บริษัท Gülermakได้ดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปตะวันออก บริษัท Gülermakต้องการ edilon) (โซลูชันการก่อสร้างทางรถไฟของ Sedra ในสถานีรถไฟใต้ดินวอร์ซอของโปแลนด์บัลลาสต์ไม่ได้ใช้ในระบบที่เรียกว่าถนนคอนกรีตหรือเส้นที่ไม่มีบัลลาสต์มีข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจในการก่อสร้างและบำรุงรักษามากกว่า ระบบยังใช้ในประเทศของเรา
edilon) (ระบบ Sedra EBS Block ซึ่งเป็นที่ต้องการสำหรับการลดเสียงและการสั่นสะเทือนเป็นที่ต้องการบนทางคู่ 27 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้ในพื้นที่โครงถักและช่วงการเปลี่ยนแปลงระบบประกอบด้วยบล็อกคอนกรีตยืดหยุ่นพร้อมระบบเชื่อมต่อราง
เกี่ยวกับโครงการรถไฟใต้ดินวอร์ซอว์
งานส่วนต่อขยายรถไฟใต้ดินวอร์ซอว์สามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน:
- สายสีแดง: สายนี้ดำเนินการตั้งแต่ปี 2015 จากสถานีกลาง Rondo Daszyńskiegoถึง Dworzec Wileński
- สายสีน้ำเงิน: สายตะวันออก บรรทัด 2019 Targówekเปิดในเดือนกันยายน
- สายสีเขียว: สายตะวันตกวางแผนที่จะเปิดใน 2020
edilon) (sedra EBs Blocks
edilon บริษัท ดัตช์ภาษาเยอรมัน) (โซลูชัน EBS ของ บริษัท Sedra สำหรับการหน่วงการสั่นสะเทือนของเสียงและการสั่นสะเทือนเป็นโซลูชันที่พัฒนาขึ้นตามแบบจำลองBİM
แผนที่ของรถไฟใต้ดินวอร์ซอว์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น