กรณีการสังหารหมู่รถไฟ Corlu กระทรวงตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวหลังจากคำถามพยานผู้เชี่ยวชาญในกรณี Bekir Binboğa, Sıddık Yarman และ Mustafa Karaşahin'e 14 สัญญาการให้คำปรึกษาแยกต่างหาก 1 ล้าน 40 TL ยืนยัน ผู้ประมูล TCDD ที่ได้รับจากผู้เชี่ยวชาญนั้นอยู่นอกร่างนี้
อาลีเอเกอร์รองผู้อำนวยการ CHP อิสตันบูลซึ่งเตือน TCDD หลังจากเกิดอุบัติเหตุรถไฟที่เกิดขึ้นในอังการาในวันนี้กล่าวว่า "เกวียนสองขบวนที่ไปซ่อมบำรุงตกราง คำปลอบใจเดียวของเราคือรถไฟว่างเปล่า สถานการณ์ของทางรถไฟของเราที่รถไฟเต็มและ 250 กิโลเมตรถูกควบคุมโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเพียงคนเดียวถูกทำสัญญากับผู้รับเหมามืออาชีพ! "เพิ่มการควบคุมใช้มาตรการ"
ในการตอบคำถามของรัฐสภาหลังจากกรณีการสังหารหมู่รถไฟคอร์ลูในวันที่ 10-11 กันยายนอาลีเอเกอร์ระบุว่าเป็นอีกครั้งที่เห็นว่าเส้นทางรถไฟตกอยู่ภายใต้ความเสี่ยงร้ายแรงและกระทรวงคมนาคมยืนยันการจ่ายเงินให้กับผู้เชี่ยวชาญ
ได้รับการรับรองความสัมพันธ์ทางการค้า
ในคดีÇorlu Massacre Case Şekerกล่าวว่าคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญถามกระทรวงการเคลื่อนไหวเกี่ยวกับความสัมพันธ์ทางวัตถุกับ TCDD และกล่าวว่า:
“ มีการประกาศว่า Bekir Binboğa, Sıddık Yarman และ Mustafa Karaşahinในคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญของกระทรวงได้รับเงิน 14 TL ผ่านกองทุนหมุนเวียนแห่งอิสตันบูลและมหาวิทยาลัยSüleyman Demirel สำหรับสัญญาที่ปรึกษา 1.040.000 สัญญาแยกกัน นอกเหนือจากการประมูลที่ผู้เชี่ยวชาญที่ปรึกษาได้รับจาก TCDD ผ่าน บริษัท Savronik คณะกรรมการศาลตัดสินให้มีรายงานผู้เชี่ยวชาญฉบับใหม่โดยคำนึงถึงการคัดค้านที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับความสัมพันธ์ทางวัตถุระหว่างคณะกรรมการและฝ่ายบริหารและความขัดแย้งในรายงาน คำตอบของกระทรวงได้บันทึกความสัมพันธ์ทางวัตถุที่ทราบกันดีนี้ เกิดปัญหาทางจริยธรรมอย่างรุนแรง สิ่งนี้ได้รับการยืนยันแล้ว "
เครื่องป้องกันถนน 250 กม.!
Trialorlu คดีสังหารหมู่ในฐานะจำเลยมีความสำคัญอย่างยิ่งในการแสดงให้เห็นว่าคำแถลงของ Kurt Kurt askedeker ถามกระทรวงคมนาคมที่เริ่มต้นจากถนนคำตอบก็ยืนยันว่า Turgut Kurt เขากล่าวว่า:
Kurt Turgut Kurt กล่าวว่าเจ้าหน้าที่ของหน่วยลาดตระเวนไม่เพียงพอในการพิจารณาคดีและความเสี่ยงที่คล้ายคลึงกันยังคงดำเนินอยู่ในทุกสาย เราถามกระทรวงในรายละเอียด จากคำตอบที่ได้รับเราจะเห็นว่าความเสี่ยงยังคงดำเนินต่อไปในทุกบรรทัด กระทรวงกล่าวว่าพื้นที่รับผิดชอบโดยเฉลี่ยสำหรับผู้อำนวยการบำรุงรักษาถนนอยู่ที่ 200-250 กิโลเมตร จุดที่มีการสังหารหมู่ luorlu เป็นพื้นที่รับผิดชอบของคณะกรรมการบำรุงรักษาทางรถไฟครั้งที่ 1 ซึ่งอยู่ในเครือของคณะกรรมการระดับภูมิภาคที่ 14 ประมาณ 250 กิโลเมตร อีกครั้งในการตอบคำถาม 250 สายรถไฟของเรารับผิดชอบผู้จัดการซ่อมบำรุงทางรถไฟ 1 คนหัวหน้าการบำรุงรักษาถนน 3 คนการดูแลรักษาถนน 4 สายเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงและซ่อมบำรุง 4 สาย 15 คนงานซ่อมบำรุงและซ่อมถนน 2 คนช่างไร้ฝีมือ 7 คนวิศวกร 4 คนผู้ปฏิบัติงาน 2 คน เจ้าหน้าที่ควบคุมการข้ามถนนถูกเรียกให้ปฏิบัติหน้าที่ เจ้าหน้าที่ควบคุมการข้ามเป็นชื่อใหม่ของ Road Keepers เจ้าหน้าที่คนอื่น ๆ ผู้ดูแลถนนภายใต้ชื่อใหม่ของเจ้าหน้าที่ควบคุมการข้ามถนนที่ตรวจพบข้อบกพร่องความผิดปกติกำลังซ่อมแซม ดังนั้นความล้มเหลวต้องตรวจพบการเสื่อมสภาพก่อน แต่สำหรับสิ่งนี้มีพนักงานเพียงคนเดียวที่รับผิดชอบ 1 กิโลเมตร ในการตอบสนองจากกระทรวงเจ้าหน้าที่ Road Roading กล่าวว่ามันควบคุมรอยเท้า 250 กิโลเมตรด้วยการเดินเท้า ความรับผิดชอบ 10 กิโลเมตรและ 250 กิโลเมตรต่อวัน ความเสี่ยงยังคงดำเนินต่อไปและต้องการการดำเนินการเร่งด่วน”
ผู้จัดการความรับผิดชอบไม่มีสิทธิ์ในการรับฟัง
Turgut Kurt จำเลยได้ยิน "เพื่อให้ cadres หายไปเพื่อเตือนผู้บังคับบัญชาของพวกเขา" โดยระบุว่ารัฐมนตรีถามคำถามในข้อเสนอน้ำตาลกล่าวว่า "การบริหารในการตอบสนองต่อเกมคำศัพท์ของเขา Kurt ไม่ได้รายงานไปยังเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยทางถนน แต่จากนั้น 'ในสถานที่ทำงานเพื่อให้เจ้าหน้าที่หลักและข้าราชการพลเรือนไปยังผู้อำนวยการฝ่ายบริการถนนได้ร้องขอ' เขากล่าว พวกเขาได้รับรายงานของพนักงานที่รับผิดชอบในการทำตำแหน่งที่หายไปให้เสร็จสมบูรณ์และไม่ได้ทำอะไรเลย หลังจากการสังหารหมู่การกบฏของญาติของผู้สูญหายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสถานการณ์นี้ เจ้าหน้าที่ที่ไม่ปฏิบัติตามความรับผิดชอบของพวกเขาแม้จะมีคำเตือนที่พวกเขาต้องการลอง "เขากล่าว
การตอบสนองที่ได้รับอนุญาต
Şekerกล่าวว่าเขาไปที่ภูมิภาคในวันถัดไปทำการสังเกตและถ่ายภาพ ณ จุดนั้นและเจ้าหน้าที่ที่เขียนคำตอบของคำถามไม่เห็นภาพ:
“ เนื่องจากถูกนำไปใช้ในสถาบันสาธารณะทั้งหมด TCDD จะโอนผู้ประมูลไปยังผู้รับเหมาช่วงที่ไม่มีความเชี่ยวชาญเพียงพอในการก่อสร้างและบำรุงรักษาสายงาน เจตจำนงทางการเมืองและผู้รับเหมาสร้างแรงกดดันต่อพนักงาน TCDD บริการด้านวิศวกรรมเพื่อความปลอดภัยของสายยังคงอยู่บนกระดาษ แพลตฟอร์มโครงสร้างพื้นฐานที่ติดตั้งทางรถไฟควรมีความกว้าง 6 เมตร การสังหารหมู่ luorlu ในท่อระบายน้ำเราได้พิจารณาแล้วว่านี่ไม่ใช่กรณี ดินทรายใต้รางเหล็กบนท่อระบายน้ำถูกทำให้ว่างเปล่าเนื่องจากผลกระทบของน้ำท่วมและรางเหล็กยังคงอยู่ในอากาศ ในการตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของเรากระทรวงอ้างถึงกฎหมายการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะและกล่าวว่ามีความกว้าง 6 เมตรให้ทุกที่ ข้อเท็จจริงแสดงให้เห็นว่านี่ไม่ใช่กรณี ร้อยละ 96 ของท่อระบายน้ำในกรณีรถไฟตุรกี Corlu รถไฟหมู่ที่เลวร้ายยิ่งกว่า culverts ในหมู่บ้านประสบกอด' ฟังคำเบิกความของผู้เชี่ยวชาญที่ร้องออกมาพูดความจริง ใช้ความระมัดระวัง” (ข่าวเหลือ)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น