ช่องอิสตันบูลเฮรัลด์ปัญหาระหว่างประเทศ

พูดที่ Channel Istanbul Workshop, ทนายความและเอกอัครราชทูต Att. RızaTürmenและเกษียณพลเรือเอกTürkerErtürkกล่าวว่าช่องทางที่จะจัดตั้งขึ้นจะนำไปสู่ปัญหาใหม่ในระดับสากล

ในเซสชั่นเรื่อง ukuki Legal Framework and Security ğiกำกับโดย Eren Sönmezที่ปรึกษากฎหมายที่ 1 ของเทศบาลนครอิสตันบูล มหาวิทยาลัยกาลาตาซารายคณะนิติศาสตร์ ดร. Ceren Zeynep Pirim ประธานอิสตันบูลเนติบัณฑิตยสภา Dr. Mehmet Durakoğluนักกฎหมายและนักการทูต RızaTürmen, Guide Guide เกษียณอายุกัปตัน Saim Oğuzülgenและเกษียณ Brigadier TürkerErtürkพูด

ช่องทางการจัดจำหน่ายเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายระหว่างประเทศ

ผู้บรรยายคนแรกในเซสชั่น Assoc ดร. เขาควรตรวจสอบ Ceren Zeynep Pirim ซึ่งแตกต่างจากวิธีทางเศรษฐกิจและวิทยาศาสตร์ของกฎหมายระหว่างประเทศ โดยสรุป Pirim กล่าวว่า:

“ อันเป็นผลมาจากอนุสัญญามอนโทรซ์ช่องแคบที่เราลงนามในปี 1936 การปกครองของเราในช่องแคบกำลังเพิ่มขึ้น ข้อตกลงดังกล่าวทำให้องค์ประกอบต่าง ๆ 6 อย่างสำหรับเรือที่จะข้าม Bosphorus Montreux ความสำคัญที่แท้จริงของเรือรบในยามสงบในตุรกีนั้นระบุว่าควรแจ้งให้ทราบล่วงหน้า นอกจากนี้ยังเพิ่มความปลอดภัยของประเทศเพื่อนบ้านที่มีชายฝั่งทะเลดำ ตามข้อตกลงเรือของประเทศที่ไม่มีชายฝั่งทะเลดำไม่สามารถอยู่ในทะเลดำนานกว่า 21 วัน

มองโทรซ์อนุญาตให้ปิดช่องแคบได้ในยามสงคราม ช่องแคบอยู่ภายในขอบเขตของกฎหมายต่างประเทศที่ยังคงอยู่แม้จะอยู่ในประเทศและอนุสัญญา Montreux เกี่ยวกับระบอบการปกครองของช่องแคบตุรกีอยู่ในความโปรดปรานของสัญญา จะมีการยอมรับข้อตกลง Adok ใหม่ในกรณีที่มีการยกเลิกสัญญาและฉันจะแสดงผลตามดุลยพินิจของคุณ หากอนุสัญญามอนโทรซ์ช่องแคบหมดอายุช่องแคบจะถูกตรวจสอบเป็นสองทางแยกน้ำและจะถูกแยกออกจากขอบเขตของการขนส่ง การยกเลิกอนุสัญญามอนโทรซ์ช่องแคบจะส่งผลให้เกิดการทำลายกฎของเครื่องบินรบที่ไม่ผ่านช่องแคบ เป็นที่ชัดเจนว่าสัญญาอยู่ในความสนใจที่ดีที่สุดของเราไม่ให้เสี่ยง ข้อตกลงของตุรกีเพื่อดำเนินการต่อโดยไม่รบกวนความต้องการสถานะเดิมได้. "

การเปลี่ยนแปลงทางเลือกของรัสเซีย

รศ ดร. Ceren Zeynep Pirim'den ทนายความและเอกอัครราชทูตหลังการกล่าวสุนทรพจน์ RızaTürmenกล่าวว่าความคิดริเริ่มในการเปิดช่องทางคู่ขนานไปกับด้านข้างของ Bosphorus นั้นไม่ได้มีลักษณะเฉพาะในโลกและความพยายามในการเปิดช่องทางที่เกี่ยวข้องนั้นควรจะอธิบายให้ผู้คนฟัง Montreux และสนธิสัญญาโลซานเป็นผู้ก่อตั้งสนธิสัญญาของตุรกี

Türmenกล่าวต่อไปนี้:

“ ช่องแคบตุรกีมีคุณสมบัติพิเศษเช่นเดียวกับช่องแคบเดนมาร์ก การยกเลิกสัญญาจะขจัดข้อยกเว้นนี้ มองย้อนกลับไปเราเห็นทัศนคติที่มั่นคงของรัสเซียที่มีต่อช่องแคบ รัสเซียมองว่าทะเลดำเป็นทะเลปิด การหายสาบสูญของมองโทรซ์จะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในความเข้าใจของรัสเซียเกี่ยวกับทะเลดำ

ในขณะที่เรือที่แล่นผ่าน Bosphorus จะเรียกเก็บค่าบริการ 0.90 USD ต่อตันค่าธรรมเนียมช่องทางถูกกำหนดเป็น 5 USD ต่อตัน ทำไมเรือจึงควรเลือกระบบที่มีราคาแพงและช้ากว่าเมื่อมันถูกกว่า? ช่องทางนี้จะทำให้รัสเซียเปลี่ยนกิจกรรมจากทะเลดำไปยังทะเลบอลติกเนื่องจากค่าใช้จ่ายเหล่านี้ หลังจากสถานการณ์เหล่านี้ทั้งหมดฉันไม่สามารถค้นหาว่าทำไมคาแนลอิสตันบูลจึงควรสร้าง”

ผลของช่องทางต่ออเมริกาและอังกฤษ

ทนายความและนักการทูต Riza Türmen'inพูดแล้วเกษียณพลเรือเอกTürkerErtürkเน้นว่าช่องอิสตันบูลเป็นคนที่คลั่งไคล้ ช่องอิสตันบูลเป็นลูกของปัญหาตั้งข้อสังเกตว่าพลเรือเอกเออร์เติร์กผู้เกษียณอายุราชการกล่าวว่าตั้งแต่ปี 2011 โครงการนี้ได้รับการดิ้นรน Ertürkกล่าวว่า:

“ การอภิปรายการแก้ไขเพิ่มเติมและการยกเลิกอนุสัญญามอนโทรซ์ช่องแคบเป็นการสนับสนุนประเทศที่ต้องการใช้ข้อตกลงดังกล่าวซึ่งอนุญาตให้มีการเปลี่ยนผ่านเช่นอเมริกาและสหราชอาณาจักร ช่องทางในการเพิ่มการครอบงำในทะเลดำซึ่งเป็นเพียงทะเลอเมริกาเท่านั้นที่ไม่สามารถเข้าสู่โลกนี้ได้อย่างสะดวกสบาย ไม่ว่าช่องนั้นจะกว้างแค่ไหนหรือกว้างเท่าไร แต่ก็ไม่สามารถให้โอกาสได้มากเท่ากับบอสฟอรัส การตัดสินใจเกี่ยวกับการก่อสร้างหรือไม่ควรทำโดยคำนึงถึงความคิดเห็นของสถาบันที่เป็นเจ้าของประเทศเช่นเจ้าหน้าที่ทั่วไป”

อาชญากรรมต่อต้านเมือง

ประธานคณะกรรมการอิสตันบูลเนติบัณฑิตยสภา Mehmet Durakoğluกล่าวว่าการตีพิมพ์การอภิปรายที่ดีที่สุดคือการสอนอนุสัญญามอนโทรซ์ช่องแคบให้คนทั้งชาติ Durakoğluกล่าวว่าช่องทางนี้อยู่ในขั้นตอนของการพยายามทำอาชญากรรมต่อต้านเมืองและกล่าวว่าผู้ที่ทำงานในเมืองต่อต้านกิจกรรมทางการเมืองของอำนาจ สถานการณ์นี้มีความสำคัญมากแม้ว่าจะไม่เห็นมากนัก ฉันต้องการจะดูจากมุมมองของแนวคิดเมืองในเงื่อนไขเมืองในยุโรป โครงการ Kanal Istanbul นั้นตรงกันข้ามกับอนุสัญญาระหว่างประเทศที่ลงนามก่อนหน้านี้ ประชาชนไม่ควรลืมว่าคนรอคิวจนถึงเที่ยงคืนเพื่ออุทธรณ์รายงาน EIA ความไร้ระเบียบที่ยิ่งใหญ่มีชัยเหนือกว่า ฉันคาดว่าการรวมช่องทางในย่านที่อยู่อาศัยจะช่วยเพิ่มรายได้ เนติบัณฑิตยสภาของเราจะติดตามปัญหานี้”

ความปลอดภัยของเรือในบอสฟอรัส

Saim Oğuzülgenซึ่งเป็นนักบินที่เกษียณอายุราชการคนสุดท้ายระบุว่าสัญญาเกี่ยวกับช่องแคบที่กำหนดไว้กับเราก่อนที่เมืองโลซานน์จะถูกปกครองในประเทศของเราเป็นเวลา 13 ปี Oğuzülgenกล่าวว่าเอกราชในทะเลมาพร้อมกับข้อตกลงช่องแคบมองเทรอซ์ O ,uzülgenระบุว่าบางประเทศต้องการให้เห็นช่องแคบในระดับสากล