ปอร์เช่เปิดตัว Taycan ซึ่งเป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกในวันนี้พร้อมการเปิดตัวระดับโลกที่ยิ่งใหญ่ซึ่งจัดขึ้นพร้อมกันในสามทวีป Oliver Blume ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Porsche AG ในงานเปิดตัวระดับโลกในงานเปิดตัวครั้งแรกในเบอร์ลินกล่าวว่า“ Taycan สร้างสะพานเชื่อมระหว่างมรดกในอดีตและอนาคตของเรา ถือเป็นเรื่องราวความสำเร็จของแบรนด์ของเราซึ่งสร้างความตื่นเต้นและประทับใจให้กับผู้คนทั่วโลกมากว่า 70 ปีในอนาคต วันนี้เป็นการเริ่มต้นศักราชใหม่”
Porsche Taycan นำเสนอสมรรถนะของปอร์เช่ตามปกติพร้อมคุณสมบัติการใช้งานและการเชื่อมต่อประจำวัน ในขณะเดียวกันวิธีการผลิตขั้นสูงขั้นสูงและคุณลักษณะของ Taycan ได้กำหนดมาตรฐานในอุตสาหกรรมยานยนต์ในแง่ของความยั่งยืนและการปรับเปลี่ยนเป็นดิจิทัล Michael Steiner สมาชิกคณะกรรมการบริหารของ Porsche AG ซึ่งรับผิดชอบด้านการวิจัยและพัฒนาเน้นย้ำว่า“ เราได้ให้คำมั่นสัญญากับปอร์เช่ตัวจริงที่ไม่เพียง แต่จะตื่นเต้นไปกับเทคโนโลยีและพลวัตในการขับขี่เท่านั้น แต่จะเป็นรถสปอร์ตที่น่าสนใจซึ่งเหมือนกับรถรุ่นก่อนในตำนานซึ่งจะเป็นรถสปอร์ตที่น่าสนใจเหมาะกับยุคของการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและการปลุกเร้าความสนใจของผู้คนทั่วโลก . ตอนนี้เรากำลังทำตามสัญญา "
รอบปฐมทัศน์โลกที่งดงามในสามทวีปพร้อมกัน
รอบปฐมทัศน์โลกของ Porsche Taycan จัดขึ้นพร้อมกันในอเมริกาเหนือจีนและยุโรป จุดหมายปลายทางที่เป็นตัวแทนของพลังงานที่ยั่งยืน 3 แห่งได้รับการคัดเลือกในสามทวีปที่แยกจากกัน: น้ำตกไนแองการาซึ่งเป็นตัวแทนของพลังงานน้ำซึ่งเป็นพรมแดนระหว่างรัฐนิวยอร์กของสหรัฐอเมริกาและเมืองออนแทรีโอของแคนาดาซึ่งเป็นโซลาร์ฟาร์มใน Neuhardenberg ใกล้กรุงเบอร์ลินและเป็นตัวแทนของพลังงานแสงอาทิตย์และ ฟาร์มกังหันลมที่เป็นตัวแทนของพลังงานลมตั้งอยู่บนเกาะผิงถานห่างจากเมืองฝูโจวของจีนประมาณ 150 กิโลเมตร
สองรุ่นแรก: Taycan Turbo และ Taycan Turbo S
Taycan Turbo S และ Taycan Turbo เป็นตัวแทนของซีรีส์ e-Performance รุ่นใหม่ล่าสุดและรุ่นการผลิตที่ทรงพลังที่สุดที่ปอร์เช่มีอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ในปลายปีนี้รถยนต์สปอร์ตขับเคลื่อนทุกล้อที่มีกำลังต่ำจะวางจำหน่ายในตลาด Taycan Cross Turismo จะเป็นรุ่นแรกที่เพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ในช่วงปลายปี 2020 ปอร์เช่วางแผนที่จะลงทุนมากกว่า 2022 พันล้านยูโรในระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าภายในปี 6
ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพตรงกับที่ใด
หลังจากรอบปฐมทัศน์โลกในสามทวีปในวันนี้โมเดลของ Taycan Turbo และ Turbo S จะจัดแสดงเป็นครั้งแรกที่ IAA Motorshow ในแฟรงค์เฟิร์ต
ความเร็วสูงสุดของ 260 km / h, รุ่น Turbo S พร้อมระบบควบคุมการถอดกลับ 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) ให้พลังงาน
Taycan Turbo 0'den 100 km / h ความเร็วสูงถึง 3,2 ในไม่กี่วินาที, ช่วง 450 km, Taycan Turbo S รุ่นจาก 0 100 km / h ความเร็วใน 2.8 วินาที, ช่วง 412 km
Taycan เป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกที่ทำงานด้วยระบบ 400 โวลต์แทนระดับแรงดันไฟฟ้าปกติ 800 โวลต์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยคุณสมบัตินี้ซึ่งให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับไดรเวอร์ Taycan แบตเตอรี่สามารถชาร์จใหม่ได้ในเวลาเพียงห้านาที (ตาม WLTP) ในระยะทางสูงสุด 100 กิโลเมตร เวลาที่คำนวณได้สำหรับแบตเตอรี่ของ Taycan ถึงระดับการชาร์จ 5 เปอร์เซ็นต์จาก 80 เปอร์เซ็นต์อยู่ที่ประมาณ 22.5 นาทีและมีกำลังชาร์จสูงสุด 270 กิโลวัตต์
การออกแบบภายนอกด้วย DNA ของปอร์เช่
ด้วยการออกแบบภายนอก Taycan บ่งบอกถึงการเริ่มต้นยุคใหม่และนำเอาร่องรอยของ DNA การออกแบบที่สังเกตเห็นได้ง่ายของปอร์เช่ เมื่อมองจากด้านหน้าจะเห็นภาพเงาที่ค่อนข้างกว้างและแบนปีกที่โค้งเว้าสูงโดดเด่น ที่ด้านหลังเส้นหลังคาที่ดูสปอร์ตพร้อมความลาดเอียงลงทำให้เกิดเงา เส้นสายที่คมชัดยังเป็นคุณลักษณะเฉพาะของรถ องค์ประกอบที่เป็นนวัตกรรมใหม่เช่นโลโก้ปอร์เช่แบบกระจกซึ่งรวมอยู่ในไฟท้าย LED ก็ดึงดูดความสนใจเช่นกัน
จอแสดงผล Infotainment ส่วนกลาง 10,9 นิ้ว
ด้วยสถาปัตยกรรมใหม่ที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายห้องนักบินเน้นย้ำการเริ่มต้นยุคใหม่ แผงหน้าปัดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ประกอบด้วยจอแสดงผล 16,8 นิ้วพร้อมเส้นโค้งตามแบบฉบับของปอร์เช่ หน้าจอข้อมูลส่วนกลางและความบันเทิงขนาด 10,9 นิ้วและหน้าจอสำหรับผู้โดยสารที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้รับการออกแบบในลักษณะของแผงกระจกสีดำชิ้นเดียว ส่วนต่อประสานผู้ใช้ทั้งหมดได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดสำหรับ Taycan โดยมีการลดจำนวนการควบคุมฮาร์ดแวร์แบบเดิม ๆ เช่นปุ่มและปุ่มลงอย่างมาก แต่การควบคุมนั้นได้รับการออกแบบอย่างชาญฉลาดและใช้งานง่ายเพื่อตอบสนองต่อการสั่งงานแบบสัมผัสหรือคำสั่งเสียง
การออกแบบตกแต่งภายในที่ปราศจากการตกแต่งภายในครั้งแรกจาก Porsche
ด้วย Taycan ปอร์เช่นำเสนอการตกแต่งภายในที่ปราศจากหนังเป็นครั้งแรก ภายในทำจากวัสดุรีไซเคิลที่เป็นนวัตกรรมใหม่ได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับแนวคิดที่ยั่งยืนของรถสปอร์ตไฟฟ้า เนื่องจากไม่มีโมดูลแบตเตอรี่ในที่วางเท้าด้านหลังจึงให้ความสะดวกสบายในขณะนั่งด้านหลังและช่วยให้น้ำหนักรถต่ำตามแบบฉบับของรถสปอร์ต
รุ่น Taycan มีช่องเก็บสัมภาระสองช่องพร้อม 81 ที่ด้านหน้าและ 366 ที่ด้านหลัง
นวัตกรรมเครื่องยนต์ขับเคลื่อนและเกียร์สองสปีด
Taycan Turbo S และ Taycan Turbo มีมอเตอร์ไฟฟ้า XNUMX ตัวตัวหนึ่งอยู่ที่เพลาหน้าและอีกตัวที่เพลาหลังดังนั้นรถจึงกลายเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
นวัตกรรมที่พัฒนาโดยปอร์เช่คือระบบส่งกำลังสองระดับซึ่งติดตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลัง เกียร์แรกให้ความเร่งแบบไทยมากขึ้นในช่วงเริ่มต้นในขณะที่เกียร์สองให้ประสิทธิภาพสูงและพลังงานสำรองสูง
ระบบแชสซีของ Porsche
ระบบ Porsche 4D-Chassis Control แบบบูรณาการแบบเดิมของปอร์เช่จะวิเคราะห์และซิงโครไนซ์ระบบแชสซีทั้งหมดแบบเรียลไทม์ นอกจากนี้เช่นเดียวกับทุกรุ่นมีระบบ Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) รวมถึง PASM (Porsche Active Suspension Management) และ Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus) คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์อีกอย่างของรถคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบการกู้คืนพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว การทดสอบการขับขี่แสดงให้เห็นว่าประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของการเบรกที่เกิดขึ้นในการขับขี่ในชีวิตประจำวันนั้นทำงานโดยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวและระบบเบรกจะไม่ทำงาน นอกเหนือจากโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันสี่โหมด ได้แก่ "Range", "Normal", "Sport" และ "Sport Plus" แล้วระบบแต่ละระบบยังสามารถกำหนดค่าได้ตามต้องการในโหมด "บุคคล"
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น