เส้นทางรถไฟเบอร์ซาไม่เร็วอีกต่อไป 'มาตรฐานสูง'

เส้นทางรถไฟเบอร์ซาไม่มีมาตรฐานสูงอีกต่อไป
เส้นทางรถไฟเบอร์ซาไม่มีมาตรฐานสูงอีกต่อไป

Night ken ขณะเรียกดูเว็บไซต์ TCDD เราพบตัวเองในหน้าโปรแกรมการลงทุน 2019 นอกจากนี้เรายังประหลาดใจที่เห็นข้อมูลในหน้านี้
สิ่งที่เราเห็นคือ:
ผู้อำนวยการทั่วไป TCDD 1 ในเดือนสิงหาคม 2019 ทำการแก้ไขครั้งที่ห้าในโปรแกรมการลงทุน
ถึงวันนี้ ...
กล่าวอีกนัยหนึ่งชื่อโครงการBandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ซึ่งรวมอยู่ในโปรแกรมรถไฟความเร็วสูงจนถึงเดือนสิงหาคมได้เปลี่ยนเป็นรถไฟมาตรฐานระดับสูงพร้อมการแก้ไข

โปรแกรมการลงทุน tcdd
โปรแกรมการลงทุน tcdd

ในรายการ ...
สายอังการา - อิสตันบูลซึ่งยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างและประกอบด้วยKayaş - อังการา - Sincan, Sincan - Esenkent, Kenköse - Kösöhöhökökökö, Kösöhühse - önönü, Vezirhan, znönü-Vezirhan, şnönü-Vezirhan, incnönü-Vezirhan, incnönü-Vezirhan ที่ด้านบน
อีกครั้ง ...
สายอังการา - สิวาสอังการา - โพลตลิ - อัฟอน - อุซัค - มานิซา - อิซเมียร์และสาย Yerkoy-Kayseri แสดงอยู่ในหมวดรถไฟความเร็วสูง
อย่างไรก็ตาม Buna
เราถามคนที่รู้จักธุรกิจนี้ว่าการเปลี่ยนชื่อของสาย Osmaneli-Bursa ในรถไฟความเร็วสูงเป็นประเภทรถไฟมาตรฐานขั้นสูงในโครงการการลงทุนหมายความว่าอย่างไร
อีกครั้งต้นทุนการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงก็ปรากฏขึ้น พวกเขาพูดว่า:
Yolcu ทั้งรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าจะให้บริการในสาย Bursa ดังนั้นสถานที่แห่งนี้จึงกลายเป็นคลาสไลน์ดั้งเดิม "
ผมหมายถึง ...
“ รถไฟสายนี้มาจากหมวดรถไฟความเร็วสูงราคาสูงและรวมอยู่ในหมวดที่สองซึ่งเป็นรถไฟธรรมดาที่รถไฟบรรทุกสินค้าโดยสารทำงานร่วมกัน”
ในกรณีนี้บุ
ในโครงการรถไฟมาตรฐานขั้นสูงที่อยู่ในขอบเขตของสายการผลิตที่คาดการณ์ไว้สำหรับการขนส่งสินค้าทั้งกลางวันและกลางคืนสามารถใช้งานรถบรรทุกรถไฟความเร็วสูงได้เช่นเดียวกับรถโดยสารทั่วไป
TCDD จะทำการเลือกตามเงื่อนไขของวันและความเพียงพอของชุดรถไฟความเร็วสูงในมือ
ยังคง ...
มีความหวังแน่นอน การตระหนักถึงความหวังนั้นขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของเจตจำนงทางการเมือง

การจัดสรร 3 พันล้านใช้ไปกับ 2.1 พันล้าน

1 ของผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD ตามโครงการการลงทุน 2019 ที่ปรับปรุงในเดือนสิงหาคมโครงการBandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ของโครงการรถไฟมาตรฐานสูงประกอบด้วยเส้น 180 กิโลเมตร
โปรแกรม ...
3 ซึ่งเป็นส่วนของทุนทั้งหมดคาดว่าจะมีต้นทุน TL ล้าน 1 พันล้าน 940 ล้าน 508 พันปอนด์ใน 2018, 252 ล้าน 010 พันปอนด์ถูกใช้ไปใน 2019 และค่าใช้จ่ายรวมสูงถึง 2 ล้าน 192 ล้าน 518 พันปอนด์
ค่าใช้จ่ายใหม่ ...
สายYenişehir-Osmaneli จะถูกสร้างขึ้นอีกครั้งและสาย Bursa-Yenişehirจะถูกประกาศโดยการประกวดราคา - โครงสร้างระบบไฟฟ้า

คำตอบที่เร่งด่วนที่สุด: ยกเลิกรถไฟประกวดราคาอีกครั้งในเดือนหน้า

ในคอลัมน์เหล่านี้ ... เราประกาศเมื่อวันจันทร์และเมื่อวานนี้ว่าการประกวดราคาสำหรับ 3 พันล้าน 2018 ล้านปอนด์ใน 2 เมษายน 520 เมษายนสำหรับทั้งหมดของการเสริมสาย Bursa-Yenişehir-Osmaneli และสายไฟฟ้าYenişehir-Osmaneli ถูกยกเลิก
อันที่จริง ...
ในเดือนมิถุนายน 2018 มีการประกาศประกวดราคาเนื่องจากความยากลำบากทางเศรษฐกิจทั่วโลกค่าใช้จ่ายได้เกิน 4 พันล้านปอนด์ก่อนที่จะเริ่ม
มันไม่ง่ายเลยที่จะแบกรับการเพิ่มขึ้นดังกล่าว ดังนั้นผู้รับเหมาไม่สามารถส่งมอบสถานที่ได้กระบวนการดังกล่าวทำให้เกิดการยกเลิกการประกวดราคา
ที่นี่ ...
ข่าวเกี่ยวกับการตอบสนองฉุกเฉินมาจากเซอร์เบีย
AK Party Bursa รองดร. Recep Tayyip Erdogan ในกรุงเบลเกรดกับ AK Party มุสตาฟา Esgin ก่อสร้างของตุรกีคิดว่าเบลเกรด-ซาราเยโวทางหลวงขนส่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Cahit Turhan แหวกแนวพิธีเปิดการยกเลิกการประกวดราคา
หลังจากการแทรกแซงของรัฐมนตรีเขารายงานความคืบหน้า:
“ จะไม่มีความล่าช้ามากและการประมูลที่ถูกยกเลิกจะถูกจัดขึ้นในเดือนหน้า”

2 สำหรับรถไฟเบอร์ซามีสถานที่ทำงาน

ในความเป็นจริง ... ค่าใช้จ่ายสำหรับรถไฟ Bursa ซึ่งมีการแก้ไขชื่อเป็นรถไฟมาตรฐานขั้นสูงในโปรแกรมการลงทุนยังเผยถึงสถานการณ์ของธุรกิจ
อันที่จริง ...
ในโปรแกรม 2019 เท่านั้นที่เห็น 252 พันล้าน 10 ล้านปอนด์ในการใช้จ่ายและสถานการณ์นี้สะท้อนให้เห็นในสถานที่ก่อสร้าง
อันที่จริง ...
เป็นเวลานานมีงานเทคอนกรีตเฉพาะในDemirtaş Viaduct และในพื้นที่Kazıklıของถนนวงแหวน เขาเดินไปกับคนงาน 4 ที่ทำงานเช่นกัน (เหตุการณ์ - Ahmet Emin Yılmaz)

เกี่ยวกับ Levent Elmastaş
RayHaber บรรณาธิการ

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar

ไซต์นี้ใช้ Akismet เพื่อลดสแปม เรียนรู้วิธีการประมวลผลข้อมูลความคิดเห็นของคุณ.