รถไฟข้าม Bosphorus Tube และ Gebze Halkalı การปรับปรุงเส้นทางชานเมือง; ตั้งอยู่ฝั่งยุโรป Halkalı เพื่อเชื่อมต่อย่าน Gebze ทางฝั่งเอเชียด้วยระบบรถไฟชานเมืองที่ทันสมัยและมีความจุสูงอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงระบบรถไฟชานเมืองในอิสตันบูลและสร้าง Bosphorus Tube Crossing ประกอบด้วยสามส่วน
1. การก่อสร้างอุโมงค์เข้าใกล้สถานีรถไฟใต้ดินสามสถานีและสถานีภาคพื้นดินอีกสองแห่งที่มีอุโมงค์ 1387 meter ที่ติดตั้งใต้ Bosphorus
2. มี Gebze-Halkalı 63 km ระบบรถไฟชานเมืองระหว่างสามบรรทัดในระดับโดยการอัพเกรดและปรับปรุงระบบไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด
19,2 กม. ของบรรทัดตั้งอยู่ในยุโรป 43,8 กม. ตั้งอยู่ในเอเชีย
3. 440 การผลิตยานพาหนะรถไฟ
Gebze-Halkalı วัตถุประสงค์ที่สำคัญที่สุดของโครงการ
●●โซลูชั่นระยะยาวสำหรับปัญหาการขนส่งของอิสตันบูล
●●ขจัดปัญหาการปฏิบัติงานของสายชานเมืองที่มีอยู่
●●การเชื่อมต่อโครงข่ายของทวีปเอเชีย - ยุโรปด้วยระบบรถไฟที่ต่อเนื่องใต้ทะเล
●●ระบบรถไฟในเมืองที่ทันสมัยปลอดภัยสะดวกสบายและทนทานของอิสตันบูล
●●ลดเวลาในการเดินทางและช่วยให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางเป็นจำนวนมาก
●●ลดมลพิษทางอากาศที่เกิดจากไอเสียจากยานยนต์และปรับปรุงคุณภาพอากาศของอิสตันบูล
●●เพื่อสนับสนุนการอนุรักษ์สภาพแวดล้อมทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมโดยการลดจำนวนยานพาหนะในศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของอิสตันบูล
●●ให้การเข้าถึงศูนย์กลางธุรกิจและวัฒนธรรมที่ง่ายสะดวกและรวดเร็วจะนำจุดต่าง ๆ ของเมืองมาใกล้กันและเพิ่มพลังให้กับชีวิตทางเศรษฐกิจของเมือง
●●บรรเทาภาระการจราจรบนสะพานบอสฟอรัสที่มีอยู่
●●สิ่งสำคัญที่สุดคือการขนส่งสาธารณะที่มีความจุสูงระหว่างเอเชียและยุโรปจะได้รับจากการเชื่อมต่อเอเชียและยุโรปโดยรถไฟ
Project Marmaray
โครงการ Marmaray; เป็นโครงการที่สร้างขึ้นบนเส้นทาง 13,6 กม. ระหว่างAyrılıkçeşmeทางฝั่งเอเชียและKazlıçeşmeทางฝั่งยุโรป มันจะให้การขนส่งทางรถไฟอย่างต่อเนื่องจากปักกิ่งไปลอนดอนโดยการรวมระบบรถไฟชานเมืองในด้านเอเชียและยุโรปที่ฐานของ Bosphorus Marmaray โครงการสาธารณรัฐตุรกีกับความร่วมมือระหว่างหน่วยงานของญี่ปุ่น (JICA) ในการให้ความช่วยเหลือพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) เงินกู้ยืมลงนามในกรอบของเงินให้สินเชื่อที่ตกลงกันทำให้ได้รับเงินทุนภายในขอบเขต
ข้อมูลทางเทคนิคของโครงการ Marmaray
มาร์มาเรย์มีความยาวรวม 13,6 กม. พร้อมอุโมงค์ขุดเจาะใต้เมืองทั้งในฝั่งยุโรปและเอเชียของเมือง (12,2km สองบรรทัด) 19,2m ใต้คอที่มีความยาวอุโมงค์ใกล้เคียง ความยาวสูงสุด 1.387 เมตรจากผิวน้ำ de-rin, 60m ความสูงและ 8,6m 15,3 ในรูปแบบของบรรทัด 1 และ 1
Gebze-Halkalı การปรับปรุงสายชานเมือง: การก่อสร้าง, ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล
ส่วนที่สองของโครงการ 63 km-long anl การปรับปรุงชานเมือง” ได้รับการสนับสนุนทางการเงินบางส่วนจากธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB) และส่วนหนึ่งจากสภาธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งยุโรป (AKKB)
โครงการที่มีปัญหา งานสายระบบสัญญาณสถานีภาคพื้นดินการดำเนินงานศูนย์ควบคุมและระบบแหล่งจ่ายไฟรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานและรวมถึงงานไฟฟ้าทั้งหมด
●●มีการปรับปรุงและแปลงบรรทัดชานเมืองที่มีอยู่ (สองบรรทัด) เป็นรถไฟใต้ดินผิวเผินโดยเพิ่มจำนวนบรรทัดเป็น 3
●●มีการต่ออายุสถานี 36 ทั้งหมดบนเส้นทางเพื่อให้เป็นสถานีที่ทันสมัยและสถานีใหม่ 2 ถูกสร้างขึ้น
●● 3 สิ่งที่จะถูกใช้โดยการขนส่งสินค้าระหว่างเมืองและรถไฟโดยสาร
●● 18 นาทีระหว่างKazlıçeşme-Söğütlüçeşmeและการปฏิบัติการชานเมือง Gebze Halkalı ระหว่าง 105 นาที
Gebze-Halkalı สถานะปัจจุบันของสายชานเมือง
●● T20 รถไฟสาย Intercity หนึ่งในเส้นทางที่วางแผนจะสร้างเป็นสาย 3 บนเส้นทาง 3 km ระหว่างโครงการ Gebze และ Pendik, Gebze และ Pendik, Gebze และ Pendik และกระบวนการไฟฟ้าและการส่งสัญญาณในส่วนนี้เสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้งานใน 25 July 2014 . ด้วยอีกสองบรรทัดในภูมิภาคนี้ 10 สถานีคอมมิชชันก็เสร็จสมบูรณ์
●●การปล่อยกระแสไฟฟ้าและการส่งสัญญาณของระบบชานเมืองประกอบด้วยสถานี 1 km และ 13,6 ในส่วน BC5 ของโครงการ Marmaray ระหว่างAyrılıkçeşmesiและKazlıçeşmeเสร็จสิ้นแล้วและรับหน้าที่ใน 2013
การผลิตยานพาหนะรถไฟ
440 pieces (34 Piece 10 ชุดรถไฟยานพาหนะและ 20
จำนวนชุดยานพาหนะรถไฟ 5) รถไฟยานพาหนะ;
●●ออกแบบผลิตและจัดส่ง
●●การทดสอบทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อพิสูจน์ว่าวัสดุสิ่งอำนวยความสะดวกและแรงงานที่ใช้เป็นไปตามข้อกำหนดของสัญญา
●●ฝึกอบรมบุคลากร
●●การว่าจ้างงาน
●●การทดสอบก่อนและหลังการทดสอบ
●●จัดหาอะไหล่และเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด
●● 5 ดูแลงานทั้งหมดตลอดทั้งปี
●●จัดหาและจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับยานพาหนะในช่วงระยะเวลาการบำรุงรักษา
ındanรถไฟผลิตยานAracıได้รับทุนจากธนาคารเพื่อการลงทุนในยุโรปและธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งยุโรป
การผลิตรถ 34 คัน 10 × 20 และ 5 × 440 เพื่อใช้ในเส้นทางโครงการ Marmaray เสร็จสมบูรณ์แล้ว การติดตั้งรถยนต์ EUROTEM จำนวน 300 คันนี้จัดขึ้นที่โรงงาน Adapazari ในตุรกี
ยานพาหนะถูกจัดเก็บและป้องกันในไซต์ Edirne และ Sirkeci Temporary Gare การติดตั้งสัญญาณและอุปกรณ์วิทยุของรถซีรีย์ 19 5 ถูกส่งไปยัง TCDD TaşımacılıkA.Ş
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น