ตุรกีด้วยการเปิดบากูทบิลิซี-คาร์สคาร์สรถไฟสายศูนย์โลจิสติกสำหรับระบบขนส่งเพื่อการพาณิชย์ในภูมิภาคนี้ใช้เวลาโครงการในการดำรงชีวิต
Serhat คาร์สใจกลางเมืองที่สร้างขึ้นจิสติกส์ในภูมิภาคของตุรกีที่จะกลายเป็นฐานโลจิสติกตั้งอยู่บนและรอบภูมิภาคใกล้เคียง 31 ล้านล้านดอลลาร์มีการกำหนดเป้าหมายที่จะüstenilขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ 412 มีกำลังการผลิตหนึ่งพันตันและเมื่อมีการให้บริการศูนย์โลจิสติกส์นี้ซึ่งวางแผนที่จะเป็นแหล่งจ้างงานสำหรับคน 500 ล้านคนจะได้รับการก่อตั้งขึ้นใน 350 พื้นที่พันตารางเมตรระหว่างโรงงานรถไฟใต้ดินและเขตอุตสาหกรรมออร์กาไนซ์
สำคัญเชิงกลยุทธ์
สายบากู - ทบิลิซี - คาร์สหรือที่รู้จักกันในนามเส้นทางสายไหมเหล็กผ่านบากูเมืองหลวงของอาเซอร์ไบจานผ่านเมืองทบิลิซีและอาฮิลเคเลคในจอร์เจียและถึงคาร์สในที่สุด จังหวัดคาร์สเนื้อเรื่องของทั้งสองเดินการขนส่งระหว่างประเทศ, การขนส่งและตุรกีไปทางทิศตะวันตกเช่นเดียวกับที่ให้การเข้าถึงเอเชียกลางจากคอเคซัเป็นกลยุทธ์สำคัญ
อาเซอร์ไบจานและตุรกีที่จะเข้าร่วมการกำหนดเป้าหมายของการเดินทางและการสาธิตโครงการคาร์โลจิสติก Center' กำลังจะแล้วเสร็จ สำหรับการขนส่งไปยังศูนย์โลจิสติกส์จะมีการวางแผนสร้างสายเชื่อมต่อโครงข่ายระหว่างทางรถไฟ Kars-Erzurum และวางแผนที่จะมีความยาว 6 กิโลเมตรประตูAktaşชายแดน; Ardahan, Kars, Iğdırและ Erzurum, Georgia รวมถึงการเชื่อมต่อกับอาเซอร์ไบจานจะช่วยให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ด้วยเหตุนี้นอกเหนือไปจาก Ardahan งานท่อระบายน้ำและ asphalting บนเส้นทาง Kars-Arpaçay-Çıldırถูกดำเนินการภายในกรอบของมาตรฐาน A1 เพื่อเร่งการก่อสร้างถนนที่แยกออก ด้วยความพยายามเหล่านี้ทั้งหมด, ตุรกีก้าวหน้าอย่างรวดเร็วต่อการบรรลุเป้าหมายในการสร้างเส้นแบ่งของนอกทางเดินระหว่างประเทศที่
ผลงานทางเศรษฐกิจยักษ์
เมื่อพิจารณาถึงความจำเป็นของ Kars Logistics Center; ขนส่งจากเอเชียไปยุโรปคาดว่า 240 10 ล้านตันของสินค้า% ของพวกเขาแม้ในตุรกีในขณะนี้จะต้องแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของโครงการ
ทางรถไฟสายที่คาดว่าจะให้การสนับสนุนทางเศรษฐกิจของพันล้านดอลลาร์ต่อปีทั้งจังหวัดในเส้นทางและคาร์สที่ขนส่งสินค้าจะได้รับการอำนวยความสะดวกกับศูนย์โลจิสติกส์เสร็จสมบูรณ์และค่าธรรมเนียมต่อกิโลเมตรกิโลเมตร
โครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - คาร์สได้เปิดตัวเพื่อส่งสินค้าการค้าไปยังคาร์เซเรตได้เร็วขึ้น โครงการนี้เป็นของ 100 ของสาธารณรัฐ มีการวางแผนที่จะแล้วเสร็จใน 2023 ซึ่งเป็นปีที่ก่อตั้ง
15 เดินทางวันเดียวสู่ยุโรป
ในแบบคู่ขนานกับ Marmaray; ด้วยการติดตั้งโครงการรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars ทำให้สามารถขนส่งสินค้าได้อย่างต่อเนื่องโดยรถไฟระหว่างจีนและยุโรป ดังนั้นคาดว่าการดำเนินการขนส่งสินค้าระหว่างยุโรปและเอเชียกลางทั้งหมดจะถูกย้ายไปยังทางรถไฟ ในทิศทางนี้ประเทศเติร์กเมนิสถานและอาเซอร์ไบจานได้รับเรือข้ามฟากรถไฟเพิ่มเติมเพื่อดำเนินการในทะเลแคสเปียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศจีนการขนส่งสินค้าโดยเฉลี่ยต่อปี 240 ล้านตันที่ต้องการส่งไปยังตะวันตกจะถูกขนส่งโดยรถไฟ มีการวางแผนว่าการเดินทางซึ่งใช้เวลาประมาณ 45-60 วันเมื่อเดินทางทางทะเลจะลดลงจนกว่าค่าเฉลี่ย 12-15 วันสำหรับยุโรปเมื่อโครงการบากู - ทบิลิซิเสร็จสิ้น
กำลังการผลิตไฟฟ้าของ Kars Logistics Center: 35 ล้านตัน
ความยาวทั้งหมดของทางรถไฟไปจนถึง 840 กิโลเมตรเสร็จสมบูรณ์ 30 2017 ล้านตันของสินค้าที่คาดว่าจะได้รับการขนส่งครั้งแรกในเส้นทางรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars เปิดในเดือนตุลาคม 6,5
ในระยะกลางคาดว่าภาระที่จะผ่านเส้นทาง Demir Silk Road นั้นจะเพิ่มขึ้นเป็น 35 ล้านตัน นอกจากทั้งหมดเหล่านี้ซึ่งจะจัดขึ้นในตะวันออกและตะวันตกเส้นทางรถไฟของตุรกีก็จะทำหน้าที่รวม 1 ล้านผู้โดยสาร ศูนย์บริการโลจิสติกส์ของ Kars ยังรับหน้าที่บำรุงรักษาและซ่อมแซมในกรณีที่รถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกล้มเหลว
ศูนย์บริการโลจิสติกส์ของ Kars
- 600 m2 อาคารสำนักงานใหญ่ลอจิสติกส์
- 800 m2 อาคารที่พัก
- 600 m2 อาคารอำนวยความสะดวกการจราจร
- 1.600 m2 ที่เก็บน้ำ
- 600 m2 ฝ่ายบำรุงรักษาและซ่อมแซม
- 800 m2 คลังสินค้าวัสดุ
- อาคารทางเทคนิคของ 400 m2
- โรงรถเครื่องจักรถนน: 1.300 m2
- 7.000 m2 ศูนย์ซ่อมบำรุงและซ่อมรถจักรและเกวียน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น