Eurasia Tunnel และ Marmaray เป็นหนึ่งในสถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดในการเกิดแผ่นดินไหว

อุโมงค์ยูเรเซียและมาร์เรย์เป็นสถานที่ปลอดภัยที่สุดในแผ่นดินไหว
อุโมงค์ยูเรเซียและมาร์เรย์เป็นสถานที่ปลอดภัยที่สุดในแผ่นดินไหว

การขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Cahit Turhan, ตุรกีของโครงการขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นทนต่อการเกิดแผ่นดินไหวใหญ่กล่าวว่า "ในฐานะที่ 15 กรกฎาคมสักขีและ Fatih Sultan สะพานเมห์เม็ตกับยูเรเซียและแผ่นดินไหว Marmaray อุโมงค์ 'โครงการขนาดใหญ่เช่นเดียวกับลมแรงต่อความต้านทาน." เขากล่าวว่า .


รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan ทำการประเมินเกี่ยวกับสถานะการต่อต้านแผ่นดินไหวของโครงการที่สำคัญเช่นถนนสะพานและอุโมงค์ซึ่งมาถึงวาระต่อไปนี้การเกิดแผ่นดินไหวใน Manisa, Ankara และ Elazig เมื่อเร็ว ๆ นี้

การขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานกระทรวงประสานงานการดำเนินการ "โครงการขนาดใหญ่" เมื่อการออกแบบชนิดของความเป็นไปได้ของความคิดที่แสดงออก Turhan ใด ๆ "ของตุรกีสร้างขึ้นเนื่องจากถนนโซนแผ่นดินไหวสะพานและอุโมงค์จะทำการรักษาในปัจจัยการเกิดแผ่นดินไหวในระดับแนวหน้า." เขากล่าวว่า

ชี้ให้เห็นว่าสะพาน Osmangazi และ Yavuz Sultan Selim ได้รับการออกแบบมาเพื่อความอยู่รอดแม้ในแผ่นดินไหวที่รุนแรง“ ใหญ่มาก” ที่อาจเกิดขึ้นประมาณ 2 พัน 500 ปี Turhan ย้ำว่ารอยเลื่อนใน North Marmara และ Black Sea ถูกตรวจสอบสำหรับสะพานทั้งสอง

Turhan กล่าวว่า“ การศึกษาการกำหนดความน่าจะเป็นของการวิเคราะห์ความเสียหายจากแผ่นดินไหว (แผ่นดินไหว) ของสะพานการวิเคราะห์การตอบสนองภาคพื้นดินที่ไม่ใช่เชิงเส้นการวิเคราะห์ความน่าจะเป็นความผิดแทนที่ นอกจากนี้ยังมีการศึกษาการสนับสนุนการออกแบบพิเศษเพื่อลดผลกระทบจากแผ่นดินไหว

“ สะพานสองแห่งแข็งแกร่งขึ้น”

การขีดเส้นใต้ว่าผู้เสียสละ 15 กรกฎาคมและสะพาน Fatih Sultan Mehmet ได้รับความเข้มแข็งจากแผ่นดินไหวเช่นกัน Turhan กล่าวว่า:

“ การเสริมกำลังดำเนินการเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในกรณีที่สะพานทั้งสองมีความทนทานต่อแผ่นดินไหวที่สำคัญการขยายฐานที่นั่งของแบริ่งการประกอบสายเคเบิลป้องกันการตกการเปลี่ยนอุปกรณ์รองรับที่มีอยู่ข้อต่อเสริมที่มีอยู่ ภายในขอบเขตของการซ่อมแซมครั้งใหญ่และการเสริมโครงสร้างของสะพานฟาติห์สุลต่านเมห์เม็ตเปลี่ยนเสาแขวนเสริมความแข็งแกร่งของอาคารเสริมความแข็งแรงของไดอะแฟรมปลายคานกล่องเปลี่ยนความกลัวของสายเคเบิลหลักลูกตุ้มรองรับและตัวยึดสายหลัก งานที่จำเป็นทั้งหมดได้ดำเนินการแล้ว”

ดังนั้น Turhan จึงชี้ให้เห็นว่าสะพานทั้งสองนั้นได้รับการศึกษาการเสริมแรงแผ่นดินไหวและโครงสร้างตามข้อกำหนดปัจจุบันและสะพาน Osmangazi และ Yavuz Sultan Selim นั้นมีความทนทานเทียบเท่าแผ่นดินไหว "เขาพูด

“ Eurasia และ Marmaray เป็นหนึ่งในสถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดในแผ่นดินไหว”

Turhan ชี้ให้เห็นว่าโครงการต่าง ๆ เช่นอุโมงค์ยูเรเซียและมาร์เรย์ที่แล่นผ่านใต้ทะเลมาร์มาราเป็นสถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดแห่งหนึ่งในเหตุการณ์แผ่นดินไหวที่อาจเกิดขึ้นในอิสตันบูลระบบติดตาม (26 accelerometers 13 inclonometers และ 6 3 เซ็นเซอร์ดิสเพลสเมนต์แบบมิติ) รวมถึงระบบควบคุมรถไฟกลางที่เกี่ยวข้องกับระบบเตือนภัยล่วงหน้าของคาดิลลี

Turhan กล่าวว่าอุโมงค์ยูเรเซียซึ่งได้รับการออกแบบตามมาตรฐานสากลล่าสุดเมื่อพิจารณาจากผลกระทบของแผ่นดินไหวคลื่นสึนามิและของเหลวถูกสร้างขึ้นด้วยแมวน้ำ 7,5 ตัวในแผ่นดินไหวขนาด 2 ซึ่งอาจเป็นความผิดของนอร์ ธ อนาโทเลีย

“ ด้วยระบบการตรวจสอบสุขภาพอาคารที่จัดตั้งขึ้นเครื่องวัดความเร่ง 9 ตัวในอุโมงค์เซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนที่ 3 ตัวที่ตรวจสอบใน 3 มิติใน 18 ตำแหน่งที่จุดเชื่อมต่อแผ่นดินไหวถูกจัดวางและนำไปใช้งาน ระบบที่สร้างขึ้นภายใต้บอสฟอรัสนั้นจะสามารถดำเนินการต่อไปได้โดยไม่เกิดความเสียหายแม้แต่ในกรณีแผ่นดินไหวรุนแรงที่อาจเกิดขึ้นทุก ๆ 500 ปีในอิสตันบูลและสามารถให้บริการได้ด้วยการบำรุงรักษาเล็กน้อยในแผ่นดินไหวรุนแรงมาก

คลื่นสึนามิยังได้รับการพิจารณา

Turhan เน้นว่าอุโมงค์ Marmaray ได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแกร่งอย่างยิ่งในแง่ของการต่อต้านแผ่นดินไหวเนื่องจากเป็นอุโมงค์ใต้น้ำที่ลึกที่สุดที่เคยสร้างมาในโลกและอยู่ใกล้กับแนวความผิดทางธรณีวิทยา

บ่งชี้ว่าอุโมงค์ถูกสร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์ในการออกจากแผ่นดินไหวขนาด 7,5 ที่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเป็นศูนย์การสูญเสียฟังก์ชั่นขั้นต่ำการกันน้ำในอุโมงค์และข้อต่อที่จมลง Cahit Turhan กล่าวว่า:

“ ข้อต่อแผ่นดินไหวที่ยืดหยุ่นได้ถูกสร้างขึ้นที่จุดเชื่อมต่อแต่ละจุดระหว่างส่วนในอุโมงค์ท่อเพื่อลดการถ่ายโอนโหลดและแยกโครงสร้างแผ่นดินไหวออกจากกันสองแบบ มีการจัดตั้งระบบเตือนภัยล่วงหน้าใน Marmaray เพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟนอกอุโมงค์อุโมงค์นอกอุโมงค์เข้ามาที่นี่ระหว่างเกิดแผ่นดินไหวและหลังเกิดแผ่นดินไหวและเพื่อให้แน่ใจว่าคนในนั้นถูกดึงไปยังที่ปลอดภัย โครงสร้างทางเข้าของสถานีเพิ่มขึ้น 1,5 เมตรเมื่อเทียบกับคลื่นสึนามิ”

รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan กล่าวว่าการรักษาความปลอดภัยและความแข็งแกร่งมักจะจัดลำดับความสำคัญในทุกโครงการภายใต้การประสานงานของกระทรวงว่า“ โครงการขนาดใหญ่ทั้งหมดเช่น Martyrs 15 กรกฎาคมและ Fatih Sultan Mehmet, อุโมงค์ Eurasia และ Marmaray เขากล่าวว่า



ค้นหาข่าวรถไฟ

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar