รถไฟรถไฟแห่งชาติกับตุรกีในการกู้คืนจากการติดยาเสพติดไปยังต่างประเทศโยน

ผู้ก่อตั้งสาธารณรัฐผู้นำที่ยิ่งใหญ่ Mustafa Kemal Ataturk ในปีพ. ศ. 1920 ที่เริ่มขึ้นในปี "การขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแห่งชาติ" ภายใต้รากฐานของอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าหนักแห่งแรกที่โยนตุรกีKarabük Iron and Steel Works (Kardemir) INC. ประธาน Recep Tayyip Erdogan ซึ่งเริ่มต้นด้วยความพยายามของรัฐบาลในวันนี้ในขณะที่ผู้ผลิตรางเพียงรายเดียวของตุรกีได้ช่วยให้ตุรกีไม่ต้องพึ่งพาภายนอกรางรถไฟ ..

KARDEMİRซึ่งก่อตั้งขึ้นที่Karabükซึ่งเป็นหมู่บ้านขนาด 13 หลักในวันที่ 3 เมษายน 1937 เริ่มการผลิตด้วยกำลังการผลิต 150 ตันต่อปีและตระหนักถึงการก่อสร้างโรงงานหลายแห่งในประเทศและได้รับชื่อ "โรงงานที่จัดตั้งโรงงาน" และวันนี้ผลิตประมาณ 3 ล้านตันต่อปี .

ด้วยการพัฒนาระดับชาติที่ริเริ่มโดยประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan ทางรถไฟซึ่งถือเป็นนโยบายของรัฐอีกครั้งนับตั้งแต่ปี 2003 ลงทุน 16 ล้าน liras ใน 133 ปี รถไฟด่วนความเร็วสูงและพบกับตุรกี 213 กิโลเมตรรวมทั้งรถไฟความเร็วสูง 2 แสน 149 กม. ของเส้นทางรถไฟสายใหม่ที่ถูกสร้างขึ้น ในตุรกีมีการสร้างทางรถไฟ 11 497 กิโลเมตรจากบนลงล่างตามปกติซึ่งยังคงสร้างทางรถไฟอีกประมาณ 4 พันกิโลเมตร

TCDD ยังคงดำเนินต่อไปการก่อสร้างการประกวดราคาและETÜDทำงานประมาณ 13 กิโลเมตรของทางรถไฟสายใหม่ ในฐานะที่เป็นสาธารณรัฐในปีแรกของพวกเขา 2007 เป็นเพียงแบรนด์ระดับชาติในการผลิตรางของตุรกีวันนี้KARDEMİRในขณะที่ยังคงห่อหุ้มด้วยอนาโตเลียด้วยแขนเหล็กฟื้นตัวอย่างเต็มที่จากการพึ่งพาแหล่งต่างประเทศในขณะที่ตุรกีในการผลิตราง

รถไฟซึ่งเกือบจะลืมไปหลังปี 1950 ถือเป็นนโยบายของรัฐอีกครั้งนับตั้งแต่ปี 2003 โครงการซึ่งจะดำเนินการทางรถไฟไปสู่อนาคตได้รับการดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งโดยหนึ่งโดยการเปลี่ยนนโยบายการขนส่ง ในปี 2009 Ankara-Eskisehir เมื่อมีการเปิดรถไฟสายความเร็วสูงพร้อมพบตุรกีในปี 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskisehir, 2014 อังการาและในอิสตันบูลและ Konya-Istanbul ตามบริการรถไฟความเร็วสูงในโลก 8 มาถึงประเทศที่ 6 ด้วยเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงใน ระบบขนส่งทางรางในเมืองที่ให้บริการในอิสตันบูลอังการา Bursa อิซเมียร์ Konya Kayseri Eskisehir อาดานากาเซียนเท็ปอันตัลยาแซมซั่นและ Kocaeli Diyarbakırเมอร์ริน Erzurum เออร์ซิน Urzurum, ซะการีและ Trabzon ในอนาคต นอกจากนี้ยังมีการคาดการณ์ว่าส่วนแบ่งการขนส่งผู้โดยสารในระบบรางจะเพิ่มขึ้นตามการว่าจ้างของ บริษัท

15 จังหวัดของตุรกีซึ่งมี 46 เปอร์เซ็นต์ของประชากรและการก่อสร้างจะเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟความเร็วสูงและโครงการใหม่ในขั้นตอนการออกแบบจะเพิ่มส่วนแบ่งของการขนส่งสินค้าและทางรถไฟ

.