คำสารภาพของสนามบินอิสตันบูลจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสนามบินสารภาพจากรัฐมนตรีกระทรวงสนามบินแหล่งสารสกัดจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสนามบินสารภาพรับสารจากกระทรวงสนามบิน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสนามบินสารภาพจากรัฐมนตรีกระทรวงสนามบินแหล่งสารสกัดจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสนามบินสารภาพรับสารจากกระทรวงสนามบิน

ปรากฎว่ามีการบันทึกหมายเลขบัตรผ่านเกิดขึ้นใน 76 วันแรกเมื่อสนามบินอิสตันบูลเริ่มเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ

เครื่องบินโดยสารที่ทำให้เที่ยวบินของสายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์ระหว่างอิซเมียร์และอิสตันบูลได้รับผลกระทบจากฝูงนก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Cahit Turhan ตอบข้อเสนอของ Gamze Akkus Ilgezdi เกี่ยวกับประเด็นนี้ ระบุว่าสนามบินถูกสร้างขึ้นที่ตำแหน่งปัจจุบันเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการเวนคืนต่ำ Turhan กล่าวว่ามีสภาพอากาศเลวร้ายในสนามบินใหม่อิสตันบูลและสภาพแวดล้อมในทันทีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูกาลเช่นฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง ) ประกาศว่าจะมีการปฏิเสธเช่น

Turhan กล่าวว่า“ มีประโยชน์ที่จะทราบว่าหน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศและนักบินที่เกี่ยวข้องในขั้นตอนการบินจำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนมาตรฐานโดยไม่ลดทอนหลักการความปลอดภัยการบินในช่วงเวลาที่เกิดเหตุการณ์เหล่านี้

76 บันทึกวันผ่าน RUST
การตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวคำถามของİlgezdiเปิดเผยว่ามีการบันทึกหมายเลขบัตรผ่านเกิดขึ้นที่สนามบินใหม่ในอิสตันบูลใน 76 วันแรกของการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ จากข้อมูลที่รัฐมนตรี Cahit Turhan ประกาศให้ทราบ, สนามบินอิสตันบูลต้องผ่านรันเวย์สำหรับเครื่องบินทั้งหมด 59 ลำซึ่งรวมถึง 89 ลำในเดือนพฤษภาคม, 15 ในเดือนพฤษภาคมและ 31 ใน 179 วันแรกของเดือนมิถุนายนในระหว่างการลงจอด รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan ระบุว่า 15 จากเหตุการณ์ที่ผ่านมาเกิดจากแรงลมและ 7 ของพวกเขาเกิดจากความวุ่นวายอย่างรุนแรงเขาไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับ 157 เที่ยวบินอื่น ๆ

'การขึ้นรูปแบบปกติเพื่อสำรองสนามบิน'
อธิบายว่าตั้งแต่การเปิดสนามบินอิสตันบูลเครื่องบินจำนวน 13 ลำไม่สามารถลงจอดที่สนามบินอิสตันบูลได้เนื่องจากสภาพทางอุตุนิยมวิทยารัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan กล่าวว่าเที่ยวบินเหล่านี้ 8 เที่ยวบินเกิดจากการรอคอยอย่างหนักเนื่องจากสภาพอากาศเชิงลบที่เกิดขึ้น ในคำให้การของเขา Turhan กล่าวว่ามันเป็นเรื่องปกติสำหรับเที่ยวบินที่จะเบี่ยงเบน (กำกับเที่ยวบินไปยังสนามบินสำรอง) เนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย

'พื้นธรรมชาติที่มีต้นทุนต่ำด้วยเหตุผล'
Turhan กล่าวว่าสนามบินอิสตันบูลถูกสร้างขึ้นในตำแหน่งปัจจุบันเนื่องจากราคาเวนคืนต่ำและพื้นที่โครงการอยู่ใกล้กับทั้งทะเลและใจกลางเมืองและมีเหมืองทรายและดินเหนียวในสถานที่ที่เลือกดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะลงทุนนอกเหนือจากสาธารณะ

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*