Vahap Seçerนายกเทศมนตรีเทศบาลเมือง Mersin กล่าวว่าพวกเขาเริ่มส่งคำเชิญไปยัง บริษัท สำหรับ Mersin Metro ซึ่งถูกนำไปใช้ในโครงการลงทุน 2019 โดยประธานาธิบดี
Seçerกล่าวว่าพวกเขาได้มาถึงขั้นตอนใหม่ใน Mersin Metro“ สังเกตว่าพวกเขาเริ่มส่งคำเชิญไปยัง บริษัท ของพวกเขา“ ฉันได้ลงนามในคำเชิญ 3 ครั้งสำหรับ บริษัท ต่างชาติ บริษัท จากตุรกีที่นั่นมีนักลงทุนชาวจีนด้วย คำเชิญนี้ไม่ได้มีไว้เพื่อซื้อ แต่สำหรับการสัมภาษณ์ล่วงหน้า เราต้องการให้ทั้งการจัดหาเงินทุนและการก่อสร้างเป็นแพ็คเกจ ให้พวกเขาทำการก่อสร้างของเราและค้นหาการเงินของตัวเอง ขอให้เรามีกำหนดการชำระเงินที่สะดวกสบายอย่างน้อยหลังจาก 5-6 ปี เรายังมีระยะเวลา 10-15 ปีสำหรับการชำระเงิน มาจ่ายรายได้บางส่วนจากทรัพยากรของเราเอง เรากำลังวางแผนเรื่องนี้” เขากล่าว
โครงการพัฒนาเมืองเมอร์ซิน
โดยระบุว่าการดำเนินการรถไฟฟ้าใต้ดินได้รับการวางแผนในรายละเอียดที่ดีที่สุดรวมถึงความวุ่นวายที่จะก่อให้เกิดสิ่งแวดล้อมกี่ปีจะสิ้นสุดความพ่ายแพ้และความล้มเหลวที่เป็นไปได้Seçerให้ข้อมูลต่อไปนี้: "เราคิดว่า 50 และตัดสินใจ มันสำคัญมากกับเงินทุกบาททุกสตางค์ มีการชำระคืนระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปี ซึ่งเป็นระยะทาง 18,7 กิโลเมตรอยู่ดี ระยะประมาณ 6 กิโลเมตรจะถูกเจาะด้วยเครื่องคว้านอุโมงค์ใต้ดิน TBM และจะไม่ทำให้เกิดความไม่สบายตัวบนพื้นผิว ส่วนอื่น ๆ จะทำด้วยวิธีการตัดและหุ้ม แต่จะเป็นระบบสุดท้าย ระบบที่แตกต่างกันก่อนอื่นพวกเขาสร้างส่วนบนจากนั้นจึงสร้างส่วนล่างโดยไม่รบกวนภายนอกมากนัก นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา ความไม่สะดวกต่อสภาพแวดล้อมอาจทำให้เราเดือดร้อน สิ่งสำคัญคือต้องจบลงในเวลาปกติและมีส่วนร่วมอย่างรวดเร็ว รถไฟฟ้ามีความสำคัญ ยังมีความสำคัญต่อการพัฒนาเมือง มองว่าไม่ใช่แค่โครงการระบบขนส่งสาธารณะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงการพัฒนาเมืองด้วย”
เส้นทางของเมอร์ซินเมโทร
Mersin Metro Line 1 4 1080 ยานพาหนะที่มีความจุผู้โดยสาร / การเดินทางครั้งเดียว 20 จะถูกสร้างขึ้นและ 15 กม. รางคู่สาย, สถานี 2600 และข้อมูลที่จอดรถ 1 กำลังการผลิตผู้โดยสารรายวันของ Mersin Metro Line 262 จะเป็น 231 พัน XNUMX ผู้โดยสาร / วัน
เส้นทางของรถไฟใต้ดินสาย Mersin 1 จะอยู่ระหว่าง Cumhuriyet-Soli-Mezitli-Babil-Fuar-Marina-Liseler-Forum-Türk Telekom-Tulumba-Özgürเขตเทศบาลเมืองเด็กใหม่บริการ - Gar-Üçocak-Mersin ในระยะแรกจะให้บริการกับยานพาหนะ 80 ซึ่งรวมถึงการทดแทนจำนวนยานพาหนะรถไฟใต้ดินและยานพาหนะเพิ่มเติม 2029 ใน 4 ในขณะที่อยู่ใน 2036 12 ยานพาหนะเพิ่มเติมจะถูกเพิ่ม
ภายในขอบเขตของแผนแม่บทการขนส่งรถไฟใต้ดิน Mersin 1 จะแก้ปัญหาการจราจรซึ่งเป็นหนึ่งในปัญหาของ Mersin เป็นเวลาหลายปีในระยะยาว
Mersin Metro Line 1 ซึ่งจะเป็นสถานีรถไฟใต้ดินที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของ Mersin จะมอบความสามารถในการใช้งานที่หลากหลายต้นทุนต่ำรวดเร็วสร้างความงามในเมืองและบริการขนส่งที่ปลอดภัย สถานีทั้งหมดจะอยู่ใต้ดินและจะถูกสร้างแบบกึ่งเปิดโดยวิธีการที่จะใช้เป็นครั้งแรกในโลก
สถานีรถไฟใต้ดินเมอร์ซิน
เขตปลอดอากร
เทศบาลนครเมอร์ซิน
3 มกราคม
Gara,
ฟรีสวนเด็ก
เครื่องสูบน้ำ
Türk Telekom
ฟอรั่ม
โรงเรียนมัธยม
ที่จอดเรือ
การค้าระหว่างประเทศ
นครใหญ่
Akdeniz,
soli
Cumhuriyet
เป้าหมายหลักของการออกแบบคือการรวมระบบการขนส่งเข้ากับกิจกรรมการขนส่งพิเศษของระบบการขนส่งเพื่อการนี้จะมีการวางแผนเส้นทางรถไฟใต้ดินเป็นชั้นบนของลานจอดรถพร้อมที่จอดรถ มันควรจะสร้างด้วยระบบกึ่งเปิดพิเศษสถานีถือว่าเป็นพื้นที่อยู่อาศัยในเมืองนอกการขนส่งพวกเขาสามารถเห็นได้อย่างรวดเร็วบุฟเฟ่ต์ร้านหนังสืออาหารจานด่วนส่วนที่เหลือ ฯลฯ มันเป็นภาพที่การวางแผนของหน่วยธุรกิจที่มีฟังก์ชั่นการสร้างพื้นที่สีเขียวและการใช้ช่องเปิดเพื่อการระบายอากาศตามธรรมชาติ 2030 921.655; จำนวนผู้โดยสารขนส่งสาธารณะ 1.509.491 ต่อวัน; แกนหลักรวมรายวันคาดว่าจะเป็น 729.561 ของจำนวนผู้โดยสารในระบบขนส่งสาธารณะและจำนวนผู้โดยสารต่อวันบนพวงมาลัยของระบบ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น