การก่อสร้าง 2014 เริ่มขึ้นที่ 368 ล้านปอนด์ความเร็วสุดท้ายของการทำงานบนสะพานKömürhanยังคงดำเนินต่อไป สะพานซึ่งจะเข้าสู่วรรณกรรมโลกเมื่อเสร็จแล้วมีวัตถุประสงค์เพื่อให้สมบูรณ์และเปิดให้เข้าชมใน 2020
การก่อสร้างสะพานKömürhanและอุโมงค์ระหว่างทางหลวง Malatya-Elazığนั้นมีความยาวรวม 5150 เมตร เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ความสะดวกสบายจะเพิ่มขึ้นบนท้องถนน เวลาระหว่าง Elazig และ Malatya จะสั้นลงและอุบัติเหตุที่เกิดจากการโค้งจะถูกป้องกัน
การประกวดราคาสำหรับอุโมงค์ในอุโมงค์
ในอุโมงค์Kömürhanงานยกเว้นงานด้านแสงสว่างและการระบายอากาศและงานกลไกเสร็จสมบูรณ์ การประกวดราคาจัดขึ้นในส่วนที่เหลือและงานจะเริ่มในไม่ช้า เมื่อ 2 พัน 400 ยาวสองเมตรท่อคู่อุโมงค์Kömürhanเสร็จสิ้นการโค้งในภูมิภาคจะถูกระงับ
ทาวเวอร์มาถึงจุดสิ้นสุด
สิ้นสุดการทำงานบนสะพานKömürhan Bridge ซึ่งมีความสูง 660 เมตร ส่วนเสาสูง 168,5 เมตร (หอคอย) ซึ่งสูง 154 เมตรบนสะพานแขวนแบบเอียงที่ยืดออกได้สร้างเสร็จแล้ว ประกอบชิ้นส่วนเหล็ก 25 จาก 10 ชิ้นตรงกลางสะพานแล้ว งานยังคงดำเนินการประกอบส่วนที่เหลือให้เสร็จสมบูรณ์
4 ในโลก CUT
สะพานKömürhanได้รับการออกแบบให้เป็นหอคอยประเภท Y แบบย้อนกลับ 380 จากวรรณคดีโลกเนื่องจากเสาเดี่ยวและมิเตอร์ 4 ช่วงกลาง มันอันดับ # สะพานกำลังถูกสร้างขึ้นด้วยการผลิตในประเทศร้อยละ 100
ทำด้วยทุนในประเทศ
จะใช้เหล็กจำนวน 7 พันตันใน Bridge ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีภายในประเทศ จากการเปรียบเทียบปริมาณเหล็กในหอไอเฟลในฝรั่งเศสจะถูกใช้ในการก่อสร้างสะพาน
สะพานและอุโมงค์มีเป้าหมายที่จะเสร็จสิ้นในปี 2020
สะพานKömürhanและอุโมงค์เชื่อมต่อมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2020 ประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดมวลชนที่เขาเข้าร่วมใน Malatya ระบุว่างานนี้เสร็จสมบูรณ์ในระดับดีและส่วนที่เหลือจะเสร็จสิ้นในเวลาอันสั้น
โครงการ 368 MILLION TL
เพื่อความสะดวกในการสัญจรการก่อสร้างสะพานเริ่มต้นขึ้นใน 2014 ราคา 368 ล้านปอนด์
สะพานแรก 87 เป็นปีที่แล้ว
สะพานที่กำลังก่อสร้างอยู่ในตำแหน่งสะพานที่ 3 ไปยังภูมิภาค สะพานแห่งแรกที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 1932 ถูกน้ำท่วมจากการสร้างเขื่อนคารากายาเมื่อ Turgut Özalดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรี สะพานซึ่งสร้างต่อมาในปี 1986 ยังคงใช้งานอยู่ (ฮึเซยินคีซลัก - Vuslathab คือ)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น