อดีตนายกเทศมนตรีเมืองŞanlıurfa Nihat Çiftçiได้แถลงในบัญชีโซเชียลมีเดียของเขาเกี่ยวกับโครงการ Trambus
Trambus ผู้เข้าร่วมระบบขนส่งสาธารณะเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งโดยอดีตนายกเทศมนตรี Nihat Ciftci ใน Sanliurfa ไม่ได้เข้ามาเล่นอีกครั้ง คำสั่งของ Nihat ÇiftçiนายกเทศมนตรีของŞanlıurfa Metropolitan Municipality จะถูกเปิดใช้งานอย่างเต็มประสิทธิภาพในวันที่ 21 พฤศจิกายน
อดีตนายกเทศมนตรี Nihat Çiftçiผู้ซึ่งแชร์บัญชีโซเชียลมีเดียอย่างเป็นทางการกล่าวต่อไปนี้ในคำพูดของเขาว่า: 'ทีมของเราเตรียมแผนการขนส่งทางรถไฟที่จุดขนส่งสาธารณะของŞanlıurfa หัวหน้าทีมที่เตรียมโครงการขนส่งนี้ศ. ดร. นั่นคือ Rafet Bozdağ ครู Rafet ทำงานเป็นที่ปรึกษาด้านการขนส่ง เขาทำงานเป็นโค้ชขนส่งและเป็นหัวหน้าแผนกขนส่งในอิสตันบูลนครหลวงมาหลายปี
อาจารย์ Rafet เป็นประธานโดยแผนกขนส่งของเรากับทีม Kayseri Transportation Aş ความคิดเห็นของทีมประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญและมหาวิทยาลัย Yalova: Şanlıurfaเป็นสายการขนส่งที่คึกคักที่สุดซึ่งมีผู้โดยสาร 43 คนต่อวัน จากศูนย์กลางไปยังสถานีขนส่งสาธารณะขั้นตอนที่สาม; Pickup Center ระบบรถไฟระหว่างทางไปAkçekaleจนถึงโรงพยาบาลEyyübiyeในระยะที่สี่ คอลเลกชัน Center Harran University โดยการวางระบบรถไฟจาก Mardin ปัญหาการขนส่ง Sanliurfa จะได้รับการแก้ไขรายงานห้าสิบปีถูกนำเสนอ รายงานนี้; นำเสนอต่อสภาเทศบาลเมืองคณะกรรมาธิการการขนส่งได้ประเมินปัญหาในแง่ของการทำให้โครงการได้มอบอำนาจให้ประธานาธิบดีของเรา "เขากล่าว
เอเจนซี่ของเราได้ตัดสินใจเตรียมรายงานระยะแรกและขยายถนนโครงสร้างพื้นฐานและทางแยกสำหรับระยะอื่น ๆ ในขณะที่กำลังศึกษาโครงการระบบรางในระยะแรก ทีมเทคนิคเรียกร้องให้มีการเคลื่อนย้ายโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดในเส้นทางที่ผ่านถนน Divan ผู้อำนวยการทั่วไปของ Shuski ช่องทางน้ำโทรคมนาคมการระบายน้ำฝนสายไฟฟ้าที่ส่งผ่านความลึก 4 ถึง 5 เมตรและไม่มีรายงานความเป็นไปได้ เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานนี้มีการตัดสินใจว่าแทนที่จะวางรางรถรางรถรางที่มีลักษณะเดียวกันยกเว้นทางรถไฟจะเหมาะสมเพราะยาง โครงการซึ่งจัดทำโดยทีมงานได้ถูกนำออกมาเพื่อเปิดประกวดราคาภายใต้ข้อกำหนดทางเทคนิคและการบริหารทั้งหมด Ankara Tender สำหรับการประกวดราคานี้ Bozankaya อิงค์ได้รับรางวัล บริษัท ที่เรียกว่า บริษัท มีความสามารถและประสบความสำเร็จในการติดตั้งระบบขนส่งทางรางและรางที่ประสบความสำเร็จใน Kayseri, Bursa, Malatya และอีกหลายเมือง การประกวดราคาสำหรับโครงการ Trambus คือ 60 ล้าน 30 ล้านของสิ่งนี้เป็นส่วนเสริมของเส้นอาคารสิ่งก่อสร้างพลังงาน catatrel หยุด ฯลฯ 30 ใน 11 ล้านเป็นของรถแทรมบัส 24 เมตร บริษัท เริ่มทำงาน เสร็จสิ้นการเสริมโครงสร้างในเวลาที่กำหนด ตามการตัดสินใจของคณะกรรมการอนุรักษ์เวลาเพิ่มเติมได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในโครงการ อัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้นในตุรกีในช่วงการผลิตยานพาหนะ TRAMBUS ด้วยเหตุนี้ บริษัท จึงมีปัญหาในการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ตามที่ได้ตกลงไว้ bulunarak นำไปใช้กับกระทรวงเช่นทุก บริษัท ในตุรกีรายงานการตกเป็นเหยื่อเนื่องจากความสูงของอัตราแลกเปลี่ยน ภายใต้กฎหมายของกฎหมาย บริษัท ผู้รับเหมาได้รับสิทธิ์ในการยกเลิกสัญญาสำหรับระยะเวลาเพิ่มเติมหรือเพียงฝ่ายเดียว บริษัท ผู้รับเหมาใช้ระยะเวลาเพิ่มเติม 7-8 เดือนสำหรับการผลิตเครื่องจักรจากแผนกขนส่ง ฉันทำตำแหน่งประธานาธิบดีเสร็จสิ้นก่อนเวลานี้
การรับรู้ว่าประชาชนไม่หันแทมบัสเป็นเรื่องไม่จริงอย่างสมบูรณ์ เมื่อสายเสร็จสมบูรณ์มีความพยายามหลายครั้ง ผ่านการทดสอบยานพาหนะสำเร็จ จุดประสงค์ของโครงการนี้คือการทำให้ความหนาแน่นของสาย 63 เสร็จสมบูรณ์และขนส่งด้วยเครื่อง 40 แทรมบัสแทนรถบัส 50-11 คันในสภาพที่สะดวกสบายดีกว่าและใช้เวลาไม่นาน
จะทำอย่างไร: หาก บริษัท ผู้รับเหมายังไม่ได้ปฏิบัติตามข้อผูกพันในเวลาเพิ่มเติม; ทันทีรับประกันจะถูกบันทึกเป็นรายได้ให้กับสถาบันและชิ้นส่วนเครื่องจักรจะดำเนินการทันทีโดยการออกประกวดราคาให้กับสาย ไม่มีสายเทคนิคหรือการบริหารในโครงการนี้ จุดมุ่งหมายคือการนำคุณภาพสูงสู่Şanlıurfa Transportation โครงการนี้ ตอนนี้ไม่สามารถทำได้ในราคาที่สูงกว่าสี่เท่า รายละเอียดทั้งหมดและความจริงเป็นไปตามที่ฉันได้บอกคุณ ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขโดยเอกสารในสำนักงานขนส่งรวมถึงผู้เชี่ยวชาญและเจ้าหน้าที่ที่ทำงานกับเรา มันไม่ถูกต้องที่จะเสียสละโครงการนี้ให้กับผู้คนจำนวนมากที่ไม่ต้องการความก้าวหน้าของŞanlıurfa มันผิดที่จะให้เบี้ยประกันภัยแก่การรับรู้ที่สร้าง
นี่คือข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวกับโครงการแทรมบัส ฉันแสดงข้อมูลนี้ต่อสาธารณะในŞanlıurfaด้วยความเคารพ เขาแถลงแล้ว (rahbrahim Çakmak - Urfanatik)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น