นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูล Ekrem İmamoğluเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างสถานีเบซิกตัสของการก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายคาบาตา มาห์มุทเบย์
นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูล (IMM) Ekrem İmamoğlu, วันที่สองของงานเลี้ยง, การก่อสร้างซึ่งยังคงดำเนินต่อไป Kabataş - เขาทำการสอบสวนที่สถานที่ก่อสร้างสถานีBeşiktaşของ Mahmutbey Metro Rahmi Asal ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์โบราณคดีอิสตันบูลให้ข้อมูลทางเทคนิคแก่อิมาโมกลูเกี่ยวกับภูมิภาคซึ่งถูกนำไปสู่วาระการประชุมและได้รับการคุ้มครองในระหว่างการขุดค้นใต้ดิน Asal แบ่งปันข้อมูลที่สุสานจากยุคสำริดถูกค้นพบในระหว่างการขุดค้นใต้ดินพร้อมกับผลงานจากยุคออตโตมันและไบแซนไทน์ Asal แสดงให้เห็นว่าอิมาโมะลูลูมีตัวอย่างบางส่วนที่นำมาจากสุสานซึ่งคิดว่ามีอายุประมาณ 5 ปีและใช้เป็นเครื่องมือ Asal ระบุว่าพวกเขาบันทึกโบราณวัตถุประวัติศาสตร์ที่ควรได้รับการคุ้มครองฉุกเฉินและส่งไปยังพิพิธภัณฑ์และโบราณวัตถุที่เหลือจะเปิดให้ประชาชนที่ทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดิน
İmamoğluกล่าวว่า“ การขุดรถไฟใต้ดินในขั้นตอนใด ครั้งล่าสุดที่คุณให้วันที่มกราคม 2020 คำถามที่ว่าโครงการรถไฟใต้ดินในBeşiktaşยังคงอยู่ "," การขุดที่นี่มีความสำคัญมากสำหรับเรา เพราะมีงานที่ฉายแสงในประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ของอิสตันบูล นี่คือสัญญาณของความรอบคอบในทุกขั้นตอนที่เราควรทำ ฉันขอให้ความสำเร็จกับครูและเพื่อนร่วมงานของเราที่จัดการกระบวนการขุดที่นี่ แน่นอนในมือข้างหนึ่งอิสตันบูลจะให้บริการและในทางกลับกันค่าเหล่านี้จะถูกเก็บรักษาไว้ ตามข้อมูลล่าสุดมีความล่าช้าเนื่องจากการขุดรอบสถานีนี้ แต่ Kabataş - สาย Mahmutbey ไม่ได้ห้ามสถานการณ์ เฉพาะจุดหยุดนี้เท่านั้นที่สามารถเปิดใช้งานได้ช้า การเปิดอาจล่าช้าเล็กน้อย เมื่อสถานีที่นี่เข้ามาให้บริการเราจะจัดวางเลย์เอาท์ที่ผู้คนสามารถเห็นซากปรักหักพังที่นี่ในขณะที่ขึ้นรถไฟใต้ดิน ดังนั้นสถานที่แห่งนี้จะเปลี่ยนเป็นทั้งสถานีและพิพิธภัณฑ์”
Imamoglu กล่าวว่าบาลเราได้เห็นการล่มสลายของถนนใน Balmumcu ในปีที่ผ่านมา มีอะไรเกี่ยวข้องกับการขุดใต้ดินหรือเปล่า” การตอบสนองของอิมาโมกลูต่อคำถามนี้คือ“ ไม่มีความล่าช้าเช่นนี้ หากเราเห็นความเสี่ยงดังกล่าวเราก็มีความอ่อนไหวเกี่ยวกับการระมัดระวังเร่งและให้ความสำคัญกับสถานที่เหล่านั้น ฉันระบุว่าฉันต้องการรายงานที่จริงจังจากเพื่อนของฉันในช่วงเดือนกันยายนที่ผ่านมา เราจะอยู่ที่โต๊ะเดียวกันเพื่อร่วมงานกับคนที่ทำงานที่นี่หรือผู้ที่มีความเชี่ยวชาญในสาขาเพื่อสร้างรายงานอย่างรวดเร็ว เราจะกำหนดแผนที่ถนนเพื่อให้ข้อมูลแก่สาธารณะและดำเนินมาตรการที่จำเป็น Al İmamoğluกล่าวว่า X เส้นทางที่ยากที่สุดในการไปถึงอิสตันบูลคือ 3 สนามบิน คุณคิดว่าจะมีการศึกษารถไฟใต้ดินในพื้นที่นั้นหรือไม่? ทุกคนคาดหวังข่าวเช่นนี้” และคำถาม indeki นี่ไม่ใช่ความคิด นอกจากนี้ปัญหานี้Mecidiyeköy - 3 ขณะนี้สายสนามบินเป็นสายที่กระทรวงการขนส่งและการเดินเท้ายื่นประกวดราคา นี่ไม่ใช่สายจริยธรรมที่อ่อนโยนของเทศบาลนคร ดังนั้นสายอื่น ๆ ของเราคือเมโทร - เมโทรบัสในหลาย ๆ ด้านโครงสร้างของสถานีจึงเกิดขึ้น นี่คือแผนการขนส่ง ปัจจุบันทำงานภายใต้การควบคุมของกระทรวงคมนาคมยังคงทำงานในสายนี้ ฉันจะไปที่นั่นในไม่ช้าและรับข้อมูลบางอย่าง เขาจะแจ้งให้คุณทราบตามข้อมูลที่เราได้รับ หากจำเป็นกระทรวงคมนาคมจะให้ข้อมูลที่จำเป็น”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น