Boğaçay 38 Tugboat เปิดตัวพร้อมพิธี

bogacay พ่วงถูกนำไปใช้บริการ
bogacay พ่วงถูกนำไปใช้บริการ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan ในคำพูดของเขาในพิธีว่าจ้างเรือลากจูงด้วยระบบขับเคลื่อนขั้นสูงที่ทำโดย Sanmar Shipyard กล่าวว่าครั้งหนึ่งเคยมีกิจกรรมที่อู่ต่อเรือติดอยู่เกือบใน Tuzla และการขนส่งตุรกีกำลังจะผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบาก


งานของพวกเขาที่จะฟื้นฟูภาคการเดินเรือ Turhan อธิบายว่าพวกเขาพบจุดที่ดีในวันนี้ "ตุรกีประเทศตุรกี, เรามีทุกชนิดของการสนับสนุนการทำงานสำหรับคนจำลูกเรือ ในฐานะที่เป็นกระทรวงทะเลเราได้ทำทุกวิถีทางเพื่อเคลียร์เส้นทางของนักเดินเรือของเรา เราได้ตระหนักถึงความคิดริเริ่มและนโยบายที่สำคัญมาก เราได้เตรียมการเพื่อปูทางสำหรับภาคเอกชน เราได้นำเรือของเราไปยังรายการสีขาวนั่นคือไปยังซูเปอร์ลีกด้วยการตรวจสอบและการปฏิบัติที่เราได้ตระหนัก เพื่อแบ่งปันภาระให้กับนักเดินเรือของเราเราได้ดำเนินการประยุกต์ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ปราศจาก SCT ตั้งแต่ปี 2004 ค่าเฉลี่ยประจำปีของ 496 ล้านปอนด์ให้กับภาคเราได้ให้เกือบ 8 พันล้านปอนด์ จำนวนพอร์ตระหว่างประเทศของเราเพิ่มขึ้นจาก 152 เป็น 181 จำนวนท่าจอดเรือของเราเพิ่มขึ้นจาก 41 เป็น 62 และความสามารถในการจอดเรือยอชท์ของเราเพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 500 กองเรือเดินสมุทรของตุรกีของเราเติบโตมากกว่า 19 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2003 และสูงถึง 3 ล้านเดทเวทตันจาก 8,9 ล้านเดทเวทตัน กองเรือตุรกีที่เป็นเจ้าของของเราที่ 28,6 อยู่อันดับที่ 19 ของโลกในวันนี้ ด้วยความเข้มแข็งของบทบาทประเทศของเราในการขนส่งทางทะเลโลกการจัดการตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น 15 เท่าและสูงถึง 5 ล้าน TEU ปริมาณขนถ่ายสินค้าทั้งหมด 11 ล้านตันและ 190 ล้านตัน”

“ วันนี้เราเป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำในอุตสาหกรรมการต่อเรือทั่วโลก”

Turhan ชี้ให้เห็นว่ามีการพัฒนาที่ปฏิวัติวงการในอุตสาหกรรมการต่อเรือและเป็นกิจกรรมเชิงกลยุทธ์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง ธรรมชาติที่ต้องใช้แรงงานในอุตสาหกรรมการต่อเรือและกิจกรรมที่หลากหลายทำให้การจ้างงานเพิ่มขึ้น โชคดีที่วันนี้เราเป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำในอุตสาหกรรมการต่อเรือของโลก ในเรื่องนี้บทบาทของอู่ต่อเรือของเราที่จะครอบคลุมชายฝั่งทั้งหมดของเราจาก Tuzla ที่ติดอยู่มีบทบาทสำคัญ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการลงทุนโดยรัฐของเราและการสนับสนุนการออกแบบขยายระยะเวลาการเช่าของอู่ต่อเรือเพิ่มขึ้นเป็น 49 ปีการเปิดการลงทุนรัฐบาลจ่ายเงินหนึ่งในพันของรายได้แทนค่าเช่าที่จ่ายไป และการอนุมัติรายงาน EIA และแผนการพัฒนาของอู่ต่อเรือของเรา”

Turhan กล่าวว่าอุตสาหกรรมการต่อเรือของตุรกีได้กลายเป็นส่วนสำคัญที่สามารถสร้างเรือที่ไวต่อสิ่งแวดล้อมโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดและ 81 อู่ต่อเรือที่สมควรได้รับการชื่นชม

เน้นว่าการวิจัยและพัฒนาและนวัตกรรมต้องได้รับการพัฒนาเพื่อให้มีการพูดในตลาดโลก Turhan กล่าวว่า biri หนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของงานนี้คือBOĞA 38AY XNUMX Hybrid Tugboat

ในบรรดาคุณสมบัติทางเทคโนโลยีอื่น ๆ ของเรือโยงมันเป็นสิ่งสำคัญมากที่มี AVD เครื่องแรกของโลกซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนแบบแปรผันขั้นสูง แน่นอนว่าความสำเร็จของ Sanmar ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ Sanmar เป็นผู้บุกเบิกในโลกที่สร้างเรือลากจูงก๊าซธรรมชาติลำแรกและจากนั้นเป็นเรือลากจูงอิสระแห่งแรก วันนี้ไฮบริดสลีไฮดรอลิกคันแรกที่สร้างขึ้นเป็นครั้งแรกในนามของประเทศของเราและภาคธุรกิจของเรามีความภาคภูมิใจในสถานการณ์นี้ Bulundu

เรือลากจูงไฮดรอลิกไฮบริด rit แห่งแรกของโลกพร้อมเทคโนโลยี Advanced Variable Drive

เรือลากจูงที่สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือAltınovaของ Sanmar นั้นถูกสร้างขึ้นด้วยการผสมผสานเทคโนโลยี Advanced Variable Drive เข้ากับเรือโยง

นวัตกรรมนี้พัฒนาโดยความร่วมมือกับ Caterpillar Propulsion จะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและลดการใช้เชื้อเพลิง เรือลากจูงจัดโดย ABS และจะโบกธงตุรกีผลิตด้วยแบบจำลองคอมพิวเตอร์อย่างสมบูรณ์

BOĞAÇAYซึ่งยาว 24 เมตรมีกำลังดึง 70 ตันและมีระบบใบพัดที่สามารถหมุนรอบแกนของตัวเองได้มีความสามารถในการดับเพลิง 2 ตันต่อชั่วโมง

Mr. Ali Gürünรองประธานคณะกรรมการ Sanmar กล่าวว่าBOĞAÇAY 38 จะถูกส่งออกไปยังเม็กซิโก

รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan เยี่ยมชมอู่ต่อเรือ

Turhan, Sanmar Shipyard โดยระบบขับเคลื่อนขั้นสูงหลังจากพิธีชักเย่อใน Altinova Besiktas Shipyard, Hat-San Shipyard และผู้ประกอบการอู่ต่อเรือ Altinova อุตสาหกรรมและการค้าอิงค์ได้รับแจ้งเกี่ยวกับงานที่ทำ


ค้นหาข่าวรถไฟ

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar