ปัญหาการจราจรแก้ปัญหาผู้อยู่อาศัยนับล้านที่เหลืออยู่ในกระเป๋าของเดนิซลี

ในขณะที่เทศบาลเมืองเดนิซลีแก้ไขปัญหาการจราจรที่แยกกองพลซึ่งกลายเป็นแผลเน่ามีผู้คนหลายล้านคนยังคงอยู่ในกระเป๋าของเดนิซลี ในขณะที่ความจุของจุดตัดซึ่งใช้รถเฉลี่ย 33.000 คันต่อวันเพิ่มขึ้น 400 คันต่อชั่วโมงประหยัดน้ำมัน 1 ลิตรในช่วง 1.188.000 ปีที่ผ่านมา

Brigade Junction ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางที่ใช้มากที่สุดของ Denizli และที่จุดตัดของDumlupınarและ Lise Street ซึ่งถูกล็อคทันทีแม้จะมีการจราจรหนาแน่นเพียงเล็กน้อยก็ถอนหายใจด้วยความโล่งใจกับการจัดทำโดยเทศบาลนครหลวง จากการค้นพบของกรมการขนส่งเทศบาลเมืองเดนิซลีพบข้อได้เปรียบอย่างมากในแง่ของปัจจัยทางเศรษฐกิจสิ่งแวดล้อมและเวลาที่จุดตัดซึ่งถูกนำมาให้บริการด้วยโฉมหน้าใหม่เมื่อประมาณ 1 ปีที่แล้ว สี่แยกหรือที่เรียกว่า Crisis Crossroad ให้บริการรถโดยเฉลี่ย 33.000 คันต่อวันหลังจากการจัดในขณะที่เวลาในการเข้าคิวและรอในภูมิภาคลดลงอย่างมาก ประหยัดน้ำมันได้ 400 ลิตรในช่วง 1 ปีที่สี่แยกซึ่งมีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 1.188.000 คันต่อชั่วโมง

297.000 ประหยัดค่าแรงรายชั่วโมง

นอกเหนือจากการประหยัดเชื้อเพลิงโดยกฎระเบียบนี้การปล่อยคาร์บอน 213.750 กิโลกรัมสู่ชั้นบรรยากาศก็ถูกป้องกัน ในขณะที่มลพิษทางอากาศลดลง 1 ได้รับค่าแรงรายชั่วโมงเป็นผลมาจากการลดเวลาการรอคอยและลดอัตราการไหลของการจราจรในกระบวนการประจำปี 297.000 ที่ผ่านมา เทศบาลเมืองเดนิซลีได้กลายเป็นบาดแผลเลือดไหลของเมืองปัญหาการจราจรที่สี่แยกถนน Dumlupinar และโรงเรียนมัธยมด้วยการแก้ปัญหาของผู้คนนับล้านยังคงอยู่ในกระเป๋าของเดนิซลี

"ผลงานมหานครเดนิซลี่ชนะ"

Osman Zolan นายกเทศมนตรีเทศบาลนครเดนิซลีกล่าวว่าพวกเขาได้ใช้มาตรการใหม่กับจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและจำนวนยานพาหนะในเมืองและพวกเขาได้ดำเนินโครงการขนส่งหลายโครงการในบริบทนี้ โดยระบุว่าการจราจรในภูมิภาคถูกปิดกั้นเป็นครั้งคราวในอดีตนายกเทศมนตรี Osman Zolan กล่าวว่า“ เราให้บริการทางแยกเมื่อประมาณ 1 ปีที่แล้วอันเป็นผลมาจากการทำงานที่เข้มข้นมาก ไม่มีร่องรอยของการทดสอบการจราจรที่เกิดขึ้นที่นี่ "เรายังคงมุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจในการเดินทางที่สะดวกสบายสำหรับพนักงานของเราด้วยทางแยกสะพานใหม่ถนนทางใต้และสะพานลอยระบบจัดการจราจรและการลงทุนด้านการขนส่งทั้งหมดของเรา" นายกเทศมนตรี Zolan เน้นย้ำว่าการประหยัดเวลาและเชื้อเพลิงอย่างมากสามารถทำได้ด้วยการลงทุนด้านการขนส่งและผลกระทบของมลพิษทางอากาศที่เกิดจากเชื้อเพลิงได้ลดลงและกล่าวว่า“ งานของนครหลวงเดนิซลีชนะ”