Fahrettin Altay-İzmirนครหลวงยังคงทำงานในNarlıdere Metro โดยไม่หยุดชะงักและมีการประชุมเบื้องต้นแสดงให้เห็นถึงการพัฒนาในโครงการที่จะแล้วเสร็จใน 2022 นายกเทศมนตรีโซเยอร์กล่าวว่าเรากำลังก้าวไปสู่เป้าหมายในโครงการที่ใหญ่ที่สุดตามด้วยİzmirทั้งหมด”

นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอิซเมียร์ Tunç Soyerนายกเทศมนตรีเมือง Narlıdere Ali Engin อธิบายถึงงานก่อสร้างของ Narlıdere Metro ซึ่งจะอำนวยความสะดวกในการคมนาคมในเมืองอิซเมียร์ แก่สมาชิกสภาของเขต Balçova และ Narlıdere และผู้ใหญ่บ้านในละแวกใกล้เคียง ประธานาธิบดีซึ่งเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างพร้อมคณะผู้แทนจำนวนมากและได้รับข้อมูลจากทางการ Tunç Soyerยังได้ตอบข้อซักถามของผู้ใหญ่บ้านและสมาชิกสภาเกี่ยวกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน ผู้เข้าร่วมซึ่งลงไปที่อุโมงค์ใต้ดินที่นักขุดอุโมงค์ยักษ์เรียกว่า TBM ทำงานร่วมกัน ตรวจสอบการทำงานในไซต์ ในการนำเสนอก่อนการเดินทาง มีการประกาศว่าเมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้น จะมีการสร้างที่จอดรถ 415 แห่งสำหรับรถ 223 คันที่สถานี Balçova และที่จอดรถ XNUMX คันสำหรับรถ XNUMX คันที่สำนักงานผู้ว่าการเขต Narlıdere

เมื่องานเสร็จสมบูรณ์ผู้โดยสารที่โดยสารรถไฟใต้ดินจากบอร์เนียว EVKA-3 ไปยังNarlıdereจะสามารถเดินทางได้อย่างต่อเนื่อง การเดินทางด้วยระบบรถไฟที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในİzmirจะไปถึง 186,5 กิโลเมตร เทศบาลเมืองอิซเมียร์มีเป้าหมายที่จะลดความแออัดของการจราจรด้วยเครือข่ายรถไฟใต้ดินที่ขยายตัวและเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่เกิดจากการขนส่งซึ่งเป็นสาเหตุของวิกฤตสภาพภูมิอากาศ รถไฟใต้ดินสายใหม่ 7,2 จะมีความยาวกม. เริ่มต้นจากย่านBalçovaและสิ้นสุดในย่านNarlıdereสายทั้งหมดจะผ่านใต้ดิน สถานีเปิด 1, สถานีรถไฟใต้ดิน 6, กรรไกรกรรไกร 4, เพลาการผลิต 9 และสายการจัดเก็บ 2 จะถูกเชื่อมต่อ

เปิด 2022

นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอิซเมียร์กล่าวในการประชุมเบื้องต้น Tunç Soyer “โครงการนี้เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดที่อิซเมียร์ติดตามและคาดหวังไว้ และเรากำลังก้าวไปสู่เป้าหมายอย่างมั่นคง โครงการที่มีค่าที่สุดพร้อมปฏิทินที่ราบรื่น การลงทุนจำนวนมากยังไม่เสร็จเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจทั่วประเทศ แม้จะมีทุกอย่าง เรากำลังดำเนินการก่อสร้างรถไฟใต้ดินต่อไป ซึ่งเป็นไปได้ด้วยความพยายามและสมาธิอย่างจริงจัง ขอขอบคุณทุกคนที่สนับสนุนความพยายามนี้ GÜLERMAK เป็นบริษัทที่น่าภาคภูมิใจของตุรกี เราใช้เทคโนโลยีที่เห็นได้จากโครงการที่เป็นแบบอย่างของโลก” โดยกล่าวว่าเมืองที่พัฒนาแล้วอย่างแท้จริงคือเมืองที่แม้แต่คนรวยก็ยังชอบการขนส่งสาธารณะ ไม่เว้นแม้แต่รถยนต์ที่มีฐานะยากจน Soyer กล่าวว่า "ด้วยความเข้าใจนี้ เราจึงเลือกที่จะพัฒนาระบบขนส่งมวลชนเป็นเป้าหมายของเรา เราจะติดตั้งระบบรางเบาและรถไฟใต้ดินให้อิซมีร์ต่อไป เราจะเปิดพร้อมกันในสิ้นปี 2022” เขากล่าว

155 ดิจิต 30 เมตรใต้ดิน

นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอิซเมียร์ Tunç Soyerพร้อมด้วยนายกเทศมนตรี สมาชิกสภา และผู้ใหญ่บ้าน เดินลงบันได 30 ขั้น ซึ่งอยู่ลึกลงไปจากพื้นดิน 155 เมตร และตรวจดูงานในพื้นที่ เมื่อเข้าไปในอุโมงค์ซึ่งมีความลึก 600 เมตร Soyer กล่าวว่า "เรื่องราวที่ควรอยู่ในวาระของตุรกีเป็นสถานที่ที่ให้ความหวังกับการดำรงอยู่ของมันในขณะที่ผู้คนกำลังประสบกับการมองโลกในแง่ร้ายในขณะที่มีสงครามมากมาย ในขณะที่การลงทุนหลายแห่งหยุดลง โครงการนี้ซึ่งทำงานที่นี่และอาจเป็นหนึ่งในการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในตุรกียังคงดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็ว ฉันภูมิใจในตัวพวกเขาทั้งหมด ตั้งแต่วิศวกรไปจนถึงคนงาน จากผู้ควบคุมไปจนถึงคนงาน ในหกเดือน 50 เปอร์เซ็นต์ของงานจะเสร็จสิ้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราจะเข้าสู่ช่วงเวลาที่งานจะก้าวหน้าเร็วขึ้น และจากนั้นก็จะง่ายขึ้นมาก” เขากล่าว

สองยักษ์ใหญ่ 450 ตัน

เครื่องคว้านอุโมงค์ยักษ์สองเครื่องแรกที่เรียกว่า TBM เริ่มผลิตในNarlıdere Metro อีกแห่งอยู่ระหว่างการจัดตั้ง ด้วยเทคนิคอุโมงค์ลึกจะช่วยลดปัญหาการจราจรโครงสร้างพื้นฐานและชีวิตทางสังคมที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน เครื่องขุดเจาะอุโมงค์สมัยใหม่ยังช่วยให้การก่อสร้างอุโมงค์ปลอดภัยยิ่งขึ้น

ความยาว 100 เมตรเส้นผ่านศูนย์กลาง 6,6 เมตรเครื่องคว้านอุโมงค์ยักษ์ 450 ตันจะใช้เวลาขุดเฉลี่ย 20 เมตรต่อวัน TBM ซึ่งมีความสำคัญมากขึ้นในกิจกรรมการขุดเจาะอุโมงค์ขั้นสูงของโลกยังถูกอธิบายว่าเป็น "โรงงานอุโมงค์ใต้ดิน" เนื่องจากหน้าที่ของมัน “ ไฝยักษ์” เหล่านี้ตามที่ผู้คนเรียกกันว่าทำการขุดเจาะอุโมงค์และสนับสนุนงานร่วมกัน โดดเด่นด้วยพลังที่ไม่ธรรมดา TBM สามารถปรับให้เข้ากับสภาพพื้นหินแข็งได้อย่างง่ายดายด้วยหัวกัดอเนกประสงค์ เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยความยาว 100 เมตร TBM ของอิซเมียร์เหนือกว่าเครื่องบินโดยสาร 72 เมตรแอร์บัส 380 ในแง่ของขนาด

ทั้งหมดจะผ่านใต้ดิน

รากฐานของสาย F. Altay-Narlıdereขั้นตอนที่ 4 ของรถไฟฟ้าใต้ดินİzmirถูกวางไว้เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2018 ระยะเวลาของงานโดยมีราคาประมูล 1 พันล้าน 27 ล้าน TL มีการวางแผนไว้ที่ 42 เดือน สายประกอบด้วย 7 สถานี ได้แก่ Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, คณะวิจิตรศิลป์ (GSF), Narlıdere, Siteler และสุดท้ายคือ District Governorship