TMMOB แผ่นดินไหวที่ได้รับผลกระทบจากโครงการเมโทรหยุดในอิสตันบูล

โครงการรถไฟใต้ดินหยุดในอิสตันบูลรับผลกระทบจากแผ่นดินไหว
โครงการรถไฟใต้ดินหยุดในอิสตันบูลรับผลกระทบจากแผ่นดินไหว

อันตรายที่อาจเกิดขึ้นในอุโมงค์รถไฟใต้ดินที่ถูกหยุดลงหลังจากแผ่นดินไหวขนาด 5.8 ที่ทำให้ผู้คนในอิสตันบูลต้องเดินทางมาถึงวาระการประชุมอีกครั้ง ในแถลงการณ์ของ TMMOB Chamber of Mining Engineers อันตรายที่อาจเกิดขึ้นและสิ่งที่ต้องดำเนินการเกี่ยวกับการขุดอุโมงค์รถไฟใต้ดินเริ่มต้นขึ้น

โดยชี้ให้เห็นว่ามีการดำเนินงานใต้ดินในเมืองและภายใต้พื้นที่ที่มีการกระจุกตัวที่อยู่อาศัย Chamber of Mining Engineers กล่าวว่า "การก่อสร้างโครงการที่หยุดในอิสตันบูลเนื่องจากแผ่นดินไหวได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว แต่การเสริมกำลังขั้นสุดท้ายไม่ได้เกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีการเปิดเพลาและอุโมงค์ (แนวตั้งแนวนอนและช่องใต้ดินแนวเอียง) อุโมงค์และความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม ควรดำเนินมาตรการและมาตรการที่จำเป็นต่อไปนี้อย่างเร่งด่วน

แถลงการณ์ดังกล่าวของ TMMOB Chamber of Mining Engineers มีดังต่อไปนี้: หลังจากแผ่นดินไหวที่เกิดขึ้นในอิสตันบูลเมื่อวันที่ 24 และ 26 กันยายน 2019 ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับแผ่นดินไหวและอันตรายที่อาจเกิดขึ้นในอุโมงค์รถไฟใต้ดินที่หยุดอยู่ได้รับการพิจารณาอีกครั้ง หลังจากการหยุดอุโมงค์รถไฟใต้ดินในวันที่ 5 มกราคม 2018 หอการค้าวิศวกรได้เตือนหน่วยงานบริหาร IMM เกี่ยวกับช่วงเวลาดังกล่าวพร้อมกับแถลงข่าวเกี่ยวกับอันตรายและระบุว่าควรใช้มาตรการป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้นในแง่ของความปลอดภัยในชีวิตของประชาชน แม้ว่าจะไม่มีแผ่นดินไหว 11 เดือนหลังจากการประกาศของเราในขณะที่การขุดค้นดำเนินต่อไปมีรอยบุ๋มในรถไฟใต้ดินสายBostancı-Dudullu คนงาน 2 คนเสียชีวิตจากการฆาตกรรมในงานนี้และเราเตือน IMM และสาธารณชนเกี่ยวกับปัญหานี้

เมื่อทำการออกแบบอุโมงค์ควรคำนึงถึงการเกิดแผ่นดินไหวของพื้นที่ที่ทำการตรวจสอบด้วย หลังจากการดำเนินการตามโครงการอุโมงค์และการเคลื่อนที่ของพื้นผิวควรได้รับการตรวจสอบ ในความผิดปกติใด ๆ ที่เห็นและตรวจวัดควรมีการควบคุมและสนับสนุนหรือเสริมสร้างความเข้มแข็งของพื้นที่อย่างเร่งด่วน เพื่อป้องกันการเสียรูปที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการขุดอุโมงค์และกิจกรรมการก่อสร้างควรทำการวัดทางธรณีเทคนิคและการติดตามที่เกี่ยวข้องและควรดำเนินมาตรการที่จำเป็นและเสริมสร้างความเข้มแข็งของกิจกรรม

การเปิดเผยถึงอันตรายและการกระทำของเราที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟใต้ดินที่ถูกยกเลิกยังคงมีผลบังคับใช้ในวันนี้เนื่องจากมีความสำคัญมากขึ้นเกี่ยวกับแผ่นดินไหวและแผ่นดินไหวที่อาจเกิดขึ้น เราได้แบ่งปันอันตรายและการกระทำที่จะเกิดขึ้นกับสาธารณะต่ออุโมงค์ใต้ดินที่ขุดขึ้นมา:

งานใต้ดินดำเนินการในเมืองและใต้พื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการขุดอุโมงค์ในเมืองคือโครงสร้างพื้นผิวไม่ได้รับผลกระทบจากการขุดใต้ดินและงานก่อสร้าง ดังนั้นการตรวจสอบอย่างจริงจังและการวัดจะทำบนพื้นผิวและแผนที่ผลกระทบพื้นผิวที่มีการผลิต

ในงานใต้ดิน

1-การเปิดในใต้ดินคือการทำลายสมดุลคงที่บนพื้นผิวนั่นคือสมดุลของธรรมชาติ
2-ธรรมชาติจะพยายามฟื้นฟูสมดุลที่ถูกรบกวนนี้
3-เพื่อสร้างแรงต้านพฤติกรรมของธรรมชาตินี้การสนับสนุนชั่วคราว (การเสริมแรงเทียม) จะดำเนินการในอุโมงค์ ป้อมปราการแห่งแรกในอุโมงค์คือป้อมปราการชั่วคราว
4-การสนับสนุนชั่วคราวมีเวลาที่จะรับโหลดที่เข้ามา ก่อนช่วงเวลานี้จะมีการสนับสนุนขั้นสุดท้าย (การเสริมแรงหรือการเคลือบคอนกรีตแบบไม่เสริมแรง) หลังจากป้อมปราการสุดท้ายแล้วอุโมงค์จะถูกส่งไปยังผู้ขนส่ง
5-ด้วยการสนับสนุนนี้ความเครียดและโหลดบนอุโมงค์จะกระจายเป็นเนื้อเดียวกันและอุโมงค์ยังคงอยู่ภายในการเปลี่ยนรูปแบบที่ยอมรับได้
6-หากการสนับสนุน / การสนับสนุนนี้ไม่สามารถทำได้ในขั้นแรกการเพิ่มขึ้นของการเสียรูปของอุโมงค์จะถูกสังเกตและจากนั้นการเสียรูปจะเริ่มขึ้นบนพื้นผิว

เนื่องจากเหตุผลที่กล่าวมาข้างต้น; ในพื้นที่ที่เพลาและอุโมงค์ (ช่องเปิดแนวตั้งแนวนอนและแนวเอียง) ซึ่งการก่อสร้างโครงการที่หยุดดำเนินการได้เริ่มขึ้นแล้ว แต่ยังไม่มีการสร้างป้อมปราการขั้นสุดท้ายมาตรการต่อไปนี้และมาตรการป้องกันที่จำเป็นควรดำเนินการทันทีเพื่อความปลอดภัยของอุโมงค์และสิ่งแวดล้อม

1-เนื่องจากยังไม่ทราบว่าโครงการจะหยุดลงได้นานเท่าไหร่คอนกรีตของอุโมงค์ / พื้นที่ที่เปิดโดยการขุดใต้ดินควรจะแล้วเสร็จ
2-ในอุโมงค์ที่ให้มาพร้อมกับเพลา (เพลาแนวตั้ง) ควรหุ้มยอดเพลา
3-หากทางเดินคอนกรีตของอุโมงค์คือป้อมปราการสุดท้ายไม่ได้ถูกสร้างขึ้นและอุโมงค์ถูกทิ้งให้อยู่ในสภาพเช่นนั้นข้อควรระวังที่จำเป็นในอุโมงค์จะไม่สามารถวัดได้เนื่องจากการเคลื่อนที่ในแนวตั้งและด้านข้างภายในอุโมงค์ไม่สามารถวัดได้ในช่วงเวลารอ
4-การเปลี่ยนรูปบนพื้นผิวอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้างต่อสิ่งปลูกสร้าง / อาคาร ด้วยเหตุผลนี้จึงควรตรวจสอบการเสียรูปในอุโมงค์ในช่วงเวลาที่รอคอยอย่างสม่ำเสมอโดยใช้วิธีการที่เหมาะสม
5-การเปลี่ยนรูปในอุโมงค์ทำให้เกิดป้อมปราการเพิ่มเติมระหว่างการเริ่มต้นทำงานใหม่ซึ่งนำไปสู่ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น
6-ในอุโมงค์ที่มีรายได้น้ำจะต้องหยุดการจ่ายน้ำ การเอาน้ำลงไปในอุโมงค์อาจทำให้เกิดการเสียรูปบนพื้นผิว
7-ความล้มเหลวในการควบคุมน้ำใต้ดินอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อท่อส่งก๊าซธรรมชาติน้ำเน่า - พลังงาน - ส่ง - รอบอุโมงค์
8-ต้องมั่นใจในความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมเนื่องจากสถานที่ก่อสร้างที่หยุดและปิดอยู่ในพื้นที่อยู่อาศัย

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*