M. Cahit Turhan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Halkalı- ภาระการรับน้ำหนักของสายรถไฟKapıkule Çerkezköy-Kapıkuleจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญกับการก่อสร้างของภาค, สหภาพยุโรป (EU) สำหรับการก่อสร้างของโครงการจะใช้ 275 ล้านยูโรจะแล้วเสร็จด้วยความสมบูรณ์ของโครงการรายงานว่าการเชื่อมต่อทางรถไฟที่มีมาตรฐานสูงกับประเทศในยุโรปจะประสบความสำเร็จ
รัฐมนตรี Turhan Halkalı- โครงการรถไฟสายKapıkule Çerkezköyในคำพูดของเขาในพิธีลงนามในสัญญาก่อสร้างของแผนกKapıkuleเขากล่าวว่าเขามีความสุขที่ได้เพิ่มโครงการใหม่ให้กับโครงการสำคัญ ๆ เช่นสนามบินอิสตันบูล, Marmaray Tube Crossing, สะพานยาavuz Sultan Selim, North Marmara Motorway และ Eurasia Tunnel
ระบุว่าพวกเขาลงทุนประมาณ 16 พันล้านปอนด์ในปีที่ผ่านมา 600 เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขยายเครือข่ายเหล่านี้และทำการเชื่อมต่อที่ขาดหายไปบนเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศ นำ
Halkalı-Kapıkuleทางรถไฟและอังการา - อิสตันบูลสายความเร็วสูงส่วนKöseköy-Gebze, Irmak-Karabük-Zonguldak ทางรถไฟและโครงการรถไฟสาย Samsun-Thick รวมถึงทุนสาธารณะที่เพิ่มสหภาพยุโรปอธิบาย Turhan, Tur มันเป็นจุดสนใจของเส้นทาง ด้วยเหตุนี้การพัฒนาของการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาคและระหว่างท้องถิ่นในความสำคัญ geostrategic ของตุรกีตำแหน่ง. "เขากล่าวว่า
ด้วยความตระหนักถึงความสำคัญนี้ Turhan กล่าวว่าพวกเขาพยายามกำหนดนโยบายการขนส่งของประเทศด้วยมุมมองที่สมบูรณ์และครอบคลุมต่อเส้นทางการขนส่งในภูมิภาคในช่วงที่ผ่านมา
เน้นว่าพวกเขาใส่ใจถนนสายไหมจากลอนดอนถึงปักกิ่งและปฏิบัติหน้าที่ตามความรับผิดชอบ Turhan กล่าวต่อ:
“ ในบรรทัดนี้เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการตระหนักถึงกิจกรรมการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ในแง่ของโครงการยักษ์นี้ฉันขอเตือนคุณว่าการเปิดเส้นทางรถไฟสายบากู - ทบิลิซิ - คาร์สที่ 30 ตุลาคม 2017 เป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญมาก เราจะลงนาม Halkalı- เส้นทางรถไฟ Kapikkule Çerkezköy- ขีดความสามารถในการบรรทุกของเส้นจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อตัดKapıkule เราจะใช้เงินช่วยเหลือจากสหภาพยุโรปจาก 275 ล้านยูโรสำหรับการก่อสร้างในส่วนนี้ เมื่อเสร็จแล้วเราจะมีการเชื่อมต่อทางรถไฟที่มีมาตรฐานสูงกับประเทศในยุโรป "
Turhan, ตุรกีสหภาพยุโรปความร่วมมือทางการเงินในกระบวนการ Halkalıชี้ให้เห็นว่าการดำเนินการโครงการรถไฟสายKapıkuleนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายมันระบุไว้ว่าความพยายามประจำปีของเจ้าหน้าที่ทั้งสองฝ่ายของ 10 นั้นอยู่เบื้องหลังการลงนามในสัญญา
Halkalı-Kapıkulรถไฟสายเป็นเพราะบทบาทและมีส่วนร่วมในการก่อให้เกิดการเสนอคณะกรรมาธิการยุโรป Mobility และขนส่งข้าราชการ Violeta BULCKE Turhan ของความกตัญญู "เพราะท่อนี้ตุรกีตามที่สหภาพยุโรปความสัมพันธ์และการขนส่งและเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุดที่บันทึกความร่วมมือทางการเงินทุ่งสัญลักษณ์ นอกจากนี้ยังมีทิศทาง พื้นฐานของโครงการ 18 ในเดือนกรกฎาคม ÇerkezköyBulc และฉันจะเพลิดเพลินไปกับความสุขของการขว้างปา
Turhan หวังว่าโครงการซึ่งจะทำให้กระบวนการบูรณาการกับสหภาพยุโรปปรากฏชัดเจนยิ่งขึ้นในทุกแง่มุมจะเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่าย
หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan เห็น Bergere สหภาพยุโรปคณะผู้แทนไปยังตุรกีประธานเอกอัครราชทูตคริสเตียนกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานของสหภาพยุโรปและความสัมพันธ์ภายนอกผู้จัดการทั่วไป Erdem เสาสหภาพยุโรปพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมภาควิชารองประธาน Tibor บริหารงานก่อสร้าง Kolin สัญญา Sztaricska คณะกรรมการที่ได้รับการลงนามโดยสมาชิก Jalal Koloğlu .
Halkalıการเชื่อมต่อ-Kapıkulในตุรกีโดดเด่นในฐานะโครงการทางรถไฟที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ที่ให้การสนับสนุนเงินทุนของสหภาพยุโรป มูลค่าการลงทุนทั้งหมดโดยประมาณของโครงการคือ 1.1 พันล้านยูโร เงินช่วยเหลือ 275 ล้านยูโรจากสหภาพยุโรปที่จัดหาให้โดยโครงการเพียงอย่างเดียวทำให้สหภาพยุโรปเป็นโครงการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดที่ดำเนินการในตุรกี Halkalı - Kapıkule Railway Line จะเชื่อมต่อยุโรปกับเอเชีย
เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จการเชื่อมต่อทางรถไฟคาดว่าจะเป็นประโยชน์อย่างมากต่อทั้งผู้โดยสารและผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ผู้คนและธุรกิจจะได้รับประโยชน์จากการประหยัดมากขึ้นและมีความน่าเชื่อถือบริการขนส่งระหว่างยุโรปและตุรกี ประชาชนจะได้สัมผัสกับการเข้าถึงที่มากขึ้นและการเคลื่อนย้ายที่ปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในและรอบ ๆ อิสตันบูลการปล่อยคาร์บอนจะลดลงและสนับสนุนการใช้โหมดการขนส่งที่แตกต่างกัน
การรถไฟของรัฐเป็นสถาบันเดียวในตุรกีจำนวนเงินสูงสุดได้รับการเก็บเกี่ยวผลประโยชน์จากเงินช่วยเหลือของสหภาพยุโรป จนถึงปัจจุบันโครงการรถไฟหลัก 840 โครงการมูลค่ารวม 1000 ล้านยูโรได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากเงินช่วยเหลือของสหภาพยุโรปและทางรถไฟที่มีความยาวรวมกว่า XNUMX กิโลเมตรได้รับการสนับสนุนจากสหภาพยุโรป การสนับสนุนของสหภาพยุโรปต่อภาครถไฟจะยังคงคำนึงถึงความปลอดภัยประสิทธิภาพและกฎระเบียบที่ดีขึ้น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น