จัดประชุมเชิงปฏิบัติการการขนส่งอังการา

เทศบาลนครอังการาจัดงาน“ Ankara Transportation Workshop amacıylaเพื่อกำหนดนโยบายการขนส่งในอนาคตในด้านการขนส่งสาธารณะซึ่งมีสถานที่สำคัญในชีวิตในเมือง

ในขณะที่คณะกรรมการอำนวยการทั่วไปของ EGO รวบรวมผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดเพื่อสร้างนโยบายการขนส่งที่มีคุณภาพสูงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีวิสัยทัศน์ในBaşkentคำกล่าวเปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการจัดทำโดย Mansur Yavaşนายกเทศมนตรีเทศบาลนครอังการา

YAVAŞ'S” COMMON WIND” STRESS

ย้ำว่าพวกเขาต้องการรับฟังความคิดเห็นของทุกภาคส่วนตั้งแต่นักวิชาการไปจนถึงองค์กรพัฒนาเอกชนประธานาธิบดีYavaşกล่าวว่าพวกเขาต้องการกำหนดแผนที่ถนนใหม่ของการขนส่งทุน

Yav ฉันไม่ทราบว่าการจราจรในภาคการขนส่งเท่าที่dolmuş im นายกเทศมนตรีBaşkanYavaşย้ำเหตุผลทั่วไปสำหรับการแก้ปัญหาการขนส่ง

Herkes ทุกคนในโลกนี้แก้ไขปัญหาการขนส่งนี้ในทางใดทางหนึ่ง เราจะคิดออก เราจะแก้ปัญหาร่วมกับนักวิทยาศาสตร์และองค์กรพัฒนาเอกชน จำนวนผู้โดยสารที่เรานำติดตัวฟรีในอังการาคือ 30 ต่อวันและการสูญเสียคือ 630 ล้านปอนด์ เราได้ลงนามในโปรโตคอลกับนายกเทศมนตรีของกรุงมอสโก ในการประชุมที่นั่นนายกเทศมนตรีเมืองเฮลซิงกิบอกฉันว่าน่าเสียดายที่เราไม่สามารถผ่าน 85 ในการขนส่งจักรยานได้ อัตรานี้เป็นศูนย์เปอร์เซ็นต์ในอังการา นั่นเป็นเหตุผลที่เราเริ่มสร้างเส้นทางจักรยานกิโลเมตร 56 เราไม่มีนิสัยวิพากษ์วิจารณ์การบริหารที่ผ่านมา แต่การขนส่งสาธารณะถูกละเลยในอังการา ใน 2010 เรามี 2 พัน 37 บัสที่เชื่อมต่อกับ EGO จำนวนรถบัสปัจจุบันของเราคือหนึ่งพัน 6 หนึ่งในนั้นวิ่งในเขต ปีหน้าเราจะซื้อรถบัส 540 อีกคันพร้อมก๊าซธรรมชาติ (CNG) 200 มีรถไฟชานเมืองที่วิ่งผ่านใจกลางของอังการาและใช้คน 90 พัน 300 รายวัน อย่างน้อย 51-600 คนหลายพันคนควรได้รับประโยชน์จากบริการนี้”

ข้อเสนอสำหรับการเปลี่ยนแปลงชั่วโมงส่งข้อความในอังการา

ระบุว่าพวกเขาสามารถเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสารที่ถูกขนส่งได้ทันทีด้วยรถเมล์ EGO, รถโดยสารสาธารณะเอกชน, ANKARAY, รถไฟใต้ดินและแท็กซี่อัจฉริยะในที่สุด, ยกเว้นdolmuşในอังการา, นายกเทศมนตรีYavaşได้แบ่งปันข้อเสนอทางแก้ปัญหาของเขาเพื่อลดความหนาแน่นของการจราจร:

“ หนึ่งในโครงการเลือกตั้งของเราคือการเปลี่ยนเวลาทำงานในอังการา ผู้คนสูญเสียการจราจรเป็นเวลานานในช่วงเช้าในอังการา เรากำลังพยายามแก้ไขโครงการย้ายผู้อยู่อาศัยในอังการาโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายหรือคิดค่าธรรมเนียมที่ต่ำมากโดยการเปลี่ยนเวลาทำงานในภาคเอกชนแม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในภาครัฐก็ตาม "

จะไม่มีโครงการที่บ้าในการขนส่ง

Nihat Alkaşผู้จัดการทั่วไปของ EGO ขีดเส้นใต้ว่าพวกเขาใช้วิธีการจัดการแบบมีส่วนร่วมในนโยบายการขนส่งสาธารณะและประกาศว่าพวกเขาจะใช้โครงการที่อยู่บนพื้นแทนที่จะเป็นโครงการที่บ้าคลั่ง:

Uz เราใส่ใจเกี่ยวกับการจัดทำแผนแม่บทการขนส่งที่ยั่งยืน ดังนั้นสำหรับอนาคตของเมืองของเรา 20 จะสร้างนโยบายการขนส่งที่ยั่งยืนประจำปีและตระหนักถึงโครงการของเราทีละคนด้วยวิสัยทัศน์นี้ การศึกษาทางเทคนิคของเรากำลังจะแล้วเสร็จในโครงการจักรยานถนนซึ่งเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญของเรา เราจะเริ่มก่อสร้างเส้นทางจักรยานในเวลาเพียงสามเดือน ประมาณ TLNNXX ล้าน TL มอบจากสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกามีความสำคัญมากสำหรับเราในโครงการนี้ จากนี้ไปเราต้องการที่จะมุ่งสู่นโยบายการขนส่งและแนวทางการลงทุนที่ตอบสนองความต้องการของเรามากกว่าการลงทุนด้านการขนส่งซึ่งเรียกว่าโครงการบ้าที่ต้องการการจัดสรรทรัพยากรจำนวนมากที่ไม่เหมาะกับโครงสร้างทางการเงินของเรา "

การพูดในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ใกล้เคียงกับวันสิทธิเด็ก 20 เดือนพฤศจิกายนโลกเด็กนายกเทศมนตรี Cagin Aladag สมัชชาเด็กแห่งเทศบาลนครนายกเทศมนตรีแสดงความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับการขนส่งและกล่าวว่า: ปัญหาสำคัญสำหรับคุณ เราต้องการขั้นตอนในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้”