มลพิษทางอากาศต่ำกว่าค่า จำกัด ในรถไฟใต้ดินในอิสตันบูล

มลพิษทางอากาศต่ำกว่าค่า จำกัด ในอิสตันบูลเมโทร; มลพิษทางอากาศในอิสตันบูลไม่ได้ จำกัด เฉพาะในเมืองเท่านั้น มลพิษใต้เมืองยังเป็นภัยคุกคามที่สำคัญ ทีม IMM ที่ตรวจสอบสถานีรถไฟใต้ดินบางแห่งเปิดเผยภาพที่น่ากลัว ค่าอากาศที่ประกาศต่ำกว่าที่กำหนด

การวัดเป็นอย่างไร?

ตามข่าวมลพิษทางอากาศในสถานีรถไฟใต้ดินของ Milliyet ซึ่งอยู่ในวาระการประชุมในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา IMM, Metrokent Stop ในKirazlı-Başakşehir Metro, Yenikapı Stop ของYenikapı-Hacıosman Metro และÜsküdar-Çekmeköy Metro Line's Bazaar Stop ในวันที่ 8 สิงหาคม ทำ. การวัดที่ต่ำกว่าค่าขีด จำกัด ของโลกดึงดูดความสนใจ

ค่า PM2.5 ถูกกำหนดเป็น 17.4 mg / m3 ในการวัดที่Başakşehir Metrokent Station และ 10 mg / m21,3 ในแพลตฟอร์มและ 3 ใน wagon ในการวัด PM13.2 ค่าทั้งสองนี้ต่ำกว่าค่า จำกัด ขององค์การอนามัยโลก (WHO)

2.5 mg / m23 ในแพลตฟอร์ม PM3 และ 3 mg / m3 ในเกวียนในYenikapı Metro Station ขีด จำกัด สูงสุดของ WHO คือ 25mg / m3 ค่า PM10 ถูกวัด 30,2 mg / m3 ในแพลตฟอร์มและ 12 mg / m3 ในเกวียน

ค่า PM2.5 ถูกวัดเป็น 24.5 mg / m3 ที่สถานีรถไฟใต้ดินÜmraniyeÇarşı ค่า PM10 นั้นสูงกว่าขีด จำกัด ของ WHO การวัด PM10 ของสถานีเกิน 50 mg / m3 ซึ่งเป็นขีด จำกัด และพบ 58 mg / m3

"การวัดผลภายใน 6 เดือนเป็นเรื่องผิด"

มหาวิทยาลัยเทคนิคอิสตันบูลภาควิชาอุตุนิยมวิทยาวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องกับการวัดสมาชิกคณะ ดร. Mikdat Kadıoğluกล่าวว่า: ในรถไฟใต้ดินทั่วโลกอากาศมีมลพิษตามสภาพอากาศภายนอก เราอยู่ในขอบเขตตามสัดส่วน หากไม่มีการพูดถึงปัญหาข้อเท็จจริงทางวิทยาศาสตร์จะถูกปฏิเสธ หากจำเป็นให้ทำความสะอาดพื้นด้วยผ้าม็อปเพื่อไม่ให้ฝุ่นเพิ่มขึ้น มันผิดที่จะทำการวัดทุก ๆ หกเดือน ควรมีการแทรกแซงการติดตามอย่างต่อเนื่องและระดับวิกฤติ

PM2.5VE คืออะไร

PM2.5 หมายถึงอนุภาคที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2.5 ไมครอน อนุภาค PM2.5 สามารถผ่านจมูกและลำคอได้อย่างง่ายดาย PM10 ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในจมูก น้อยกว่า 10 ไมครอนเข้าสู่ปอดผ่านทางเดินหายใจและสะสมในหลอดลมส่วนผู้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1-2 ไมครอนผ่านเข้าไปในเส้นเลือดฝอย ผลการวัดในรถไฟใต้ดินเผยแพร่บนเว็บไซต์ของ IMM