มีเพิ่มขึ้นในการใช้ไฟฟ้าและยอดขายรถยนต์ไฮบริดในตุรกี

ตัวเลขยังคงเพิ่มขึ้นในตุรกี ดังนั้นยอดขายรวมของ 2019 ในช่วงไตรมาสแรกของปีถึง 1853 ซึ่งจำนวนรุ่นไฮบริดคือ 1810 ในขณะที่ปริมาณของหน่วย 43 คือ 100% ไฟฟ้า จำนวนรถยนต์ไฟฟ้า 155 ที่ขายได้เมื่อปีที่แล้วคาดว่าจะเกิน 200 ภายในสิ้นปีนี้ TEHAD ประธาน Bayram Berke พร้อมกับตัวเลขล่าสุดในตุรกีกล่าวว่า 1169 รวมในการจราจรรถยนต์ไฟฟ้า

ตัวเลขยอดขายสำหรับ 2019 แรกของรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดในตุรกีได้ประกาศ สมาคมเครื่องใช้ไฟฟ้าและยานพาหนะไฮบริด (TEHAD) ตามตัวเลขที่ออกในงานปาร์ตี้ดูเหมือนจะเพิ่มขึ้นในตัวเลขสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าและรถยนต์รุ่นไฮบริดที่ขายในประเทศตุรกี จำนวนหน่วย 3 ทั้งหมดที่ขายในเดือน 1291 แรกเมื่อปีที่แล้วมาถึงหน่วย 1853 3% ของยอดขายรถยนต์ 1853 ในเดือน 43 แรกของปีนี้คือรุ่นไฟฟ้า 100 ในขณะที่ยอดขายของรถยนต์ไฮบริดคือ 1810 หัวของตัวเลขยอดขายสำหรับการประเมินวันหยุด TEHAD Berken เขากล่าวว่าในตอนท้ายของปีตามที่ระบุไว้อย่างต่อเนื่องเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาคาดว่าจะเกิน 200 ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและในวันนี้จำนวนของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการจราจรในตุรกีได้ถึง 1169 กับข้อมูลล่าสุด Bayram ยังกล่าวถึงรุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดในปีนี้“ เสือจากัวร์ฉัน -Pace ไฟฟ้ารุ่นรวม 21 รุ่นไฮบริดโตโยต้าโคโรลล่า 1219 ขายของไตรมาสแรกเสร็จไตรมาสแรก Smart Fortwo EQ หนึ่งในรุ่นไฟฟ้าที่เข้าร่วมตลาดเป็นครั้งแรกในปีนี้เริ่มต้นที่ดีด้วยการขายหน่วย 7 ในไตรมาสแรก”

SCT และ MTV หนุนตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

ยอดขายปีละล้านในยุโรปจากการหาตัวเลขยอดขายประจำปีในตุรกียังคงต่ำกว่าที่คาดไว้ใน Berkan Day ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการสนับสนุนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของ SCT และ MTV กล่าวว่าเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการเติบโต วันเขากล่าวว่า“ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปมีจำนวนถึงหนึ่งล้านปีในช่วง 7 ปีที่ผ่านมาในตุรกีไม่สามารถรองรับการจราจรด้วยรถยนต์ไฟฟ้า 1169 ได้ ตัวเลขยอดขายต่อปียังไม่ถึง 200 ต่อปี ที่นี่เราเห็นว่า SCT และ MTV สร้างอุปสรรคสำคัญ อัตราภาษีรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศของเราคือ 3% - 7% - 15% ตามกำลัง KW กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือสามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเทียบเท่าที่มีอัตรา 145% SCT โดยมีอัตรา SCT 15% สำหรับรถยนต์ที่เสียภาษี 163% รวมภาษีมูลค่าเพิ่มในราคาปลีกคุณสามารถเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าได้โดยจ่ายภาษี 33% รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม แม้ว่าภาษีจะแตกต่างกันถึง 130% แต่ผู้บริโภคก็หลีกห่างจากรถยนต์ไฟฟ้าเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการซื้อครั้งแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำเป็นต้องนำ MTV ออกอย่างเร่งด่วนในรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งประกาศใช้ในปีที่ผ่านมาและไม่ได้นำมาใช้ในประเทศใด ๆ เพื่อให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีเพิ่มเติมเป็นเบี้ยสนับสนุนด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ซื้อในนามของ บริษัท และเพื่อให้สิ่งจูงใจเป็นเบี้ยประกันสุขภาพสำหรับราคาซื้อครั้งแรกในนามของผู้บริโภค ในแง่นี้เมื่อมีการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีแก่รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดในประเทศของเราเช่นเดียวกับในทั่วโลกคุณจะรู้สึกได้ว่าการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นไม่เพียง แต่ในตัวเลขยอดขายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคทั้งหมดด้วย

กลุ่มยานยนต์ในยุโรปเตรียมความพร้อมสำหรับ 2030

โดยระบุว่า 2030% ของตลาดยานยนต์โลกจะประกอบไปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดในปี 30 และอัตราส่วนนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 70% ทั่วประเทศในยุโรป Berkan Bayram ประธาน TEHAD กล่าวว่า“ เราต้องวางแผนและโครงการทั้งหมดของเราเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าอนาคตคือรถยนต์ไฟฟ้า 100% . ดูเหมือนว่าภายในปี 2030 30% ของตลาดยานยนต์โลกจะประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดและอัตราส่วนนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 70% ในประเทศต่างๆในยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทุกประเทศในยุโรปควรใช้ความระมัดระวังอย่างเร่งด่วนในประเทศของเราสำหรับรถยนต์ดีเซลที่มีการผลิตและการหมุนเวียนในเมือง จำกัด ในฐานะรัฐเช่นเดียวกับประเทศในยุโรปควรเป็นขั้นตอนสำคัญของเราที่จะดำเนินการต่อไปโดยมีเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ในบริบทนี้ควรมีการเรียกเก็บภาษีคาร์บอนเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลและควรมีแรงจูงใจสำหรับต้นทุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าครั้งแรกพร้อมรายได้ภาษีที่จะได้รับจากสิ่งนี้ รัฐของเราซึ่งจะใช้เป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับปี 2030 จะสามารถเห็นได้ในเวลาอันสั้นว่าการเพิ่มการจ้างงานโดยตรงและช่องทางการลงทุนมีความหลากหลาย " ทำคำอธิบาย

ในมือสองเริ่มค้นหายานพาหนะไฟฟ้า

ตุรกีทุกปีในไฟฟ้าและไฮบริดที่ระบุตลาดรถยนต์เข้าไปในที่ของรุ่นปีใหม่และจะเข้าสู่ตลาดในใกล้รุ่น 40 จนกว่าจะสิ้นสุดของวัน Berkan ฯ "ประเทศตุรกีในยานพาหนะไฟฟ้าของผู้บริโภคไปสู่ความสนใจขนาดใหญ่เราจัดในเดือนเมษายน, เครื่องใช้ไฟฟ้าและไฮบริดไดรฟ์สัปดาห์ เราเห็นมันมีชีวิตอยู่ ผู้ใช้ติดตามการพัฒนาในพื้นที่นี้อย่างใกล้ชิดและสงสัยเกี่ยวกับรุ่นใหม่ อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายในการซื้อครั้งแรกและภาระภาษีในการเป็นเจ้าของเครื่องมือเหล่านี้กำลังผลักดันให้ผู้คนหลายพันคนแสวงหาในตลาดมือสอง แม้ว่านี่จะเป็นตลาดที่มี จำกัด แต่ก็สามารถทำให้น่าสนใจยิ่งขึ้นด้วยการสนับสนุนจากรัฐ”