เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2018 เกิดอุบัติเหตุที่คล้ายกันถูกส่งคืนที่สถานีMarşandizซึ่งเกิดภัยพิบัติความเร็วสูง (YHT) ขึ้นที่อังการาเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 84 ทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 รายและบาดเจ็บ 2020 คน รถจักรและเครื่องปั่นไฟของรถไฟสายตะวันออกด่วนถูกทำลาย ไม่มีใครถูกฆ่าตายหรือบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ
Cumhuriyetตามข่าวของ Hazal Ocak; “ ศาลแห่งสาธารณรัฐตุรกีแห่งการรถไฟแห่งรัฐ (TCDD) ได้เปิดเผยว่ารายงานการตรวจสอบเกี่ยวกับองค์กรเกือบจม ในรายงานระบุว่าการลงทุนบางส่วนของ TCDD ซึ่งสร้างความสูญเสียมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ในปี 2018 ถึง 863 ล้านลีรามีการจัดทำโครงการโดยไม่มีโครงสร้างพื้นฐานที่เพียงพอโดยเน้นย้ำว่าโครงการดังกล่าวจะเสร็จสมบูรณ์ในระยะเวลา 2 หรือ 4 เท่า ในรายงานซึ่งรวมถึงการค้นพบที่สำคัญเกี่ยวกับสาย Sincan-Ankara-Kayaşซึ่งมาถึงวาระการประชุมด้วยอุบัติเหตุมีข้อสังเกตว่าสายถูกนำไปใช้งานก่อนที่งานส่งสัญญาณจะเสร็จสมบูรณ์
TCA เสร็จสิ้นรายงานการตรวจสอบ 2018 ของ TCDD รายงานที่นำเสนอต่อ TGNA นั้นมีข้อค้นพบที่น่าประทับใจ ตามรายงาน TCDD ซึ่งมีแผนจะปิดปี 2018 โดยมีผลขาดทุน 1 พันล้าน 695 ล้านปอนด์ได้สูญเสีย 2 พันล้าน 558 ล้านปอนด์ในปี กล่าวอีกนัยหนึ่ง TCDD ปิดปี 2018 ด้วยความเสียหายมากกว่าที่คาดไว้เกือบ 863 ล้านปอนด์ จากรายงานดังกล่าวงบประมาณของ บริษัท ย่อยของ TCDD เบี่ยงเบนไปจากที่วางแผนไว้ 307% กล่าวอีกนัยหนึ่งในขณะที่พันธมิตรคาดการณ์ว่าจะขาดทุน 2018 ล้าน 222 ปอนด์ในปี 337 แต่ขาดทุนถึง 907 ล้าน 79 TL พบว่า 4 โครงการแล้วเสร็จใน XNUMX ครั้ง
รายงานรถไฟความเร็วสูงของ Ankara Sivas
ในรายงานมีการเตือนที่สำคัญเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของอังการาซิวาส ในรายงานซึ่งรวมถึงการกำหนดในปี 2013 เกี่ยวกับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของสายKırıkkaleYerköyโครงการนี้จัดทำโดยกระทรวงคมนาคมและได้รับการแก้ไขโดย TCDD โดยมอบให้ บริษัท อื่นโดยการประกวดราคา ในรายงานซึ่งเน้นว่าโครงการได้เตรียมโดยไม่มีการขุดเจาะพื้นดินที่เพียงพอเตือนว่างานและขั้นตอนทั้งหมดถูกตรวจสอบโดยกระทรวงคมนาคมและตรวจสอบหากจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่ามีมาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันความล้มเหลวที่เกิดขึ้นซ้ำ มีการระบุว่าการสอบสวนดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคมต่อไป
ในรายงานการลงทุนปี 2018 ของ TCDD มีจำนวน 99.7 พันล้านปอนด์และจัดสรรเงิน 7.5 พันล้านปอนด์ในปี 2019 มีการลงทุน 125.1 พันล้านปอนด์และจัดสรร 3.9 พันล้านปอนด์ในโครงการ เพื่อให้โครงการเสร็จภายใน 2 หรือ 4 ครั้งคาดว่าจะเสร็จสิ้นโครงการภายในกรอบของแผนพัฒนาและโครงการระยะกลางโดยการลงนามในสัญญาและลงนามในสถานที่ แต่ในโครงการที่ไม่สามารถจัดสรรการจัดสรรได้ แต่ไม่สามารถจัดสรรได้ ส่วนของงานควรดำเนินการในลักษณะที่จะไม่ได้รับผลกระทบจากอิทธิพลภายนอก”
'เสร็จสิ้นจนถึง 31 ธันวาคม 2019'
ในรายงานมีการพิจารณาที่สำคัญเกี่ยวกับการสร้างโครงการ Sincan-Ankara-Kayaş Line (Başkentray) บรรทัด Ankara-Sincan น่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2017 และสาย Ankara-Kayaşน่าจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2017 ในขณะที่รายงานเน้นว่างานไม่ได้ดำเนินการตามตารางการทำงานAltyapıตามสัญญาโครงสร้างพื้นฐานโครงสร้างพื้นฐานการถ่ายโอนโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้า ขยายระยะเวลา 450 วันในช่วงระยะเวลาที่เสร็จสมบูรณ์ในขณะที่สาย Ankara-Kayaşจะต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นภายใน 820 วันและให้ขยายเวลา 540 วัน” รายงานดังกล่าวระบุว่าสายดังกล่าวเปิดให้ฝึกอบรมการบริหาร ณ วันที่ 730 เมษายน 12 และมีเพียงงานกลางคืนเท่านั้นที่เริ่มขึ้นในขณะที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งสัญญาณการทำงานระหว่างอังการาและซินจานด้วย 2018 ชั่วโมง รายงานระบุว่าการทำงานในสายควรจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 3 ธันวาคม 31
ฟรีใช้ที่ดิน
ในรายงานระบุว่าที่ดินขนาด 12 40 ตร.ม. ซึ่งตั้งอยู่ในท่าเรือ Mersin ของ TCDD แต่ไม่อยู่ในขอบเขตของท่าเรือ ถูกใช้งานฟรีตั้งแต่ปี 2007 ในรายงานซึ่งเน้นว่าที่ดินนี้ควรดำเนินการโดย TCDD มีข้อสังเกตว่าราคาเช่าควรคำนวณย้อนหลังและเรียกเก็บจากบริษัทที่ดำเนินการ ในรายงาน มีการเน้นย้ำว่า TCDD ไม่สามารถชำระหนี้เงินกู้ได้ และควรหาทางแก้ไขอย่างเร่งด่วนสำหรับหนี้ที่มีดอกเบี้ยและเพิ่มขึ้นทุกปีเนื่องจากความแตกต่างของอัตราแลกเปลี่ยน – Cumhuriyet
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น