โครงการรถไฟความเร็วสูงเบอร์ซาอยู่ในวาระการประชุมของคณะรัฐมนตรี คณะกรรมาธิการการขนส่งซึ่งก่อตั้งโดย Mehmet Albayrak หัวหน้าสาขา Bursa ของ Chamber of Civil Engineers มีเป้าหมายที่จะให้ข้อเสนอแนะโดยให้การขนส่งในเมืองอยู่ภายใต้ความสนใจ
ในอดีต ...
İMOซึ่งเป็นสถาบันเดียวที่ประท้วงเมื่อรางรถไฟถูกถอดออกจากสะพาน Osmangazi ทำให้การขนส่งทางรถไฟของ Bursa เป็นไปตามวาระในวันนี้
อันที่จริง ...
ในการประชุมเราได้เข้าร่วมตามคำเชิญของประธานคณะกรรมาธิการการขนส่งİMO M. TözünBingölเรารับฟังการอภิปรายเกี่ยวกับรถไฟและความคิดเห็นต่างๆ เราทำการประเมินกับ Albayrak และสมาชิกคณะกรรมการ
Osmangazi University ภาควิชาวิศวกรรมโยธาในEskişehirซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้มีอำนาจในการขนส่งโดยเฉพาะทางรถไฟและดร. เราได้รู้จักกับŞafakBilgiçในการประชุมนี้
เนื่องจากภรรยาของเขามาจากมูทันย่าดร. ความคิดเห็นของBilgiçมีความสำคัญ
การนำเสนอที่จัดทำโดยประธานคณะกรรมาธิการคมนาคม M. TözünBingölและการจัดการกับโครงการรถไฟของ Bursa ในทุกรายละเอียดก็น่าประทับใจเช่นกัน
จุดวิกฤติคือ:
ในการขนส่งทางรถไฟรถไฟที่มีความเร็วมากกว่า 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเรียกว่าความเร็วสูงและที่ต่ำกว่า 250 กิโลเมตรเรียกว่าเร็ว รถไฟที่เหมาะสำหรับ 200 กิโลเมตรถือเป็นรถไฟมาตรฐานสูงซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของรถไฟสายธรรมดา
เราได้ประกาศจากคอลัมน์เหล่านี้ว่าเส้นทาง Bursa ถูกนำจากรถไฟเร็วไปยัง High Standard Railway Line พร้อมกับการแก้ไข Ptogram การลงทุนปี 2019 ของ TCDD ในวันที่ 1 สิงหาคม
ที่นี่ ...
ในคณะกรรมการการขนส่งของ IMO เราได้เรียนรู้ว่าความหวังใหม่เกิดขึ้นในอังการาสำหรับการเปลี่ยนแปลงหมวดหมู่ที่ทำให้เกิดความผิดหวังอย่างมากในเบอร์ซา
ดังนั้น Buna
งานของกระทรวงคมนาคมที่จะทำให้โครงการรถไฟความเร็วสูงอีกครั้งก็เข้าสู่วาระการประชุมของคณะรัฐมนตรี การประกวดราคาใหม่ที่จะจัดขึ้นให้สอดคล้องกับความเป็นไปได้ของงบประมาณจะเป็นไปตามนั้น
ณ จุดนี้ล็อบบี้ของ Bursa มีความสำคัญ
พลวัตทั้งหมดของเมืองโดยเฉพาะ BTSO ในฐานะองค์กรร่มที่ใหญ่ที่สุดและมีอิทธิพลมากที่สุดไม่ควรปล่อยให้นักการเมืองอยู่คนเดียวและให้การสนับสนุนอย่างหนัก
ในฐานะเบอร์ซาเราต้องแสดงให้เห็นว่าเราต้องการรถไฟความเร็วสูง
บาลิคุซีร์ไปที่ TCDD สำหรับรถไฟของเรา
อันดับแรก…เราอ่านข่าวเกี่ยวกับการเชื่อมต่อไปยัง Bursa โดยรถไฟความเร็วสูงในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นÇanakkale เราเห็นข่าวในหนังสือพิมพ์Balıkesirเมื่อวันเสาร์ในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นของBandırmaเมื่อวานนี้
ต่อไปนี้เป็นลายลักษณ์อักษร:
เจ้าหน้าที่พรรค AK ของBalıkesir, Yavuz Subaşı, Adil Çelik, Mustafa Canbey พร้อมด้วยนายกเทศมนตรีนครYücelYılmazและนายกเทศมนตรีเมือง Karesi Dinçer Orkan เข้าเยี่ยมผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Ali Managerhsan Uygun
ในข่าวเขียนว่ารถไฟความเร็วสูงอังการา - เบอร์ซา - บันดิร์มาจะเปิดให้บริการในปี 2021
ดร. ข้อเสนอที่สำคัญจากŞafakBilgiçสำหรับสถานีรถไฟความเร็วสูงและสาย T2
มหาวิทยาลัย Osmangazi ภาควิชาวิศวกรรมโยธากรมการขนส่งในEskişehir ŞafakBilgiçเป็นหนึ่งในชื่อที่ยอมรับว่าเป็นผู้มีอำนาจโดยเฉพาะในการขนส่งทางรถไฟ
ด้วยเท้าข้างเดียวใน Bursa ดร. Dawn ได้เสนอโครงการขนส่งสองโครงการ:
พ ...
สถานี Bal เฉพาะสถานี Balat สำหรับรถไฟไม่เพียงพอสำหรับ Bursa ฉันให้นักเรียนทำวิจัย ควรมีสถานีอื่นที่อยู่ถัดจากสถานีและรอบ ๆ Kazıklıสำหรับพื้นที่Yıldırım”
สอง ...
Vakit ถึงเวลาแล้วที่จะต้องขึ้นรถรางสาย T2 มันควรจะเปลี่ยนเป็นระบบรางเบาที่อยู่ใต้ดิน Y
เขายังเน้น:
น้ำดีแม้ว่ามันจะอยู่เหนือพื้นดินมันควรจะเปลี่ยนเป็นระบบรางแบบเบาและเชื่อมต่อกับ Bursaray มันก็เพียงพอที่จะขยายการหยุด งานปูยังเร็วมาก พื้นคอนกรีตไม่จำเป็น
เขาเพิ่ม:
รถรางรถรางที่ซื้อสำหรับสายนี้ได้รับการประเมินในส่วนอื่น ๆ ของเมืองและจะไม่สูญหายไป”
ลบป้ายในอุโมงค์ที่ค้างไว้แทน
บนถนน Peripheral ผู้ที่ข้ามถนนอิสตันบูลและไปยังทิศทางของอังการาจะเฝ้าดูและสังเกตทางเข้าอุโมงค์Demirtaşและงานบนสะพานลอยที่อยู่ด้านหน้า
ที่ปากทางเข้าอุโมงค์ ...
ตั้งแต่วันแรกของการทำงานมีป้าย High Speed Train อย่างไรก็ตามป้ายดังกล่าวถูกลบออกหลังจากที่โครงการนี้ถูกแยกออกจากหมวดรถไฟความเร็วสูงในโครงการลงทุน TCDD 2019
เครื่องหมายนั่น ...
เมื่อวันศุกร์ที่เราเห็นเขาแขวนอีกครั้งและเราหวังว่า
Kaynak: Ahmet Emin Yılmaz - เหตุการณ์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น