บ๊อชจัดรูปทรงความคล่องตัวในปัจจุบันและอนาคต

bosch สร้างความคล่องตัวในวันนี้และอนาคต
bosch สร้างความคล่องตัวในวันนี้และอนาคต

ชตุทท์การ์ทและแฟรงก์เฟิร์ตเยอรมนี - บ๊อชมุ่งมั่นที่จะสร้างความคล่องตัวไร้สารพิษปลอดภัยและน่าหลงใหลที่สุดเท่าที่จะทำได้ ที่ IAA 2019 บริษัท นำเสนอโซลูชั่นล่าสุดสำหรับการเคลื่อนที่ส่วนบุคคลอิสระเครือข่ายและไฟฟ้า Bosch จะปรากฏที่โถง 8 ยืน C 02 และที่บริเวณจัดนิทรรศการ Agora

บ๊อชเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่

BoschIoTShuttle - เครื่องมือสำหรับอนาคตของการเคลื่อนย้ายในเมือง:
ในอนาคตยานพาหนะบริการที่ไม่มีคนขับทั่วโลกไม่ว่าพวกเขาจะบรรทุกสินค้าหรือผู้คนจะเป็นเรื่องธรรมดาบนท้องถนน ขอบคุณระบบส่งกำลังไฟฟ้าพวกเขาจะแล่นผ่านใจกลางเมืองและเชื่อมต่อกับสภาพแวดล้อมได้อย่างราบรื่น เทคโนโลยีอิสระการใช้พลังงานไฟฟ้าการกำหนดค่าส่วนบุคคลและเทคโนโลยีเครือข่ายของ Bosch จะเกิดขึ้นในยานพาหนะบริการดังกล่าว

แชสซีที่ติดตั้ง - แพลตฟอร์ม electromobility:
บ๊อชมีหัวใจสำคัญทั้งหมดของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าในพอร์ทโฟลิโอรวมถึงระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าระบบพวงมาลัยระบบเบรก ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาร่วมกับ Benteler ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยียานยนต์ บริษัท แสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ Bosch ทั้งหมดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสามารถรวมเข้าด้วยกันได้อย่างไร นอกจากนี้แชสซีสำเร็จรูปยังช่วยให้ Bosch พัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างมีกลยุทธ์เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้

กลุ่มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิง - เทคโนโลยีของบ๊อชสำหรับระบบส่งกำลังทุกประเภท
บ๊อชต้องการให้การเคลื่อนไหวมีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในทุกการใช้งาน ในการดำเนินการดังกล่าวให้บริการโซลูชั่นสำหรับระบบส่งกำลังทุกประเภทรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีประสิทธิภาพระบบส่งกำลังของเซลล์เชื้อเพลิงและขั้นตอนการปล่อยกระแสไฟฟ้าต่างๆ

ระบบเซลล์เชื้อเพลิง - e-mobility สำหรับระยะไกล:
ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ผลิตจากพลังงานหมุนเวียนรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเคลื่อนที่สามารถเดินทางไกลได้โดยไม่ต้องมีการปล่อยคาร์บอนและเสนอเวลาเติมน้ำมันที่สั้นลง Bosch ทำงานร่วมกับ Powercell ของสวีเดนเพื่อทำคลัสเตอร์เซลล์เชื้อเพลิงเชิงพาณิชย์ นอกเหนือจากกลุ่มเซลล์เชื้อเพลิงที่เปลี่ยนไฮโดรเจนเป็นพลังงานไฟฟ้าบ๊อชกำลังพัฒนาส่วนประกอบของระบบพื้นฐานทั้งหมดเพื่อให้พร้อมสำหรับการผลิต

ระบบโวลต์ 48 - สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยและปล่อย CO2:
ระบบโวลต์ 48 ของบ๊อชให้การผสมข้ามพันธุ์ระดับเริ่มต้นสำหรับยานพาหนะทุกประเภทโดยมีเครื่องยนต์เสริมเพื่อรองรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เทคโนโลยีการกู้คืนเก็บพลังงานเบรคและใช้ในระหว่างการเร่งความเร็ว คุณสมบัตินี้ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและลดการปล่อย CO2 ได้มากถึง 15 เปอร์เซ็นต์ Bosch นำเสนอส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมดของระบบ

โซลูชันแรงดันสูง - ช่วงที่มากขึ้นสำหรับรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า:
รถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระในท้องที่ บ๊อชช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ออกแบบระบบส่งกำลังและให้ระบบที่จำเป็นแก่ผู้ผลิต E-axle เป็นการรวมเอากำลังอิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบส่งกำลังเข้าไว้ด้วยกัน ประสิทธิภาพของโมดูลขนาดกะทัดรัดนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับช่วงที่กว้างขึ้น

การจัดการระบายความร้อน - การตั้งอุณหภูมิที่เหมาะสมในรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด: Bosch ใช้การจัดการระบายความร้อนอัจฉริยะเพื่อเพิ่มช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด การกระจายความร้อนและความเย็นที่แม่นยำช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และทำให้มั่นใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม

ระบบวัดมลพิษทางอากาศที่ยืดหยุ่น - คุณภาพอากาศดีขึ้นในเมือง:
สถานีตรวจสอบสภาพอากาศมีขนาดใหญ่และมีราคาแพงการวัดคุณภาพอากาศในจุดที่เฉพาะเจาะจง ระบบตรวจวัดมลพิษทางอากาศของบ๊อชประกอบด้วยกล่องขนาดเล็กที่สามารถกระจายได้อย่างยืดหยุ่นสู่เมืองต่างๆ พวกเขาวัดอุณหภูมิความดันและความชื้นในเวลาจริงเช่นเดียวกับอนุภาคและไนโตรเจนไดออกไซด์ จากการตรวจวัดเหล่านี้บ๊อชได้สร้างแผนที่คุณภาพอากาศและใช้เพื่อแนะนำเมืองเกี่ยวกับการวางแผนและการจัดการจราจร

จักรยานเสือภูเขา E - สร้างภูมิประเทศที่ยากด้วยรถสองล้อ:
จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าเป็นส่วนที่เติบโตแข็งแกร่งที่สุดในตลาดจักรยานไฟฟ้า ระบบไดรฟ์ BoschPerformanceLine CX ใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานแบบสปอร์ตและมีโปรไฟล์ที่กะทัดรัด รอกที่ไม่ทำงานทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างเป็นธรรมชาติแม้จะไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเครื่องยนต์

ระบบช่วยเหลือและขับเคลื่อนอัตโนมัติ - Bosch สอนรถยนต์ให้ขับ
ความปลอดภัยประสิทธิภาพการไหลของข้อมูลเวลาอัตโนมัติเป็นหนึ่งในปัจจัยที่จะตอบสนองความท้าทายของการเคลื่อนไหวในอนาคต นอกเหนือจากการมีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในวงกว้างแล้ว Bosch ยังคงพัฒนาระบบส่วนประกอบและบริการของตนอย่างต่อเนื่องเพื่อการขับขี่ที่มีอิสระสูงและเต็มรูปแบบ

บริการจอดรถด้วยตนเอง - ไฟเขียวสำหรับที่จอดรถแบบคนขับ:
Bosch และ Daimler ได้ติดตั้งบริการจอดรถแบบอิสระในที่จอดรถ Mercedes-Benz Museum ในสตุตการ์ต ฟังก์ชั่นการจอดรถที่ไร้คนขับ (SAE ระดับ 4) ที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการครั้งแรกของโลกซึ่งเปิดใช้งานแอพบริการสมาร์ทโฟน รถยนต์จอดรถด้วยตัวเองโดยไม่มีคนขับรถอย่างปลอดภัยราวกับมือที่มองไม่เห็น

กล้องหน้า - การประมวลผลภาพด้วยอัลกอริธึมและปัญญาประดิษฐ์:
กล้องด้านหน้าได้รวมอัลกอริธึมการประมวลผลภาพเข้ากับวิธีการปัญญาประดิษฐ์ เทคโนโลยีสามารถตรวจจับและจำแนกยานพาหนะคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานที่รวดเร็วและเชื่อถือได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ซึ่งไม่ชัดเจนอย่างสมบูรณ์หรืออยู่ระหว่างการสัญจรในการจราจรในเมืองที่วุ่นวาย คุณสมบัตินี้ช่วยให้ยานพาหนะทริกเกอร์คำเตือนหรือเบรกฉุกเฉิน

เซ็นเซอร์เรดาร์ - เซ็นเซอร์สิ่งแวดล้อมสำหรับสถานการณ์การขับขี่ที่ซับซ้อน:
เซ็นเซอร์เรดาร์รุ่นใหม่ล่าสุดจากบ๊อชจับสภาพแวดล้อมของยานพาหนะได้ดีขึ้นแม้ในสภาพอากาศเลวร้ายหรือสภาพแสงไม่ดี ช่วงการรับรู้สูงรูรับแสงกว้างและความละเอียดเชิงมุมสูงหมายความว่าระบบเบรกฉุกเฉินแบบอิสระสามารถตอบสนองได้อย่างน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น

การเคลื่อนที่ของยานพาหนะและเซ็นเซอร์ตำแหน่ง - การวางตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับยานพาหนะ:
บ๊อชได้พัฒนาการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ VMPS และเซ็นเซอร์ตำแหน่งซึ่งช่วยให้รถยนต์อิสระสามารถระบุตำแหน่งได้อย่างถูกต้อง เซ็นเซอร์นี้ช่วยให้รถยนต์อิสระในการกำหนดตำแหน่งที่แน่นอนของเลนขณะขับรถ VMPS ใช้สัญญาณระบบนำทางด้วยดาวเทียมทั่วโลก (GNSS) ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากข้อมูลจากบริการแก้ไขและจากเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัยและล้อความเร็ว

ขอบฟ้าเครือข่าย (Connectedhorizon) - แม่นยำมากขึ้นและทันสมัย:
บ๊อชยังคงพัฒนาขอบฟ้าเครือข่ายอย่างต่อเนื่อง การขับขี่แบบอิสระต้องการข้อมูลที่แม่นยำมากขึ้นแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับถนนข้างหน้าเช่นจุดอันตรายอุโมงค์หรือมุมโค้ง เส้นขอบฟ้าของเครือข่ายใช้ข้อมูลแผนที่ที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้ข้อมูลดังกล่าวกับยานพาหนะในลักษณะที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้า - กุญแจสำคัญในการขับขี่แบบอิสระ:
พวงมาลัยไฟฟ้าเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญในการขับขี่แบบอิสระ ระบบบังคับเลี้ยวด้วยไฟฟ้าของ Bosch มอบความปลอดภัยเพิ่มเติมเนื่องจากความซ้ำซ้อนหลายอย่าง ในกรณีที่เกิดความผิดพลาดขึ้นยานพาหนะทั่วไปและอิสระสามารถรักษา 50 อย่างน้อยร้อยละของฟังก์ชั่นการขับขี่ด้วยไฟฟ้า

การสื่อสารระหว่างเครื่องมือสภาพแวดล้อมของยานพาหนะและผู้ใช้ - Bosch นำการเชื่อมต่อที่ยอดเยี่ยมมาสู่ความคล่องตัว
ยานพาหนะที่เตือนกันและกันเกี่ยวกับอันตรายหรือไม่จำเป็นต้องใช้กุญแจกุญแจ…การเคลื่อนที่แบบเครือข่ายของบ๊อชทำให้ชีวิตของผู้ใช้ถนนง่ายขึ้นในขณะที่เพิ่มความปลอดภัยความสะดวกสบายและความเพลิดเพลินในการขับขี่ การใช้งานนั้นง่ายมากด้วยโซลูชั่นอินเตอร์เฟสเครื่องจักรและมนุษย์ (HMI) ที่ใช้งานง่าย

จอแสดงผล 3D - แผงหน้าปัดที่มีเอฟเฟกต์การมองเห็นลึก:
จอแสดงผล 3D ใหม่จากบ๊อชสร้างเอฟเฟกต์สามมิติที่น่าสนใจในห้องนักบินของรถซึ่งสามารถมองเห็นได้ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ปรับปรุงการแสดงภาพของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เช่นการถอยกล้อง ผู้ขับขี่จะได้รับข้อมูลที่ชัดเจนเช่นระยะห่างจากสิ่งกีดขวางหรือยานพาหนะ

Perfectlykeyless - สมาร์ทโฟนทดแทนที่สำคัญ:
ระบบการเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจของ Bosch ทำงานกับคีย์เสมือนที่เก็บไว้ในสมาร์ทโฟน ระบบอนุญาตให้ผู้ขับขี่ปลดล็อคยานพาหนะโดยอัตโนมัติสตาร์ทเครื่องยนต์และล็อครถอีกครั้ง เซ็นเซอร์ที่วางอยู่ภายในรถสามารถตรวจจับสมาร์ทโฟนของเจ้าของได้อย่างปลอดภัยเช่นลายนิ้วมือและเปิดรถเฉพาะกับเจ้าของเท่านั้น

อุปกรณ์กึ่งตัวนำ - สิ่งสำคัญของการเคลื่อนไหวบนเครือข่าย:
หากไม่มีเซมิคอนดักเตอร์ยานพาหนะที่ทันสมัยจะอยู่ที่พวกเขาอยู่ บ๊อชเป็นผู้จัดจำหน่ายชิปชั้นนำในอุตสาหกรรมยานยนต์ ชิป Bosch ช่วยระบบนำทางในกรณีที่สัญญาณ GPS หยุดชะงักและยังคงพฤติกรรมการขับขี่ต่อไป ชิปเหล่านี้ปิดไฟของรถยนต์ไฟฟ้าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเพื่อปกป้องผู้อยู่อาศัยของยานพาหนะและเพื่อให้แน่ใจว่าบริการฉุกเฉินทำงานได้อย่างปลอดภัย

การสื่อสาร V2X - การแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างยานพาหนะและสภาพแวดล้อมของพวกเขา: เครือข่ายและการขับขี่แบบอิสระเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่ยานพาหนะสื่อสารกับแต่ละอื่น ๆ และสภาพแวดล้อมของพวกเขา อย่างไรก็ตามโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคมาตรฐานระดับโลกยังไม่เกิดขึ้นสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลจากยานพาหนะไปยังทุกสิ่ง (V2X) คอนโทรลเลอร์การเชื่อมต่อ V2X ไฮบริดที่เป็นอิสระจากเทคโนโลยีของบ๊อชสามารถสื่อสารผ่าน Wi-Fi และเครือข่ายเซลลูลาร์ ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะสามารถเตือนซึ่งกันและกันในสถานการณ์ที่อันตราย

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด - สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์รุ่นต่อไป:
ระบบอัตโนมัติและการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มความต้องการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ บ๊อชพัฒนาตัวควบคุมที่ปลอดภัยและทรงพลังซึ่งรู้จักกันในชื่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและใช้ในระบบส่งกำลังระบบอัตโนมัติและระบบสาระบันเทิง

แบตเตอรี่ในคลาวด์ - บริการสำหรับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น:
บริการคลาวด์ใหม่ของ Bosch เพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้า ฟังก์ชั่นซอฟต์แวร์อัจฉริยะวิเคราะห์สถานะของแบตเตอรี่ตามข้อมูลเรียลไทม์จากยานพาหนะและสภาพแวดล้อม นอกจากนี้ยังตรวจจับปัจจัยความเครียดของแบตเตอรี่เช่นการชาร์จความเร็วสูงและรอบการชาร์จหลายครั้ง จากข้อมูลที่เก็บรวบรวมซอฟต์แวร์จะคำนวณมาตรการต่อต้านริ้วรอยของเซลล์เช่นกระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จใหม่

บริการพยากรณ์สภาพถนน - การคาดการณ์อันตรายที่อาจเกิดขึ้น:
ฝนหิมะและน้ำแข็งเปลี่ยนการเกาะถนนหรือสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน เพื่อให้ยานพาหนะอัตโนมัติสามารถเรียนรู้วิธีปรับพฤติกรรมการขับขี่ให้เหมาะกับสภาพปัจจุบันบ๊อชได้พัฒนาบริการสภาพถนนบนคลาวด์ของตนเอง ข้อมูลเช่นสภาพอากาศลักษณะพื้นผิวถนนและเส้นรอบวงยานพาหนะรวมถึงค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่คาดว่าจะถูกส่งไปยังยานพาหนะที่เชื่อมต่อเครือข่ายแบบเรียลไทม์ผ่านคลาวด์

กล้องในร่ม - ผู้สังเกตการณ์เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น:
การโจมตีการนอนหลับระยะสั้นสิ่งรบกวนหรือเข็มขัดนิรภัยที่ถูกลืมเช่นรถในยานพาหนะที่สามารถนำไปสู่ผลกระทบด้านลบเทคโนโลยีของบ๊อชไม่เป็นปัญหาด้านความปลอดภัยอีกต่อไป ระบบตรวจสอบภายในรถยนต์ของ Bosch ซึ่งมีให้เลือกใช้ในการกำหนดค่าแบบเดี่ยวและหลายกล้องจะตรวจจับสถานการณ์ที่สำคัญภายในไม่กี่วินาทีและแจ้งเตือนผู้ขับขี่

สไลด์โชว์นี้ต้องใช้ JavaScript

เกี่ยวกับ Levent Elmastaş
บรรณาธิการ RayHaber

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar

ไซต์นี้ใช้ Akismet เพื่อลดสแปม เรียนรู้วิธีการประมวลผลข้อมูลความคิดเห็นของคุณ.