อังการา mzmir YHT 2022 ปีเสร็จสิ้น

ankara izmir yht แล้วเสร็จในตอนท้ายของปี
ankara izmir yht แล้วเสร็จในตอนท้ายของปี

อังการา mzmir YHT 2022 ปีเสร็จสิ้น; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน 2020 งบประมาณปีที่กล่าวถึงในการวางแผนของรัฐสภาและคณะกรรมาธิการงบประมาณได้ทำการนำเสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan, 17 ล่าสุดปีเป็นประจำทุกปี 137.5 พันล้านปอนด์ของการลงทุนทางรถไฟได้รับการรายงาน

Turhan กล่าวว่าพวกเขาเริ่มใช้งานรถไฟความเร็วสูง (YHT) ตั้งแต่ 2009 และพวกเขาต่ออายุสายการผลิตเดิมที่มีอยู่รวมถึงการสร้างสายใหม่ “ ในปี 2020 เราจะเตรียมโมเดลการทำงานที่มีประสิทธิภาพด้วยชุด YHT ที่เพิ่งซื้อมาใหม่และเราจะย่นระยะเวลาการเดินทางลงครึ่งชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินด่วนในสายอังการา - อิสตันบูล”

Turhan กล่าวว่าพวกเขาเน้นการเปิดเสรีทางรถไฟและกล่าวว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเพิ่มการแข่งขันและเพิ่มส่วนแบ่งของทางรถไฟในการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า

Turhan ชี้ให้เห็นว่ามีการเพิ่มขึ้นของการขนส่งสินค้าด้วยการต่ออายุสายหลักและกล่าวว่าพวกเขาคาดหวังว่า 2017 จะไปถึง 28,5 ล้านตันภายในสิ้นปีนี้

Turhan ชี้ให้เห็นว่าส่วนแบ่งของการขนส่งการขนส่งภาคเอกชนบนทางรถไฟเข้าหา 11 ในปีนี้และการขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้นทั้งในโครงการไฟฟ้าและสัญญาณและต้นทุนการขนส่งจะลดลง

“ Ankara-Sivas YHT 2020 ได้รับการวางแผนในช่วงครึ่งแรกของปี”

Turhan กล่าวว่าสาย Ankara-Sivas YHT ได้บรรลุความก้าวหน้าทางกายภาพใน 94 เปอร์เซ็นต์ในงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ดังนั้นเวลาเดินทางโดยรถไฟจะลดลงจาก 2020 ชั่วโมงเป็น 12 ชั่วโมง”

“ Ankara-Izmir YHT 2022 เสร็จสิ้นสิ้นปี”

Turhan งานก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิซเมียร์ยังคงดำเนินต่อไปในทุกส่วนกล่าวว่า:

“ เรามุ่งมั่นที่จะทำให้ส่วนPolatlı-Afyonkarahisar เสร็จสิ้นในตอนท้ายของ 2021 และ Afyonkarahisar-İzmirตอนท้ายของ 2022 เราจะลดเวลาเดินทางโดยรถไฟระหว่างอังการาและอิซเมียร์จาก 14 ชั่วโมงเป็น YHT และ 3 ชั่วโมงเป็น 30 นาที 56 กิโลเมตร Bursa-Gölbaşı-Yenişehirส่วน 73 เปอร์เซ็นต์ความคืบหน้าในงานโครงสร้างพื้นฐาน ด้วยความสมบูรณ์ของ Bursa-Yenişehirระหว่าง 2022 เมื่อสิ้นสุด 2023 ทั้ง Ankara-Bursa และ Bursa-Istanbul จะใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 15 ชั่วโมง

"Halkalı- การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงKapıkuleยังคงดำเนินต่อไป”

รัฐมนตรี Turhan Halkalı - 153 กิโลเมตรKapıkule-ซึ่งจะถูกสร้างขึ้นด้วยการสนับสนุน IPA ของสายความเร็วสูงKapıkuleÇerkezköy การก่อสร้างของภาคยังคง Halkalı-Çerkezköy กล่าวว่ากระบวนการประกวดราคายังคงดำเนินต่อไป

Ilk รถไฟขบวนแรกที่มาจากจีนถึงยุโรปโดยการข้าม Marmaray แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการลงทุน”

Turhan กล่าวว่ารถไฟขบวนแรกที่เดินทางจากจีนไปยุโรปโดยใช้เส้นทาง Baku-Tbilisi-Kars และ Marmaray เดินทางเส้นทางรถไฟ 11X พัน 500 กิโลเมตรในหนึ่งวัน มันเป็นความเข้าใจที่ดีขึ้น

Turhan อธิบายว่าพวกเขาผลิตและลากจูงยานพาหนะทั้งในและต่างประเทศ“ เราก่อตั้งโรงงานผลิตตัวถังอลูมิเนียมในAdapazarıสำหรับรถไฟความเร็วสูงและยานพาหนะระบบรางในเมืองและให้บริการในเดือนมิถุนายน เราตั้งเป้าหมายที่จะเร่งการเคลื่อนย้ายรถไฟทั้งในและต่างประเทศกับสถาบันเทคโนโลยีการขนส่งทางรถไฟที่เราก่อตั้งขึ้น”

“ Marmaray และ Gebze-Halkalı เวลาจาก 185 นาทีถึง 115 นาที”

5 9 โครงการรถไฟฟ้าที่ดำเนินการโดยกระทรวงในจังหวัดมีส่วนช่วยให้เศรษฐกิจของตุรกี 15,5 พันล้านปอนด์ voicing Turhan ให้ "เดลี่ 285 373 พัน Seferle หมายถึงคนที่เดินทาง Gebze-Halkalı ด้วยการเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟโดยสารทำให้เวลาที่ผ่านไปบนถนนลดลงจาก 185 นาทีเป็น 115 นาที บางวันเราผ่าน 500 พันและเป้าหมายของเราก็คือการบรรทุกผู้โดยสาร 700 หลายพันคน ส่วนหนึ่งของเครือข่ายระบบรางในอิสตันบูลของอิสตันบูลนั้นดำเนินการโดยกระทรวงของเรา Bulundu

Turhan ชี้ให้เห็นว่าอุโมงค์ใหม่ภายใต้ Bosphorus หลังจาก Marmaray และ Eurasia เสร็จสิ้นการสำรวจและงานโครงการอุโมงค์ Great Istanbul

ค้นหาข่าวรถไฟ

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar