เทศบาลเมืองอิซเมียร์แบ่งปันแผนการขนส่งปี 2030 ของอิซเมียร์กับตัวแทนของเทศบาลตำบลและองค์กรพัฒนาเอกชนที่เกี่ยวข้อง โครงการระบบขนส่งสาธารณะการเดินเท้าและจักรยานที่จะดำเนินการในช่วงห้าปีแรกเป็นจุดสำคัญของการหารือ
แอปพลิเคชันที่จะดำเนินการตามแผนขนส่ง 2030 ซึ่งจัดตั้งขึ้นโดยเทศบาลเมืองİzmirในช่วงห้าปีแรกนั้นมีการแบ่งปันกับรองนายกเทศมนตรีของเขตและองค์กรพัฒนาเอกชนที่เกี่ยวข้อง การขนส่งสาธารณะโครงการเดินเท้าและขี่จักรยานมาถึงแถวหน้าในการประชุมที่จัดขึ้นในอาคารประวัติศาสตร์อันเก่าแก่ภายใต้การกำกับดูแลของรองเลขาธิการเทศบาลİzmirเทศบาล Eser Atak และมุมมองของผู้แทนภาคประชาสังคม
โครงการขนส่งที่ไม่ใช้เครื่องยนต์โดดเด่น
ในแผนการขนส่ง 2030 โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งที่ไม่มีเครื่องยนต์ดึงดูดความสนใจ เต็มไปด้วยเส้นทางจักรยานและพื้นที่คนเดินเท้าใหม่แผนที่ได้กำหนดพื้นที่เดินเท้าระยะทาง 15 และถนนลำดับความสำคัญทางเดินเท้าระยะทาง 215 30 จำกัด ความเร็วจะถูกนำไปใช้กับถนนที่กำหนดโดย Konak Karşıyaka, Buca, Bornova, Balçova'daเลือกภูมิภาคที่มีลำดับความสำคัญ
ส่วนสำคัญของเส้นทางจักรยาน 2030 กิโลเมตรซึ่งมีเป้าหมายสำหรับปี 784 จะถูกนำไปใช้ในห้าปีแรก ร้อยละ 42 ของประชากรจะสามารถใช้เส้นทางจักรยาน Bayraklı- เส้นทางจักรยานที่ต่อเนื่องระหว่าง Alsancak จะถูกนำมาใช้ด้วยความช่วยเหลือของสะพานจักรยาน มีการวางแผนสร้างสวนจักรยานแห่งใหม่ที่ 741 จุด สถานี 35 BISIM ที่มีอยู่จะถูกเพิ่มเป็น 85 ในตอนท้ายของห้าปีแรกและเป็น 2030 ในปี 168 กองเรือของ BISIM 500 คันจะถึง 5 ในช่วง 1250 ปีแรกจากนั้น 2500 จำนวนที่จอดรถจักรยานในลานจอดรถจะเพิ่มขึ้นจาก 215 เป็น 1000
เพิ่มชั้น 2,5 โดยการขนส่งทางราง
การขนส่งภายในขอบเขตของแผนหลักนั้นมีการวางแผนเพื่อเพิ่มเส้นทางของระบบรางที่ถึง 177,7 กิโลเมตรเป็น 465 กิโลเมตร ระบบราง 2,5 จะเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร 4 ล้านคนต่อวัน ด้วยการลงทุนทำให้การเข้าถึงระบบรถไฟของเมืองจะเพิ่มขึ้นจาก 42 เปอร์เซ็นต์เป็น 72 เปอร์เซ็นต์ สายNarlıdereอยู่ระหว่างการก่อสร้างÇiğli-AOSB-Katip Çelebi Tram และ Buca-Üçyol Metro อยู่ท่ามกลางการลงทุนที่วางแผนไว้ว่าจะเสร็จสิ้นภายในปี 5 แรก
ส่วนแบ่งของการขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น
เพื่อให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์เมืองท่าของอิซเมียร์มีการวางแผนสร้างท่าเรือใหม่แห่งแรกใน Mavi Mehir สำหรับการขนส่งทางทะเล จะมีเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศจากท่าเรือนี้ ด้วยการมาถึงของเรือเฟอร์รี่ใหม่สองลำจะทำให้จำนวนเที่ยวเรือเฟอร์รี่เพิ่มขึ้น คฤหาสน์, Karşıyakaการสร้างความทันสมัยให้กับท่าเรือBostanlıตามแผนแบ่งเขตใหม่การบำรุงรักษาการก่อสร้างสระน้ำและการใช้ที่พักอาศัยของชาวประมงBostanlıจะเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานการดำเนินงาน
18 ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน
ภายในกรอบของเป้าหมายทั้งหมดเมื่อพิจารณาถึงประโยชน์ของแผนในระยะกลางและระยะยาวจะมีการลดการใช้ 4 เปอร์เซ็นต์ในการใช้ยานพาหนะส่วนตัว การใช้ระบบรางคาดว่าจะเพิ่มขึ้นสองเท่า ภายใต้แผนนี้ 2030 คาดว่าจะลด 18 ลงได้ร้อยละของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ก่อให้เกิดวิกฤตสภาพภูมิอากาศในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของการจราจรในตอนเช้า
แผนขนส่งİzmirมีวัตถุประสงค์เพื่อลดการพึ่งพารถยนต์ส่งเสริมระบบที่ส่งเสริมการขนส่งที่ไม่ใช้เครื่องยนต์โดยการสนับสนุนการขนส่งจักรยานและคนเดินเท้าและมุ่งเน้นไปที่การขนส่งสาธารณะและคำนึงถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม แผนการมีส่วนร่วมและโปร่งใสมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างสุขภาพของประชาชนและความปลอดภัยสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจการปกป้องกลุ่มผู้ด้อยโอกาส
ใครเข้าร่วมประชุม
การประชุมซึ่งจัดขึ้นโดย Eser Atak รองเลขาธิการเทศบาลนครอิซเมียร์, Mert Yaygel, หัวหน้าการขนส่งและเมห์เม็ตเออร์เกเนโคน, ฝ่ายระบบรางNarlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balçova, Çiğli, Karabağlar, Konak, บอร์เนียว, Karşıyaka และ Guzelbahce เทศบาลรองประธานหอการค้าเมืองนักวางแผนหอการค้าวิศวกรธรณีวิทยาหอการค้าวิศวกรสิ่งแวดล้อมหอการค้าวิศวกรโยธาและหอการค้า Izmir สถาปนิกสมาคมคนเดินเท้า BISUDER, Bogazici Proje AS และวิทยุจราจรก็ให้ความสำคัญ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น