หน่วยงานการท่าอากาศยานแห่งรัฐ (DHMİ) รองผู้จัดการทั่วไปเมห์เม็ตอาเตสได้กล่าวถ้อยแถลงที่สำคัญเกี่ยวกับแผนการในอนาคตของสถาบัน
ในด้านการมองเห็นการบินตุรกีของการเป็นผู้นำของขั้นตอนที่ดีดำเนินการในปีที่ผ่านมาที่สนามบินรัฐองค์กรของ (SAE) มีบทบาทสำคัญมาก ปัจจุบันตั้งอยู่ 49 จริงในสนามบินตำแหน่งของผู้ประกอบการDHMİในตุรกีจะลงนามในช่วงเวลาที่มากับของ บริษัท สนามบินใหม่
20 พฤษภาคม 1933 เริ่มต้นด้วยการก่อตั้งรัฐวิสาหกิจสายการบินซึ่งเป็นพื้นฐานของผู้อำนวยการทั่วไปของการท่าอากาศยานแห่งรัฐ (DHMİ) ขณะขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานที่ดำเนินการเป็นองค์กรของรัฐที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงการต่างประเทศของท่าอากาศยานในวันนี้ทำงานเป็นพฤตินัยสนามบิน 86 รวมในตุรกี ระบุว่าพวกเขาจะลงนามในโครงการใหม่พร้อมกับความเป็นผู้นำและการสนับสนุนของกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานในช่วงเวลาที่กำลังจะมาถึง Mehmet Ateşประธานและรองผู้จัดการทั่วไปของDHMİตอบคำถามของ Platin ดังนี้:
•ขณะนี้คุณจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนของสนามบินที่ใช้งานอยู่ในตุรกีเราหรือไม่ รัฐท่าอากาศยานดำเนินการสนามบินไม่กี่แห่งในตุรกี
ตุรกีเป็นอยู่ในปัจจุบันจำนวนของสนามบินที่เปิดให้การจราจรทางอากาศพลเรือน 56 ผู้อำนวยการทั่วไปของรัฐท่าอากาศยานแห่งตุรกีซึ่งแข็งขันดำเนินการในแทบทุกชิ้น 56 49 สนามบิน นอกจากนี้เรายังให้บริการการควบคุมตรวจสอบและจราจรทางอากาศสำหรับอิสตันบูล, Zafer, Zonguldak-Çaycuma, Gazipaşa-Alanya และสนามบินAydın-Çıldırและบริการควบคุมการจราจรทางอากาศสำหรับสนามบิน Sabiha GökçenและEskişehir Hasan Polatkan
•แม้จะมีความก้าวหน้าที่ได้ทำในด้านของการบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปีที่ผ่าน 17 ตุรกีเช่นเดียวกับสนามบินแสดงให้เห็นว่าแนวโน้มการพัฒนาของการเติบโตของจำนวนขั้ว?
17 เฉพาะอย่างยิ่งในปีที่ผ่านมาในตุรกีเช่นเดียวกับในทุกอุตสาหกรรมก้าวหน้าอย่างมากที่ถูกบันทึกไว้ในภาคการขนส่ง ควบคู่ไปกับการพัฒนาเหล่านี้DHMİได้ปรับปรุงและพัฒนาตัวเองอย่างต่อเนื่อง
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาความสามารถของเทอร์มินัลและจำนวนผู้โดยสารมีน้อยกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ประเทศของเราพัฒนาขึ้นเร็วกว่ามากโดยเฉพาะในฐานะผู้ชมการพัฒนาในการบินพลเรือนโลกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภาคการบินได้เติบโตขึ้นในประเทศของเราในแบบที่แม้แต่เจ้าหน้าที่การบินของโลกไม่สามารถคาดการณ์ได้ เรามาถึง 15 ปีที่แล้วซึ่งหน่วยงานเหล่านี้อยู่ในตำแหน่ง 15 ปีต่อมา จำนวนสนามบินและอาคารผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากการพัฒนาเหล่านี้ ในขณะที่จำนวนสนามบินที่ใช้งานเปิดให้การจราจรทางอากาศพลเรือนใน 2003 เป็น 26 จำนวนนี้มาถึง 2019 ใน 56 เราไม่เพียงเพิ่มจำนวนสนามบินเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความจุของแต่ละสนามบิน ระหว่าง 2003-2019 อาคารผู้โดยสารของสนามบิน 30 ได้รับการต่ออายุและอาคารผู้โดยสารของสนามบินสี่แห่งก็ถูกขยายออกไป
•สนามบินอิสตันบูล, ตุรกีเป็นขั้นสำหรับอุตสาหกรรมการบิน ในบริบทนี้สนามบินอิสตันบูลเป็น DHM สามารถนำเสนอสิ่งที่คุณสามารถพูดได้เปรียบดังกล่าวสำหรับตุรกี
ปัจจุบันสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกในหลาย ๆ ด้านคือสนามบินอิสตันบูลซึ่งเป็น "อนุสาวรีย์แห่งชัยชนะ" ของเราซึ่งจัดขึ้นภายใต้ความรับผิดชอบของ DHMI การเติบโตของการบินในตุรกีและจะนำไปสู่การพัฒนาในประเทศและระหว่างประเทศรวมถึงสนามบินที่จะส่งเสริมจะกลายเป็นศูนย์กลางการถ่ายโอนที่สำคัญระหว่างยุโรปตะวันตกและตะวันออกไกล
สนามบินอิสตันบูลจะมีขึ้นในสี่ขั้นตอน สเตจ 1 ที่เปิดอยู่ในปัจจุบันคือสเตจ 1 จากนั้นขั้นตอน 2 จะถูกเปิดและจากนั้นตามความต้องการขององค์กรขั้นตอนอื่น ๆ จะเปิดขึ้น ดังนั้นความจุผู้โดยสารในสนามบินอิสตันบูลจะสูงถึง 200 ล้าน งานนี้เป็นแบรนด์สำหรับประเทศของเรา ก่อนอื่นโครงการนี้ได้สร้างการจ้างงานจำนวนมาก ด้วยการเข้าสู่บริการของสนามบินอิสตันบูล, การบินพลเรือนของตุรกีในตำแหน่งกองทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับประเทศของเราได้ลงนามในการชุมนุมที่สำคัญในแง่ของเศรษฐกิจการจ้างงาน
สนามบินอิสตันบูลไม่เพียง แต่การพัฒนาภาคการบินเท่านั้น ในเวลาเดียวกันทั้งเปิดใช้งานการลงทุนผ่านงานเพิ่มเติมจะถูกสร้างขึ้นเป็นอย่างดีกับเศรษฐกิจของตุรกีจะมีการพัฒนาของผลกระทบที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาให้โดยอุตสาหกรรมทั้งสองจะให้ผลงานที่สำคัญ
การทำงานที่สวยงามแห่งนี้ที่ทำให้ตาพร่าทั่วโลกไม่เพียงตะวันออกกลางตุรกีไม่ได้อยู่ที่ตรงกลางของยุโรปและเอเชียจะเป็นศูนย์กลางของการขนส่งทางอากาศทั่วโลก
•วิธีมันถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลาห้าเดือนแรกในการจราจรผู้โดยสารภายในประเทศและต่างประเทศในตุรกี? ปี 2019 เป็นอย่างไรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรทางอากาศระหว่างประเทศ?
2019 ล้าน 40 พัน 385, 204 ล้าน 33 พัน 698 พัน 472 พัน 74 พัน 83 พัน 676 พัน XNUMX พันการจราจรผู้โดยสารในห้าเดือนแรกของ XNUMX
จำนวนผู้โดยสารที่ได้รับบริการจากสนามบินที่เน้นการท่องเที่ยวที่มีการจราจรในระดับสูงคือ 3 ล้าน 973 พัน 607 ในเที่ยวบินภายในประเทศและ 6 ล้าน 842 155 หนึ่งพัน 35 ในเที่ยวบินระหว่างประเทศ ปริมาณการใช้เครื่องบินคือ 116 พัน 42 ในเที่ยวบินภายในประเทศและ 870 bin XNUMX ในเที่ยวบินระหว่างประเทศ
•ในปีที่ผ่านมาโครงการของกระทรวงคมนาคมในขอบเขตของ 'หนึ่งสนามบินต่อ 100 กิโลเมตร' อยู่ในวาระการประชุม โครงการนี้มาจากไหนและบทบาทของ DHMI จะเป็นอย่างไร
ด้วยโครงการของกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานฮาวาลิม 100 ทุกคนเป็นสนามบินต่อกิโลเมตรที่น่าดึงดูดหลายเมืองของเราพบกับสายการบิน วันนี้เราวาดวงกลมบนเข็มทิศใน 100 กิโลเมตรในแผนที่ตุรกีสามารถเห็นว่ามีสนามบินที่แข็งแกร่ง เรายังมีสนามบินที่กำลังก่อสร้าง
ในปีที่ผ่านมาการก่อสร้างBingöl, ŞırnakŞerafettinElçi, Kastamonu, Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi และสนามบิน Ordu Giresun เสร็จสมบูรณ์และถูกเพิ่มเข้ามาในภาค งานยังคงดำเนินต่อไปสำหรับสนามบิน Rize-Artvin, Yozgat และ Bayburt-Gümüşhane
สนามบินเหล่านี้ซึ่งดำเนินการก่อสร้างโดยกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานคณะกรรมการทั่วไปของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานจะได้รับมอบหมายจากองค์กรของเราเมื่อเสร็จสิ้น ดังนั้นเราสามารถพูดได้ว่าเราบรรลุเป้าหมายของเราสำหรับโครงการนี้ ตุรกีตะวันออกไปทิศตะวันตกทิศเหนือไปทางทิศใต้ในขณะนี้สามารถเข้าถึงสนามบินสนามบินพลเมืองของเราทุกคน สามารถเดินทางได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย
•ในช่วงเวลาข้างหน้าจะเป็นสิ่งที่สนามบินกำหนดจะเปิดในตุรกี
ในฐานะที่เป็นDHMİเรายังคงให้บริการประชาชนของเราด้วยแรงผลักดันที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากการเติบโตอย่างปลอดภัยไม่สามารถทำได้ที่สนามบินของเราใน Tokat เราจึงเริ่มสร้างสนามบินแห่งใหม่ ในฐานะที่เป็นสนามบิน Adana ซึ่งให้บริการในภูมิภาคÇukurovaยังคงอยู่ในเมืองและไม่มีโอกาสเติบโตเราจึงดำเนินกิจกรรมของเราที่สนามบินภูมิภาค Regionalukurova ซึ่งจะให้บริการในภูมิภาค
ภายในขอบเขตของโครงการความร่วมมือภาครัฐและเอกชนเรากำลังทำงานในสนามบินİzmirÇeşmeAlaçatı Ekrem Pakdemirli และสนามบิน West Antalya
นอกจากนี้เราได้เปิดตัวสนามบินอิสตันบูล 1 ซึ่งเป็นแหล่งความภาคภูมิใจของเรา เป้าหมายของเราคือการทำให้ขั้นตอนการบริการอื่น ๆ และความสมบูรณ์ของโครงการขนาดยักษ์นี้ เราภูมิใจในความจริงที่ว่าโครงการยักษ์ใหญ่ของเราซึ่งตามมาด้วยความอิจฉาจากหลาย ๆ ประเทศเริ่มให้บริการในระยะเวลาอันสั้น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น