รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวหาว่าผู้โดยสารรถไฟในอุบัติเหตุ YHT; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่ง Cahit Turhan คดี AK Party ในอุบัติเหตุรถไฟกล่าวว่าการลดลงครั้งใหญ่ "ตามจำนวนอุบัติเหตุ 1988-2002 ประจำเดือน 2003-2018 เปอร์เซ็นต์ 77 ลดลงร้อยละระหว่างปี" เขากล่าว จากข้อมูลที่ได้รับจาก Turhan การเจรจาความร่วมมือกับสถาบันวิจัยการรถไฟแห่งเกาหลีและญี่ปุ่นได้เริ่มต้นขึ้นภายในขอบเขตของเทคโนโลยีความปลอดภัยทางรถไฟ
กำแพงหนังสือพิมพ์จาก Serkan ตามเว็บไซต์ข่าว Corlu ในตุรกีในระยะใกล้และในอุบัติเหตุรถไฟที่เกิดขึ้นในอังการาทำให้มีผู้เสียชีวิตหลายสิบคน สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุมีการนำเสนอข้อกล่าวหาเช่นการไม่มีสัญญาณบนเส้นทางรถไฟและการปลดเจ้าหน้าที่ที่ทำงานเป็นผู้คุมและคำแถลงของเจ้าหน้าที่ปฏิเสธข้อเรียกร้อง 'ข้อบกพร่อง'
มีการหารือเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟในแผนรัฐสภาและคณะกรรมาธิการงบประมาณซึ่งมีการหารือเรื่องงบประมาณของกระทรวงคมนาคม Hangi คุณใช้มาตรการใดเพื่อลดอุบัติเหตุ Cah ถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Cahit Turhan เป็นลายลักษณ์อักษรถึง HDP Diyarbakır MP Milo รอง Garo Paylan Turhan กล่าวว่าจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนทางรถไฟด้วยการศึกษาความทันสมัย "ตามช่วงเวลา 1988-2002 ระยะเวลา 2003-2018 ลดลงร้อยละ 77 Aza
ความร่วมมือกับเกาหลีและทางรถไฟญี่ปุ่น
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan กล่าวว่าเป้าหมายของพวกเขาคือการไปถึงระดับที่ต่ำที่สุดในเส้นทางรถไฟของโลกในจำนวนอุบัติเหตุและการเสียชีวิตและ TCDD กำลังทำงานอย่างเข้มข้นเกี่ยวกับการศึกษากฎหมายและเทคโนโลยีความปลอดภัยทางรถไฟ Turhan กล่าวว่ากระทรวงฯ ได้มีการเจรจาความร่วมมือกับองค์กรระหว่างประเทศเพื่อลดอุบัติเหตุ
Bir Railway Research and Development (RUTE) เป็นกิจการร่วมค้าของTÜBİTAKและ TCDD เป็นพื้นที่ของการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีความปลอดภัยทางรถไฟ RUTE และ TCDD ได้เริ่มการเจรจาความร่วมมือกับสถาบันวิจัยการรถไฟแห่งเกาหลีและสถาบันวิจัยการรถไฟแห่งญี่ปุ่นทางรถไฟ”
'จะได้รับอนุญาตให้ทำการสอบสวนเกี่ยวกับหน่วยงาน TCDD หรือไม่?'
13 ในอังการาธันวาคม 2018'de 3'u 9 คนเสียชีวิตคน 107 ถูกฆ่าตายคน XNUMX ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูง (YHT) "เนื่องจากเจ้าหน้าที่รถไฟ marchandiz ของผู้อำนวยการ TCDD Turan ตอบกลับ Turan แย้งว่าอุบัติเหตุในอังการาไม่ได้มาจากระบบปฏิบัติการและบุคลากรที่ทำงานบนเส้นทางรถไฟเกิดจากความผิดพลาดส่วนบุคคลและการปฏิบัติงาน:
Y ในส่วนสาย Ankara-Sincan การดำเนินการ YHT ดำเนินไปอย่างราบรื่นภายในกรอบของบทบัญญัติของระบบการจัดการโทรศัพท์ส่วนกลางของรถไฟ (TMİ) Traffic Controller ผู้รับผิดชอบด้านการขนส่งและการจัดการการจราจรทางรถไฟมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดส่งการยอมรับและการซ้อมรบของรถไฟเจ้าหน้าที่การเคลื่อนไหวและเจ้าหน้าที่องค์การรถไฟ (TTM) และผู้ควบคุมการรถไฟ นอกจากนี้อุบัติเหตุไม่ได้เกิดจากระบบปฏิบัติการ แต่เป็นผลมาจากความผิดพลาดส่วนบุคคลและการปฏิบัติงานของพนักงานที่ทำงานบนเส้นทางรถไฟ”
ÇORLU: ฝนมากเหมือนวันที่เปิดไลน์
เด็ก 7 ในÇorlu 25 คนเสียชีวิตในอุบัติเหตุรถไฟ "อุบัติเหตุรถไฟÇorluเกิดขึ้นเนื่องจากความประมาท" Turan "ปริมาณน้ำฝนมากเกินไป" ชี้ไปที่คำตอบ Turan กล่าวว่าการพิจารณาคดีอุบัติเหตุยังคงดำเนินต่อไปในÇorlu 1 ศาลอาญาที่เจ็ดและกล่าวว่า“ 8 ถูกจัดขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2018 ในเขตUzunköprüของ Edirne จังหวัดอิสตันบูล Halkalıรถไฟโดยสารเคลื่อนที่ไปยังเขตTekirdağ, MuratlıและÇorluระหว่างเมืองSarılarใกล้หมู่บ้านในช่วงเวลาสั้น ๆ ในพื้นที่แคบมากและมีการเปิดให้บริการตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากฝนตกมากเกินไปที่มองไม่เห็น” เขากล่าว
เกี่ยวกับการอ้างสิทธิ์ว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากไม่มีผู้ดูแลถนนตามที่เกิดอุบัติเหตุ Turan กล่าวว่า“ วันนี้หน้าที่ของเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่เป็นปัญหายังคงดำเนินต่อไปในพื้นที่ภูมิประเทศของเรา ส่วนของบรรทัดที่เหตุการณ์เกิดขึ้นไม่ได้อยู่ในขอบเขตของโครงสร้างพื้นฐานและภูมิภาคที่มีความเสี่ยงต่อภูมิประเทศ ยิ่งไปกว่านั้นผู้คุมถนนไม่รอในสถานที่เดียวกันพวกเขาควบคุมระยะทาง 10 กิโลเมตรด้วยการเดินเท้าโดยการเดินบนเส้น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น