ปี 1925 ...
ช่างเทคนิคแปดคนถูกส่งไปยังประเทศเยอรมนีและนักเรียนห้าคนถูกส่งไปยังฝรั่งเศสเพื่อศึกษาวิศวกรรมอากาศยาน
สิงหาคม 15 1925 โรงงานเครื่องบินลำแรกในตุรกี ... เครื่องบินตุรกีและเครื่องยนต์คอร์ปอเรชั่น (TOMTAŞ) เข้าไปในการดำเนินงาน โรงงานที่ก่อตั้งขึ้นใน Kayseri เป็นหนึ่งในโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในโลก คนงาน 120 ถูกจ้างงานที่โรงงานรวมถึง 170
1932 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นโรงงานเครื่องบิน Tay Kayseri“ ในปีนั้นเครื่องบิน 41 ถูกผลิตขึ้น Atatürkมอบสิ่งเหล่านี้ให้อิหร่าน hediye
เครื่องบิน 46 เจ็ดประเภทนั้นผลิตขึ้นระหว่าง 24, Gotha, 24, PZL-24A และ 24C, 1926 และ Miles-Magister
6 ตุลาคม 1926 Aircraft Factory ก่อตั้งขึ้นที่Eskişehirเพื่อทำการซ่อมแซมอากาศยาน
ในขณะที่ Gazi Pasha ทิ้งเราโรงงานเครื่องบิน Etimesgut ก็เริ่มดำเนินการ ตอนนี้เรากำลังสร้างเครื่องบินในประเทศและเครื่องยนต์ในประเทศ
มันไม่ใช่แค่รัฐ ...
24 มิถุนายน 1923 … Vecihi Hürkuş (1896-1969) และเพื่อนของเขาเริ่มผลิต“ Vecihi K-VI uç aircraft ที่Halkapınar Aircraft Workshop
28 มกราคม 1925 … Vecihi Hürkuşทำการบินทดสอบด้วยเครื่องบินตุรกีลำแรกของเขา ห้าปีต่อมาเขาก่อตั้งโรงงานผลิตเครื่องบินแห่งแรก สองปีต่อมาตุรกีแรกเปิดโรงเรียนของเครื่องบินพลเรือน
10 กุมภาพันธ์ 1937 Sel วิศวกรอากาศยาน Selahattin Alan ได้รับการฝึกฝนในฝรั่งเศสได้ลงนามในข้อตกลงกับนักธุรกิจ Nuri Demirağเพื่อสร้างโรงงานผลิตเครื่องบินที่Beşiktaş จากนั้นพวกเขาก็เปิดโรงเรียนGök
การฝึกอบรม Nu.D 36 และ Nu.D 38 ออกแบบและสร้างเครื่องบินโดยสาร พวกเขาเริ่มขนผู้โดยสารระหว่างอังการาอิสตันบูลและเอเธนส์
แต่ ...
เกิดอะไรขึ้นหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองคือ:
สหรัฐกระทรวงการต่างประเทศที่ปรึกษา MW น้ำมัน Thornburg "วิธีตุรกีเพิ่มขึ้น" ในรายงานกล่าวว่า:
- "ตุรกีไม่จำเป็นต้องตั้งค่าอุตสาหกรรมหนัก ..."
- "เท่าไหร่อากาศในตุรกี, เครื่องจักร, เครื่องมือและอื่น ๆ โครงการและการผลิตควรยกเลิกทันที v”
ดังนั้น ...
โรงงานของรัฐบางแห่งถูกถ่ายโอนไปยัง MKE ใน 1952 และบางส่วนถูกเปลี่ยนเป็นโรงงานประกอบรถแทรกเตอร์ใน 1954 เหมือนกับ
การผลิตของภาคเอกชนก็ถูกทำลายเช่นกัน
เขาถูกแบนจากการขายเครื่องบินในต่างประเทศ!
สมาคมการบินตุรกียกเลิกคำสั่งซื้อ ดินแดนถูกเวนคืน!
ระหว่างปี 1947-1955 เครื่องบิน 1905 ถูกซื้อจากสหรัฐอเมริกา!
จำนวน 850 ของ US II มันคือ F-84 ที่เขาใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง! ดังนั้นสหรัฐฯจึงหยุดการผลิตทั้งหมดของเราในปัจจุบันโดยส่งเศษเหล็กทั้งหมดและใช้อาวุธภายใต้ชื่อของความช่วยเหลือ นอกจากนี้ยังมีการใช้เงินหลายล้านดอลลาร์จากรัฐปลอดภัยเป็นอะไหล่และบริการบำรุงรักษา
ในทำนองเดียวกันในด้านการขนส่งการลงทุนในรถไฟถูกหยุดและถนนได้รับความสำคัญ ดังนั้นยานยนต์ทางถนนอะไหล่และเบนซินจึงถูกนำเข้ามาตลอดและเงินของเราก็ออกไปและขึ้นอยู่กับชาวต่างชาติ
ดร. ติดต่อ Ilhami โดยตรง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น