบูรณ์
ในทำนองเดียวกัน; คำเตือนของเราว่าปัญหาหลายอย่างที่เกิดขึ้นจากพื้นดินจะต้องเผชิญในระหว่างกระบวนการก่อสร้างของอิสตันบูลสนามบินที่ 3 เนื่องจากเหตุผลเช่นสถานที่ที่เลือกรวมถึงทะเลสาบธรรมชาติหรือเทียมจำนวนมากและลักษณะทางวิศวกรรมที่อ่อนแอของหน่วยพื้นดินและกระทรวงคมนาคม อย่างไรก็ตามกระบวนการนี้ได้สร้างความชอบธรรมให้กับหอการค้าของเราและการก่อสร้างสนามบินอิสตันบูลที่ 3 ก็เสร็จสมบูรณ์บางส่วนด้วยคุณภาพเดียวกันในโลกโดยมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าโครงการที่คล้ายกัน
เนื่องจากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา - İzmirทอดตัวยาวประมาณ 1.5 กม. ทางทิศเหนือของพื้นที่ที่หลุมฝังศพถูกสร้างขึ้นโดยหอวิศวกรธรณีวิทยาแห่ง TMMOB เพื่อป้องกันการสูญเสียชีวิตหรือทรัพย์สินที่ไม่สามารถชดเชยได้ในอนาคต เพื่อแจ้งและเตือนสถาบันสาธารณะที่เกี่ยวข้องและมีความรับผิดชอบจึงได้จัดทำรายงานการก่อตัวและความเสี่ยงของหลุมบ่อในเส้นทางEskişehir-Sivrihisar YHT
ในฐานะที่เป็น TMMOB Chamber of Geological Engineers เราเตือนคุณอีกครั้ง
- MTA ผู้อำนวยการทั่วไป DS, ผู้อำนวยการทั่วไปและประธาน AFAD โดยเน้นความสำคัญของเรื่องพร้อมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของมหาวิทยาลัยและองค์กรวิชาชีพที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะหอการค้าวิศวกรธรณีวิทยาของ TMMOB เริ่มคุกคามต่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินในประเทศของเราภายในแผน “ แผนที่ความเสี่ยง Obruk” ควรจัดทำขึ้นโดยการสำรวจทางธรณีวิทยาธรณีเทคนิคธรณีวิทยาอุทกธรณีและวิศวกรรมและการวิจัยในภูมิภาค
- แผนที่ความเสี่ยงของ Obruk ที่จะจัดทำขึ้นควรเปิดเผยต่อสาธารณชนและควรมีมาตรการที่จำเป็น
- การวิจัยการวางแผนและการก่อสร้างโครงสร้างทางวิศวกรรมโดยคำนึงถึงการก่อตัวของ sinkhole ซึ่งกำลังเติบโตในภูมิภาคและเพิ่มจำนวนมากขึ้นทุกวันโดยเฉพาะผู้อำนวยการทั่วไปของ State Railways ซึ่งกำลังดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงของอังการา - İzmirและการวางแผนและบริการด้านวิศวกรรมในภูมิภาคนี้ ต้องดำเนินการกระบวนการ
- มันควรจะแสดงให้เห็นว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงของ Izmir-Ankara ซึ่งอยู่ในระหว่างการก่อสร้างคณะกรรมการ TCDD จะได้รับผลกระทบจากการก่อตัวของหลุมที่มีความเป็นไปได้ของโครงการรถไฟความเร็วสูงโดยการสำรวจการสำรวจธรณีวิทยาธรณีวิทยาธรณี มิฉะนั้นจะเห็นได้ชัดว่า sinkholes ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานจะเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในชีวิต
เป็นผลให้ในคำสั่งที่ sinkholes ที่เกิดขึ้นในพื้นที่การเกษตรห่างไกลจากที่อยู่อาศัยมันไม่ได้ทำให้เกิดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินอย่างมีนัยสำคัญจนถึงวันนี้เป็นคำสุดท้าย "การก่อตัวอ่างที่อาจเกิดขึ้นในพื้นที่ที่ใช้โครงสร้างทางวิศวกรรมเช่นรถไฟความเร็วสูง มันสามารถเปิด "
ในการเข้าถึงรายงาน คลิกที่นี่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น