ชาวไร่ระบบรถไฟชนะโดย บริษัท ตุรกีในตลาดโลก

ชาวไร่ระบบรถไฟชนะโดย บริษัท ตุรกีในตลาดโลก; ตุรกีแม้จะมีภาวะเศรษฐกิจถดถอยและเพิ่มระยะเวลาความเสี่ยงในตลาดโลกอันดับสองในโลกกับ บริษัท 44 ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างในต่างประเทศ ใน 2018 ขนาดของตลาดการก่อสร้างระหว่างประเทศคือ 487,3 พันล้านเหรียญสหรัฐในขณะที่ส่วนแบ่งของ บริษัท ตุรกีในตลาดนี้คือ 4,6

บริษัท รับเหมาก่อสร้างของเราได้ดำเนินการโครงการ 4,6 ระหว่างประเทศมูลค่า USD 20 พันล้านเหรียญสหรัฐซึ่งสอดคล้องกับอัตรา 276 ของตลาดต่างประเทศ ในขณะที่โรงไฟฟ้าเป็นผู้นำโครงการ 10 ประเทศในยุโรปก็มีส่วนร่วมในจำนวนสูงสุดของประเทศ 2 ในบรรดาโครงการที่เราดำเนินการมากที่สุดคือโรงไฟฟ้าที่มีส่วนแบ่ง 15,5% ตามด้วยถนน / อุโมงค์ / สะพาน, สถานที่ทางทหาร, ทางรถไฟและสนามบิน การกระจายโครงการระดับภูมิภาคใน 2018 เครือรัฐเอกราช 35,6 (7,1 พันล้าน), ตะวันออกกลาง 30,6% (6,1 พันล้าน), ยุโรปและอเมริกา 21 (4,1 พันล้าน), แอฟริกา 12,5 (2,5 พันล้าน) และเอเชีย% 0,5 (92,7 พันล้าน) XNUMX ล้านดอลลาร์)

ผู้รับเหมาของเราชนะการประมูลที่สำคัญที่สุดในปีที่แล้วในรัสเซียซาอุดิอาระเบียกาตาร์ซูดานโปแลนด์คาซัคสถานเติร์กเมนิสถานและแอลจีเรียรวมถึงประเทศในยุโรป 2

หากเรามองไปที่ผู้ชนะการประมูลระดับนานาชาติจาก บริษัท ของเราในโครงสร้างพื้นฐานระบบราง

Dnieper Railway และ Highway Bridge (เคียฟ / ยูเครน)

โครงการก่อสร้างของDoğuşในยูเครนนั้นรวมถึงการก่อสร้างทางรถไฟและสะพานถนนรวมถึงถนน 6 และทางรถไฟสาย 2 รวมถึงการก่อสร้างสะพานข้ามส่วนรวมถึงสะพานและโครงสร้างเหนือชั้นของ 13 ถึง 17 ความสามารถในการบรรทุกของสะพานคือ 60.000 รถยนต์ / วันและ 120 รถไฟ / วันสำหรับแต่ละทิศทาง โครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการที่ใหญ่ที่สุดของ บริษัท ที่ทำสัญญาตุรกีในยูเครนในปีที่ผ่านมา

มุมไบรถไฟใต้ดินสาย III, มาตรา UGC-03 (มุมไบ / อินเดีย)

โครงการก่อสร้างของDoğuş มันรวมถึงการก่อสร้างสถานี 5 และรถไฟใต้ดินสายยาว 3,55 กม. ระหว่างสถานีรถไฟมุมไบและ Worli รวมถึงการก่อสร้างอุโมงค์คู่ยาว 5,05 กม. งานไฟฟ้าจะดำเนินการภายในขอบเขตของโครงการ

สถานีรถไฟใต้ดินริยาด (ริยาด / ซาอุดิอาระเบีย)

โครงการก่อสร้างของDoğuş รถไฟใต้ดินริยาดซึ่งมีความยาวรวม 16,5 กม. รวมถึงการก่อสร้างอุโมงค์ TBM ของสายเหนือและใต้เช่นเดียวกับการก่อสร้างกองงานอัดฉีดและงานก่อสร้างและการติดตั้งรางและถนนคนเดิน

โครงการส่วนต่อขยายรถไฟใต้ดิน Sofia Metro Line II Lot 1 (โซเฟีย / บัลแกเรีย)

โครงการก่อสร้างของDoğuş Nadejda Junction, สถานีรถไฟกลาง, Svata Nedelya Square และ Patriarch Evtimii Boulevard, สถานี 4 และความยาวทั้งหมดของ 4,1 กม. การออกแบบสายรถไฟใต้ดิน, การก่อสร้าง, การทดสอบและการว่าจ้าง โครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในบัลแกเรียในปีที่ผ่านมา

โครงการส่วนต่อขยายรถไฟใต้ดิน Sofia, สาย III ล็อต 4 (โซเฟีย / บัลแกเรีย)

โครงการก่อสร้างของDoğuş Nadejda Junction, Botevgradsko Shosse” พื้นที่จัดเก็บ, VI. Vazov Boulevard รวมถึงการก่อสร้างอุโมงค์ 5,97 กม. ระหว่างใจกลางเมืองและสถานี Ovcha Kupel

การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน Dnipro (Dnipro / ยูเครน)

ด้วยโครงการที่ลงนามในเดือนกรกฎาคม 2016 โดย Limak Construction; การออกแบบและการก่อสร้างของเส้น 4 กิโลเมตรและสถานี 3 จะถูกรับรู้ โครงการจะได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป (EIB) และธนาคารเพื่อการลงทุนและการพัฒนาแห่งยุโรป (EBRD); การก่อสร้างอุโมงค์ท่อคู่ 4 กิโลเมตรทั้งหมดซึ่งแต่ละแห่งมีความยาว 8 กิโลเมตรการก่อสร้างการเชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดินและสถานีรถไฟใต้ดินที่มีอยู่การก่อสร้างอาคารสถานี 3 ที่มีโครงสร้างพื้นผิวและอุโมงค์เชื่อมโยงไปถึงงานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกล การจัดหาและติดตั้งระบบส่งสัญญาณและโทรคมนาคม โครงการคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 2021 ปี

Warsaw Underground Line II (วอร์ซอ / โปแลนด์)

ภายในขอบเขตของโครงการที่ดำเนินการโดยGülermakİnşaatการออกแบบสถานีรถไฟใต้ดินใต้ดิน 6.5 สาย 7 กม. การก่อสร้างและงานศิลปะและงานสถาปัตยกรรมงานส่งสัญญาณทางรถไฟและงานเครื่องกลไฟฟ้า

ดูไบเมโทรเอ็กซ์โป 2020 (ดูไบ / UAE)

โครงการที่ดำเนินการโดยGülermakİnşaatประกอบด้วยการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 15 สายระยะทาง 2 กม. และการออกแบบสถานีรถไฟใต้ดินเหนือพื้นดิน 5 กม. การก่อสร้างโครงสร้างศิลปะและงานสถาปัตยกรรมงานส่งสัญญาณและงานเครื่องกลไฟฟ้า Expo 2020

รถไฟใต้ดินวอร์ซอว์สาย 2 (เฟส 2) (วอร์ซอ / โปแลนด์)

ภายในขอบเขตของโครงการที่ดำเนินการโดยGülermak Construction มีรถไฟใต้ดินสายคู่ 2.5 กม. การออกแบบสถานีรถไฟใต้ดิน 3 แห่งการก่อสร้างและงานศิลปะและงานสถาปัตยกรรมงานส่งสัญญาณทางรถไฟและงานเครื่องกลไฟฟ้า

ลัคเนาเมโทร (ลัคเนา / อินเดีย)

ภายในขอบเขตของโครงการที่ได้รับรางวัลจากGülermak Construction ระยะทาง 3.68 กม. Double Line Metro Construction 3 การออกแบบรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีรถไฟใต้ดินสะพานลอยการก่อสร้างและงานศิลปะและงานสถาปัตยกรรมงานส่งสัญญาณและงานเครื่องกลไฟฟ้า

ดาร์อีสซาลามถึงรถไฟ Morogoro (แทนซาเนีย)

ภายในขอบเขตของโครงการที่จะสร้างโดยYapı Merkezi เป็นโครงการแบบเบ็ดเสร็จ ระหว่าง Darussalam และ Morogoro งานออกแบบทั้งหมดของรถไฟสายเดี่ยว 160 กม. ที่มีความเร็วการออกแบบ 202 km / h, งานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน, การวางรางรถไฟ, การส่งสัญญาณ, ระบบสื่อสาร, การจัดหาชิ้นส่วน, ไฟฟ้าและการฝึกอบรมบุคลากร รวมการขุดค้น 30 ล้าน m33 จะดำเนินการในช่วงระยะเวลาโครงการ 3 รายเดือน 96 ชิ้นรวม 6.500 เมตร สะพานและสะพานลอย, สะพานลอยหน่วย 460, สถานี 6 และการประชุมเชิงปฏิบัติการการซ่อมบำรุงจะถูกสร้างขึ้น

Morogoro - Makutupora Railway (แทนซาเนีย)

สำหรับบรรทัดนี้ซึ่งจะผ่าน Dodoma ซึ่งจะถูกสร้างโดยYapı Merkezi, Yapı Merkezi; เป็นโครงการแบบเบ็ดเสร็จที่ครอบคลุมงานโครงสร้างพื้นฐานและงานโครงสร้างขั้นสูงทั้งหมดรวมถึงหน่วยงานด้านเทคโนโลยีเช่นการใช้พลังงานไฟฟ้าและการส่งสัญญาณ รถไฟ 409 ซึ่งจะมีระยะทางถึง 36 กิโลเมตรด้วยพื้นที่การประชุมเชิงปฏิบัติการคลังสินค้าและเส้นด้านข้างจะคงอยู่เป็นเวลาหลายเดือน

Awash - Kombolcha - Hara Gebaya Railway (ประเทศเอธิโอเปีย)

โครงการที่ได้รับโดยYapı Merkezi; งานออกแบบทั้งหมด, การจัดหาวัสดุ, งานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน, การประชุมเชิงปฏิบัติการซ่อมบำรุง, สถานี, อาคารบริหาร, การวางราง, การส่งสัญญาณ, โซ่, การจัดหาพลังงาน, ระบบสื่อสาร, การจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และงานฝึกอบรมที่จะต้องทำ

ดาการ์ - AIBD (สนามบิน) สายความเร็วสูง (เซเนกัล)

ด้วยโครงการที่ดำเนินการโดยYapı Merkezi ระบบรถไฟความถี่สูงที่ทันสมัยและรวดเร็วจะถูกรับรู้ระหว่างสนามบินดาการ์, Diamniadio และ AIBD โครงการ TER Dakar จะอยู่ใน Diamniadio กับ Thiarroye, Rufistque และ Integrated Special Economic Zone นอกเหนือจากสนามบินแห่งใหม่ซึ่งให้บริการมหาวิทยาลัยแห่งที่สองของ Dakar และศูนย์กลางเมืองสำคัญเช่นสวนอุตสาหกรรม

โดฮาซับเวย์ (สายทอง) (โดฮา / กาตาร์)

การร่วมทุนของโครงการ Yapi Merkezi จากตุรกีและ STFA, Aktor จากกรีซ, larsentoubro จากอินเดียถูกสร้างขึ้นโดยกาตาร์และอัล Jaber วิศวกรรม ในสัญญาก่อสร้างของแพ็คเกจ Gold Line ซึ่งมีปริมาณแพ็คเกจ Doha Metro มากที่สุดYapı Merkezi และ STFA มีส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดของ 40 ในกิจการร่วมค้า

CTW 130 - Sadara & Jubail Railway (ซาอุดีอาระเบีย)

เมื่อโครงการซึ่งดำเนินการโดยYapı Merkezi เสร็จสมบูรณ์ประมาณ 12.000 ต่อวันจะอนุญาตให้มีการขนส่งสินค้าจำนวน 4.000.000 ตันต่อปี

สถานีเจดดาห์ (เจดดาห์ / ซาอุดิอาระเบีย)

โครงการรถไฟความเร็วสูง Haramain ยาว 450 กิโลเมตรซึ่งสร้างขึ้นระหว่างเมกกะ - เจดดาห์ - เมืองเศรษฐกิจอับดุลลาห์ - เมืองเมดินาในเมดินาในซาอุดิอาระเบียจะให้โอกาสผู้แสวงบุญและผู้แสวงบุญโดยเฉพาะในช่วงการแสวงบุญศักดิ์สิทธิ์ มันจะเชื่อมต่อเมืองของนครเมกกะเจดดาห์ KAEC และเมดินา Yapı Merkezi รับผิดชอบงานก่อสร้างทดสอบและส่งมอบให้กับ บริษัท ที่ดำเนินงานอาคาร Jeddah Central Station ซึ่งเป็นหนึ่งในอาคารสถานีกลาง 4 ที่สร้างขึ้นภายในขอบเขตของโครงการนี้

Sidi Bel Abbes Tramway (แอลจีเรีย)

ความเร็วเชิงพาณิชย์เฉลี่ยของรถรางระหว่าง 400 m และ 1370 m ที่สร้างโดยYapı Merkezi คือ 19.1 km / h ระบบซึ่งคาดว่าจะมีผู้โดยสาร 40.000 เฉลี่ยต่อวันได้มอบโซลูชั่นที่ชัดเจนและยั่งยืนให้กับปัญหาการขนส่งของ Sidi bel Abbes ที่ทันสมัยในฐานะโครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืนเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมยาวนานและทันสมัย

A Touta - Zeralda Railway (แอลจีเรีย)

ความเร็วในการออกแบบของ 23 กม. ใหม่ที่สร้างโดย Building Center และ Infrarail SpA Consortium เชื่อมโยงเมืองหลวงของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนแอลจีเรียกับชานเมือง Zeralda คือ 140 km / h โครงการแบบเบ็ดเสร็จ ครอบคลุมทุกระบบรวมถึงระบบไฟฟ้าการส่งสัญญาณ (ERTMS Level10) การสื่อสารโทรคมนาคมระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมการว่าจ้างและบริการฝึกอบรมบุคลากรด้วยการเคลื่อนย้ายดินประมาณ 30.000 ล้านm³และโครงสร้างศิลปะ 1 m²

Casablanca Tram Line II (โมร็อกโก)

โครงการ Casablanca Tram Line 2 ซึ่งจะรับรู้โดยYapı Merkezi ในโมร็อกโกคือความต่อเนื่องของบรรทัดแรกระหว่างYapı Kredi และ 2010-2013 Yapı Merkezi ได้รับการยกย่องว่าเป็นโครงการ esi ที่ดีที่สุดแห่งปีรางวัลtarafındanโดย LRTA สำหรับความสำเร็จในบรรทัดแรกและประสิทธิภาพที่โดดเด่นในบรรทัดแรกนี้มีบทบาทสำคัญในการส่งมอบโครงการบรรทัดที่สองให้กับYapı Merkezi รายการธุรกิจหลักภายในขอบเขตของโครงการที่ประกาศเป็นผลมาจากการประกวดราคาในเดือนมีนาคม 2016 และวางแผนที่จะแล้วเสร็จในเดือน 29 มีดังนี้: ความยาวแพลตฟอร์ม 16.314 เมตรสถานี 22 หน่วยหน่วย 34 สี่แยกหน่วย 1 คลังสินค้า 1 ชุมทาง 1 โครงสร้าง

Setif Tramway (แอลจีเรีย)

โครงการเชื่อม Setif ถูกสร้างขึ้นโดยYapı Merkezi - Alstom Consortium งานก่อสร้างทั้งหมดของโครงการใน Setif ประเทศอัลจีเรียนั้นดำเนินการโดยYapı Merkezi และงานระบบของ Alstom โครงการประกอบด้วยสองส่วนกำหนดและเงื่อนไข นอกเหนือจากการสร้างการประชุมเชิงปฏิบัติการ CDM; 15,2 กม. เชื่อมโยงมหาวิทยาลัย El-Bez ไปทางทิศตะวันออกของเมืองไปทางทิศตะวันตกของเมือง ส่วนเงื่อนไข 7,2 กม. เชื่อมต่อผู้ว่าการชุมทางกับจุดจอดสุดท้ายที่ Ain-Trick Setif Tram ซึ่งจะให้บริการกับสถานี 26 เปิดใน 8 พฤษภาคม 2018 ที่ด้านหน้าของอาคาร Setif Provincial

ดร. ติดต่อ Ilhami โดยตรง