เริ่มการก่อสร้าง Cekmekoy Sultanbeyli Metro; IMM ประธาน Ekrem İmamoğluได้เริ่มให้บริการรถไฟใต้ดินสาย Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างมาเป็นเวลา 2 ปีแล้ว İmamoğluเน้นย้ำว่าประชาชนคือเจ้าของทุกบริการที่มอบให้กับเมืองนี้ "อำนาจและศักยภาพของอิสตันบูลแตกต่างกัน โลกหยุดนิ่ง อิสตันบูลไม่หยุด อิสตันบูลเป็นศูนย์กลางของโลก นี่ไม่เกี่ยวกับวันนี้ ผ่านมาหลายพันปี ก็เป็นอย่างวันนี้ และพรุ่งนี้ก็จะเป็นอย่างนั้น เราควรปฏิบัติตามและสนับสนุนซึ่งกันและกันตามนั้น ดังนั้น เราต้องดำเนินการร่วมกัน หัวใจของผู้คน 16 ล้านคนของเราต้องเอาชนะเพื่ออิสตันบูล”
งานก่อสร้างของรถไฟใต้ดินสายเชกเมกอย-ซานคักเทเป-ซุลตันเบลี ซึ่งหยุดการก่อสร้างมาเป็นเวลา 2 ปี และดำเนินการผลิตจริงเพียง 6 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ได้กลับมาดำเนินการอีกครั้ง เครื่อง TBM (Tunnel Boring Machine) ซึ่งถูกอธิบายว่าเป็น "สัตว์ประหลาดใต้ดิน" เป็นนายกเทศมนตรีของเทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) Ekrem İmamoğluโดยมีสถานีสังจักตพ์เข้าร่วมพิธี จึงถูกลดระดับลงมายังสถานที่ก่อสร้าง Gökhan Zeybek รองผู้ว่าการ CHP อิสตันบูลและนายกเทศมนตรี Sancaktepe Şeyma Döğücü เข้าร่วมในพิธีด้วย ทั้งสามคนตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างก่อนพิธี ในการกล่าวสุนทรพจน์ในพิธี İmamoğluขอบคุณทุกคนที่มีส่วนสนับสนุนในการสร้างเส้น
“ อิสตันบูลไม่ใช่ปัญหาเดียว”
การระบุว่าการขนส่งสาธารณะเป็นหนึ่งในวิชาที่สำคัญที่สุดของอิสตันบูลİmamoğluกล่าวว่า“ เมืองของเรามีวิชามากมาย ฉันหวังว่าเราจะสามารถให้คำจำกัดความ 'สำคัญที่สุด' ของปัญหาเดียว แต่ไม่ใช่อย่างนั้น มีอีกจุดหนึ่งที่อยู่ในจุดที่แตกต่างกันซึ่งเราทุกคนต้องจัดการเช่นแผ่นดินไหวซึ่งเราทุกคนถือว่าเป็นประเด็นสำคัญ หรือสังคมเราไม่ควรลืมประเด็นที่สำคัญที่สุดในประเทศและเมืองของเราปัญหาผู้ลี้ภัยมีปัญหาผู้ลี้ภัย 'มีปัญหาสำคัญเพียงข้อเดียวเท่านั้นอย่าพูดเน้นเรื่องนี้' Emamoğluย้ำว่าพวกเขาผลิตโซลูชั่นที่หลากหลายในการขนส่งสาธารณะและกล่าวว่า“ Metro เป็นธุรกิจสายแรกของเรา ปัญหาของการเพิ่มรถไฟใต้ดินไปยังระดับสูงสุดในอิสตันบูลเป็นปัญหาระดับชาติ เราต้องนำรถไฟใต้ดินหลายร้อยกิโลเมตรเข้ามาในเมืองนี้ ในวันแรกของการเริ่มต้นจาก Mr. Sözenผมขอขอบคุณนายกเทศมนตรีทุกคนที่มีส่วนช่วย เราได้รับการเรียกร้อง: 'ให้ทำมากกว่า' การอ้างสิทธิ์ที่เกิดขึ้นหลังจากเราจะต้องสามารถทำได้มากกว่านี้ เราพูดกับเขาว่าเธอทุกอย่างจะสวยงามมาก 'และเราไม่ได้พูดว่า oldu ทุกอย่างสวยงามมาก' ปรัชญามีความชัดเจนมาก: เมื่อคุณตื่นขึ้นมาทุกเช้าพูดว่า 'ทุกอย่างจะดีมาก' ซึ่งก้าวไปข้างหน้าในการทำดีกว่า 'เมื่อคุณพูดว่าทุกอย่างดีมากชีวิตก็จบสิ้น' เขากล่าว
“ วันนี้วัน, วันบริการ”
Imamoglu กล่าวว่าเมื่อพวกเขาเข้ารับตำแหน่งงานรถไฟใต้ดินสาย 8 ทั้งหมดถูกหยุดและพวกเขาได้เริ่มต้นบรรทัดที่สองหลังจากÜmraniye-Göztepe Metro Line Imamoglu กล่าวว่า“ วันนี้เรากำลังเริ่มต้นสายใหม่ บรรทัดนี้เป็นบรรทัดสำคัญ ฉันพูดถึงความสำคัญของบรรทัดนี้ในสุนทรพจน์ของเราในภูมิภาค ไม่มีอีกต่อไปวันทำการ เพื่อนของฉันหยิบยกการศึกษาอย่างเข้มข้นเกี่ยวกับปัญหาทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามสายนี้ 2 ได้เริ่มกระบวนการด้วยการมีส่วนร่วมของ บริษัท ผู้กล้าหาญของเราซึ่งเป็นผู้ผลิตของสายนี้พร้อมกับทรัพยากรทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับการระดมของสถานที่ก่อสร้างนี้ซึ่งมีมานานหลายปี ฉันหวังว่ากระบวนการนี้จะสิ้นสุดลงอย่างรวดเร็ว เศรษฐกิจไม่ได้สัมผัสกับกระบวนการที่ง่ายทั้งในประเทศของเราและในโลก ตอนนี้การจัดหาเงินทุนแย่กว่า 2 หลายปีก่อนมาก นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่ Deutsche Bank, เยอรมัน, เชื่อมั่นและมีส่วนร่วมในกระบวนการนี้ ขอบคุณสำหรับความร่วมมือ leri
“ พลังและศักยภาพของอิสตันบูลเป็นสิ่งอื่น”
กำลังและศักยภาพของอิสตันบูลแตกต่างกันİmพูดว่าİmamoğlu“ โลกหยุดชะงักและอิสตันบูลไม่ได้ อิสตันบูลเป็นศูนย์กลางของโลก นี่ไม่เกี่ยวกับวันนี้ เมื่อหลายพันปีที่ผ่านมาวันนี้และวันพรุ่งนี้ก็เช่นกัน เราต้องปฏิบัติตามและสนับสนุนซึ่งกันและกัน
ดังนั้นเราต้องย้ายไปตลอดทาง หัวใจของคน 16 ล้านคนของเราต้องมาโจมตีอิสตันบูล เราจำเป็นต้องทำการตัดสินใจที่ถูกต้อง เราจำเป็นต้องร่วมมือในการตัดสินใจที่ถูกต้อง งานนี้; รัฐบาลกลาง, อิสตันบูลเทศบาล, เขตเทศบาลไม่มีสิ่งนั้น สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ทุกคนต้องแสดงด้วยตัวละครที่ช่วยต่อหน้างานดังกล่าวและจัดการให้แขนเป็นแขน เราพร้อมแล้ว ใครก็ตามที่ดึงแขนของเขาเราจะพยายามจับแขนของเขา เราถือว่าตัวเองเป็นสถาบันที่กล้าหาญที่สุดในแง่ของความร่วมมือ โดยไม่คำนึงถึงบุคคลสถาบันและอำนาจทางการเมืองใดที่เรากำลังดูอยู่ ในแง่นี้สิ่งนี้เทียบเท่ากับความอดทนความอดทนความรู้สึกรวมและความสำเร็จทางธุรกิจ ณ จุดนี้มีการลงนามและเราฉลองวันนี้ด้วยความร่วมมือของ IMM, ผู้รับเหมา, อังการาและสถาบันการเงิน ทุกคนจะปรบมือมันเป็นเรื่องง่าย”
“ เจ้าของเป็นสาธารณะ”
โดยเน้นว่าเจ้าของสถานบริการไม่ใช่นายกเทศมนตรีในยุคนั้นหรือพรรคการเมืองที่มีอำนาจในเวลานั้นİmamoğluกล่าวว่า“ เจ้าของบริการ; มันคือรัฐประชาชนประเทศชาติ กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณเป็นเพียงเครื่องมือที่ทำให้กระบวนการนั้นประสบความสำเร็จในวันนั้น ฉันเป็นตัวกลาง วันนี้ฉันเป็นตัวแทนพรุ่งนี้มีคนอื่น คุยโม้เกี่ยวกับความสำเร็จของเรา แต่อย่าพูดว่า 'เรามี' ไม่ใช่สำหรับเรา สำหรับเขาแล้วทุกโครงการไม่ได้เป็นของงานปาร์ตี้หรือของบุคคลในสำนักงาน ในฐานะคนที่มีภาระหน้าที่ในการจัดการกระบวนการนั้นให้ดีเราได้ปฏิบัติตามหน้าที่ของเราแล้ว และเราจะเชื่อมโยงผู้คนของเราด้วยวิธีการขนส่งที่ทันสมัยนี้มันง่ายมาก จะไม่มีใครได้ยินจากปากของเรา: 'โครงการของพรรคของเราโครงการของฉันฉันทำแล้ว' ไม่มีสิ่งนั้น 'เราทำแล้วเราทำในระดับประเทศ ไม่เพียง แต่รถไฟใต้ดินเท่านั้นระบบขนส่งสาธารณะเมโทรที่สนับสนุนข้อผิดพลาดของเราเราจะเร่งดำเนินการต่ออายุรถเมล์เมโทรบัส โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราจะตัดสาย IETT ให้สั้นลงไม่ให้ยาวขึ้นทำให้มันด่วนและทำให้ระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ของเรารองรับ ในขณะเดียวกันเราจะให้ความสำคัญกับการขนส่งทางทะเลและทำให้จุดที่เชื่อมต่อรถขนส่งสาธารณะอื่น ๆ มีประสิทธิภาพมากขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งคือเราจะสร้างระบบที่ครบวงจรในอิสตันบูล ระบบขนส่งสาธารณะเป็นเรื่องตึงเครียดคุณไม่มีโอกาสพูดว่า 'เราแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์' แต่เราต้องการสร้างอิสตันบูลที่ทันสมัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยที่สังคมไม่ถูกรบกวน แต่เป็นที่ที่เขาสนุกกับการเดินทางประจำวันและใช้ชีวิตส่วนใหญ่ไปกับงานอำนาจและชีวิตทางสังคมไม่ใช่ในระบบขนส่งสาธารณะ” การแบ่งปันข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับสายงานİmamoğluกดปุ่มพร้อมกับคณะผู้แทนของเขาหลังจากที่เขาพูดและเครื่อง TBM ก็ถูกนำลงไปที่ไซต์ก่อสร้างพร้อมกับพิธี
พัน 64 ผู้โดยสาร 800 จะถูกย้ายในทิศทางเดียว
สถานี 8 ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดการจราจรบนฝั่ง Anatolian ของเมืองนั้นคาดว่าจะลดการข้ามรถระหว่างสองฝั่ง ความยาวของรสชาติ 10,9 กิโลเมตรเวลาในการเดินทางจะเป็น 16 นาที สายจะถูกขนส่ง 64 พันผู้โดยสาร 800 ในทิศทางเดียวต่อชั่วโมง สาย; Çekmeköy, Sancaktepe และเขต Sultanbeyli จะผ่าน Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköyรถไฟใต้ดินสายสืบเนื่อง Marmaray และ Metrobus เส้นที่อยู่ในสถานะพร้อมเมื่อมันเปิดตัวสายผลิตภัณฑ์ใหม่ของการให้บริการโครงการสมัครเสร็จ Sultanbeyli-Kurtkoy ด่วนรถไฟและทารกแรกเกิด-Imes-Yenisehir โรงพยาบาลรถไฟใต้ดินภายใต้การก่อสร้างที่มีเส้น-Taşdelen-ทารกแรกเกิดรถไฟใต้ดินสาย จะถูกรวมเข้ากับ Dudullu-Bostancı Metro Line และÜmraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Line
ประตูเพื่อป้องกันการตกหล่นบนราง
พฤษภาคมการก่อสร้าง 2017 เริ่มต้นใน 29 ธันวาคม 2017'de หยุดโดย IMM เริ่มการก่อสร้างใหม่ในเดือนมีนาคม 2018; อย่างไรก็ตามเนื่องจากขาดการชำระเงินล่วงหน้าสถานที่ก่อสร้างจึงถูกปิดเสียงในเดือนตุลาคม 2018 บรรทัดที่ถูกผลิตขึ้นใหม่โดยได้รับเงินกู้ยืมจากธนาคารดอยซ์แบงก์ตามข้อตกลงที่ลงนามในเดือนพฤศจิกายน 2019 มีการวางแผนที่จะให้บริการในไตรมาสสุดท้ายของ 2022 ในขณะที่อุโมงค์สายหลักของระบบรถไฟใต้ดินเจาะโดย TBM แพลตฟอร์มสถานี 6 จะถูกสร้างขึ้นด้วยวิธีการอุโมงค์ NATM และห้องโถงตั๋วจะถูกสร้างขึ้นด้วยระบบเปิดปิด ชานชาลาและห้องจำหน่ายตั๋วของสถานี 2 จะรับรู้ด้วยวิธีการเปิดปิดที่สมบูรณ์แบบ สายซึ่งจะถูกสร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดจะให้บริการ Metro อัตโนมัติอัตโนมัติ Driverless Metro” บอยตัวยาวแพลตฟอร์แพลทฟอร์มเลย์เลนจะถูกใช้ในสถานีเพื่อป้องกันการล้มลงบนราง ที่สถานีSamandıraผู้ขับขี่สามารถจอดยานพาหนะและเดินทางต่อโดยรถไฟใต้ดิน เพื่อจุดประสงค์นี้ 336 จะให้บริการที่จอดรถแบบกลไกอัตโนมัติ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น