'ประวัติศาสตร์ Hejaz Railway พร้อมเอกสาร Ser นิทรรศการจัดขึ้นในจอร์แดน

นิทรรศการทางรถไฟประวัติศาสตร์ hejaz ใน urdunde พร้อมเปิดเอกสาร
นิทรรศการทางรถไฟประวัติศาสตร์ hejaz ใน urdunde พร้อมเปิดเอกสาร

นิทรรศการ“ จากอิสตันบูลถึง Hijaz: Hicaz Railways with Documents” จัดโดยสำนักงานความร่วมมือและประสานงานตุรกี (TIKA) และ Yunus Emre Institute (YEE) เปิดใน Irbid เมืองใหญ่อันดับสองของจอร์แดน

จัดโดยความร่วมมือกับ TIKA และ YEE เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมาการหยุดจัดแสดงครั้งที่สองซึ่งจัดขึ้นในเมืองหลวงอัมมานคือ Irbid ซึ่งเป็นหนึ่งในเมืองสำคัญของจอร์แดน เปิดนิทรรศการ 19 มันถูกสร้างขึ้นโดยเอกอัครราชทูตตุรกีประจำกรุงอัมมาน Murat Karagözในพิพิธภัณฑ์ Dar As Saraya ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อเป็นป้อมปราการออตโตมันในศตวรรษที่ 16

ในการเปิดคำพูดของเขาของ 2020 ปี "จอร์แดนตุรกีรวมวัฒนธรรมปี" เอกอัครราชทูตประกาศเตือนว่า karagoz บริบทนี้เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจะยังคงได้รับการจัดเขากล่าวว่า

Karagözเสริมว่างานฟื้นฟูกำลังดำเนินการอยู่ที่สถานีรถไฟอัมมานโดยTİKAและการก่อสร้างพิพิธภัณฑ์ซึ่งจะอธิบายประวัติศาสตร์ของรถไฟ Hejaz ยังดำเนินต่อไป

ภายในขอบเขตของเหตุการณ์เอกสารและภาพถ่ายถูกจัดแสดงใน 100 ซึ่งรอดชีวิตจากหอจดหมายเหตุออตโตมัน ในนิทรรศการ II แคมเปญการบริจาคที่เริ่มต้นโดยอับดุลฮามิดรวมถึงเอกสารตัวอย่างโทรเลขการติดต่ออย่างเป็นทางการแผนที่ประวัติศาสตร์และภาพถ่ายของผู้คนที่สนับสนุนพวกเขาทั้งในและนอกดินแดนออตโตมัน

งานดังกล่าวมีชนเผ่าอาหรับและเติร์กเมนิสถานนักธุรกิจนักวิชาการเจ้าหน้าที่ของรัฐและแขกชาวตุรกีและจอร์แดนอาศัยอยู่ในเมืองเออร์บิด

Hejaz Railway

สุลต่าน II มันถูกสร้างขึ้นระหว่างดามัสกัสและเมดินาระหว่างปี 1900-1908 ซึ่งอับดุลฮามิดข่านพูดเกี่ยวกับรถไฟ Hejaz ว่าเป็นความฝันอันเก่าแก่ของฉัน” การก่อสร้างสายจากดามัสกัสไปยังเมดินาได้มาถึงในอัมมานใน 1903, Maan ใน 1904, Medayin-i Salih ใน 1906 และ Medina ใน 1908

การก่อสร้างทางรถไฟเสร็จสมบูรณ์ในเวลาที่ยอมรับได้แม้จะมีความยากลำบากอย่างมากที่เกิดจากความร้อนสูงความแห้งแล้งการขาดแคลนน้ำและภูมิประเทศที่ไม่ดี

Hicaz Railway เป็นหนึ่งในโครงการที่สำคัญที่สุดในยุคนั้นด้วยการบริจาคให้แก่ชาวเติร์กในจักรวรรดิออตโตมันโดยชาวมุสลิมที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคต่าง ๆ ของโลกและกลายเป็นงานที่เป็นสัญลักษณ์ของเอกภาพของชาวมุสลิม 1 / 3 มาจากการบริจาคและ 2 / 3 จากรายได้อื่น

นอกเหนือจากการสร้างผลทางทหารการเมืองเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญสำหรับจักรวรรดิออตโตมันทางรถไฟก็ลดลงเหลือสี่สิบห้าวันของการแสวงบุญที่ยาวนานและอันตรายซึ่งกินเวลาประมาณสี่สิบวันและห้าสิบวันจากเมกกะไปซีเรีย

สไลด์โชว์นี้ต้องใช้ JavaScript

เกี่ยวกับ Levent Elmastaş
RayHaber บรรณาธิการ

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar

ไซต์นี้ใช้ Akismet เพื่อลดสแปม เรียนรู้วิธีการประมวลผลข้อมูลความคิดเห็นของคุณ.