365 ผู้โดยสารต่อวันจาก Marmaray, 15 คันต่อวันจากสะพาน Martyrs 156 กรกฎาคม; รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan เข้าร่วมในการประชุมครั้งแรกของ“ เมืองและกฎหมายพูด” จัดโดย Fatih Sultan Mehmet Vakıfคณะนิติศาสตร์มหาวิทยาลัยที่Haliç Campus Conference Hall

ในการนำเสนอของเขาเกี่ยวกับ“ อิสตันบูลในแง่ของนโยบายการขนส่ง” Turhan กล่าวว่าความต้องการการขนส่งในมนุษย์นั้นย้อนกลับไปในสมัยโบราณ

แสดงให้เห็นว่ามีการเติบโตอย่างรวดเร็วของประชากรเมืองและการก่อสร้างในอิสตันบูลผิดปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากวันที่ของสาธารณรัฐ Turhan ระบุด้วยว่าการให้บริการโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ได้วางแผนทำให้เกิดปัญหาในชีวิตประจำวันของผู้คน

“ ประชากรเพิ่มขึ้นกว่า 12 เท่าในอิสตันบูล”

Turhan กล่าวว่าปัญหาการขนส่งเป็นหนึ่งในปัญหาที่สำคัญที่สุดของโลกสมัยใหม่“ ดังนั้นประเทศต่าง ๆ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัญหาเหล่านี้ พวกเขาพยายามเอาชนะปัญหาด้วยนโยบายการขนส่งของพวกเขา ในทางกลับกันพื้นที่นครหลวงอยู่ในระดับแนวหน้าของปัญหาการขนส่ง เนื่องจากอิสตันบูลเป็นหนึ่งในไม่กี่เมืองในโลกที่มีประชากรมากกว่า 15 ล้านคนจึงเป็นหนึ่งในนโยบายการขนส่งที่มีความสำคัญลำดับต้น ๆ ” นิพจน์ที่ใช้แล้ว

ชี้ให้เห็นว่าปัญหาหลักในการขนส่งอิสตันบูลได้เพิ่มประชากรของประเทศประมาณ 70-3 ครั้งในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา Turhan กล่าวว่าประชากรของเมืองเพิ่มขึ้นกว่า 12 ครั้ง นอกจากนี้เมื่อเราเพิ่มความเร็วที่เพิ่มขึ้นของแพลตฟอร์มอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ในอิสตันบูลในภูมิภาคสถานการณ์ก็ยิ่งรุนแรงมากขึ้น ในความเป็นจริงถ้าวิสัยทัศน์ถูกนำมาใช้ในเวลาที่มีมุมมองที่มีวิสัยทัศน์และการจัดทำโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นและนโยบายการขนส่งสะพานมีผลบังคับใช้ปัญหาจะไม่ประสบในระดับดังกล่าวในวันนี้” พูดในรูปแบบ

“ รถยนต์ 15 คันผ่านสะพาน Martyrs ในวันที่ 156 กรกฎาคมในหนึ่งวัน”

Turhan กล่าวว่าปัญหาจราจรของอิสตันบูลเป็นเรื่องของข่าวเมื่อ 45 ปีที่แล้วและดำเนินการต่อไปนี้:

“ ประชากรของเมืองนี้คือ 4 ล้านคน ในเวลานั้นมีรถ 26 คันแล่นผ่าน Bosphorus Bridge และประชาชนบ่นว่าใช้เวลามากกว่า 1 ชั่วโมงในการจราจรในขณะที่เดินทางจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง คุณรู้ไหมว่าในเวลานั้นเรามีอำนาจและผู้รับผิดชอบที่มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับว่าควรสร้างสะพานนี้หรือไม่ ฉันกำลังพูดเรื่องนี้เมื่อ 40-50 ปีก่อนปัญหาการจราจรของอิสตันบูลเป็นเรื่องของข่าวและในแง่หนึ่งก็แสดงให้เห็นว่าสัญญาณเตือนภัยดังขึ้น อย่างไรก็ตามข้อควรระวังไม่ได้ดำเนินการในเรื่องนี้ วันนี้ประชากรของเมืองอยู่ใกล้กับ 16 ล้าน จำนวนยานพาหนะที่จดทะเบียนมีประมาณ 4 ล้าน 200 และนี่ยังไม่ถึงจุดอิ่มตัว วันนี้จำนวนรถยนต์ที่ผ่านสะพาน Martyrs ในวันที่ 15 กรกฎาคมคือ 156 เมื่อมีการเปิดตัวมีรถยนต์ประมาณ 26 คันผ่านไปแล้วในวันนี้มี 156 คัน หากคุณขอความสามารถที่แท้จริงของสะพานเมื่อเราให้คะแนนตามระดับบริการ 90 คันควรผ่านถ้าคุณผ่านสะพานในการเดินทางระหว่างเมืองธรรมดาโดยไม่ต้องรอโดยไม่หยุด ความหนาแน่นของความคล่องแคล่วในการจราจรอยู่ที่ 120 แต่ในปัจจุบันมีรถยนต์เฉลี่ย 156 คันผ่านสะพานนี้ "

“ ตามที่เราได้ทำเมื่อเร็ว ๆ นี้มันเป็นไปได้ที่จะป้องกันและลดปัญหาการจราจร”

สังเกตว่าสถานการณ์นี้ส่งผลกระทบต่อการขนส่ง Turhan กล่าวว่า:

“ คุณเห็นสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อบรรเทาการจราจรระหว่างทั้งสองฝั่งของบอสฟอรัสซึ่งผ่านสะพานอื่น ๆ ของเราและได้รับการวางแผนและมีผลบังคับใช้โดยหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานส่วนกลางสำหรับปัญหาการขนส่งในอิสตันบูล ในฐานะทางหลวงเราให้บริการสะพาน Fatih Sultan Mehmet, อุโมงค์ Eurasia และสะพาน Yavuz Sultan Selim ให้บริการ”

เน้นความสำคัญของโครงการขนาดใหญ่ที่ดำเนินการในอิสตันบูลเมื่อเร็ว ๆ นี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan กล่าวว่า“ วันนี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์ แต่เป็นไปได้ที่จะป้องกันไม่ให้ปัญหาเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณและลดผลกระทบตามที่เราเพิ่งทำ ซึ่งรวมถึงสังคมวิทยาเศรษฐศาสตร์เทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานทางวัฒนธรรมและสถานการณ์ทางกฎหมาย ดังนั้นเรากำลังเผชิญกับปัญหาที่ซับซ้อนและหลากหลายเช่นนั้น เมื่อเราพูดถึงนโยบายการขนส่งของอิสตันบูลเราควรพิจารณาประเด็นเหล่านี้ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำเป็นต้องอยู่ห่างจากแนวทางการแสดงและประชานิยม วิธีการเหล่านี้ขัดต่อธรรมชาติและจิตวิญญาณของนโยบายการขนส่ง คุณจะทำธุรกิจคุณจะทำโครงการคุณจะจัดการโครงการคุณจะให้บริการ” เขาพูด.

อธิบายว่าอัตราการเป็นเจ้าของยานพาหนะจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปยานพาหนะและถนนจำนวนมากขึ้นจะต้องอยู่บนถนน Turhan กล่าวว่าระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งใหม่เป็นสิ่งจำเป็นในอิสตันบูลและควรมีการวางแผนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

“ ผู้โดยสารเฉลี่ย 365 คนต่อวันใช้จาก Marmaray”

รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan กล่าวว่าโครงการที่สำคัญยังคงอยู่ในอิสตันบูลและสรุปคำพูดของเขาดังนี้

“ ด้วยโครงการที่เสร็จสมบูรณ์ต่อเนื่องและมีเป้าหมายเราทำงานอย่างขยันขันแข็งและขยันขันแข็งเพื่อย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของอิสตันบูลไปยังสถานที่ที่เหมาะสมกับชื่อเสียงขนาดและศักยภาพ มาร์มาเรย์ซึ่งเราให้บริการในปีที่ 90 ของการก่อตั้งสาธารณรัฐของเราเป็นหนึ่งในวงที่สำคัญที่สุดของพวกเขา ในขณะที่ระบบการขนส่งของ Marmaray ให้บริการด้วย 5,5 ป้ายสำหรับ 5 ปีที่ผ่านมาในระบบนี้มันเริ่มให้บริการด้วย 43 ป้ายในวันนี้และโดยเฉลี่ยแล้ว 365 คนต่อวันได้รับประโยชน์จากบริการนี้ "