Cahit Turhan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน "โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ในช่วงต่อไปโดยสังเกตว่าตุรกีจะเพิ่มความสำคัญของภูมิศาสตร์มากขึ้นรวมถึง "อนาโตเลียคอเคซัสและเอเชียกลางการขนส่งรูปสามเหลี่ยมในระยะกลางเพื่อขยายขนาดเศรษฐกิจในปัจจุบัน" กล่าวว่า.
รัฐมนตรีทูฮันกล่าวในแถลงการณ์การเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วง 17 ปีที่ผ่านมาในตุรกีและการผลิตที่มุ่งเน้นการส่งออกจะยังคงเพิ่มปริมาณการค้า
จากภาคการขนส่งสำหรับตุรกีอาเซอร์ไบจานและตอนกลางและทูฮันอธิบายว่าเครื่องมือที่สำคัญที่สุดในการกระตุ้นการค้ากับภูมิภาคเอเชียใต้โดยเน้นย้ำว่าจะทำให้เกิดเสียงในระดับโลกถึงขั้นตอนที่ดำเนินการในพื้นที่นี้
Turhan ระบุว่าพวกเขากำลังวางแผนที่จะสานต่อความสัมพันธ์ระหว่างประเทศในด้าน "การขนส่งระหว่างรูปแบบ" ซึ่งเป็นความจำเป็นของยุค อาเซอร์ไบจานและตุรกีเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญในภูมิภาคนี้หาก Turhan มีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่โดดเด่นเขากล่าวว่า:
"อาเซอร์ไบจานเป็นประตูสู่เอเชียกลางตุรกีตั้งอยู่ที่จุดตัดของสามทวีป ด้วยการผสมผสานรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกันเราพยายามให้บริการขนส่งทั้งสองเส้นทางและวิธีการขนส่งที่แตกต่างกันในระดับที่เหมาะสมที่สุด ดังนั้นเราจึงสามารถกระจายสินค้าส่งออกของประเทศในภูมิภาคและประเทศของเราได้หลากหลายและเราเป็นเครื่องมือสำคัญในการเพิ่มรายได้ทางเศรษฐกิจของพวกเขา ณ จุดนี้ตัวอย่างที่ดีที่สุดคือเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์ส เราขนส่งสินค้าส่งออกทางรถไฟและสนับสนุนขั้นตอนเริ่มต้นและขั้นสุดท้ายทั้งทางบกและทางทะเลไปยังหลายภูมิภาค นอกเหนือจากการนำเสนอเส้นทางอื่นระหว่างตะวันออกและตะวันตกแล้วเรายังวางแผนที่จะเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในแกนเหนือ - ใต้ "
"เริ่มการทูตอย่างแข็งขัน"
Turhan ระบุว่าภายใต้กรอบของ "One Belt One Road Project" ซึ่งมีการเผยแพร่เอกสารวิสัยทัศน์ในเดือนมีนาคม 2015 มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งการลงทุนพลังงานและเครือข่ายการค้าขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อระหว่างจีนเอเชียยุโรปและตะวันออกกลาง
Turhan ชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของการอยู่บนทางเดินขนส่งหลักและการจัดโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งด้วยมุมมองนี้เพื่อให้มีส่วนแบ่งมากขึ้นจากปริมาณการค้าและสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เพิ่มขึ้นของประเทศเหล่านี้และตั้งข้อสังเกตว่าการทูตอย่างแข็งขันต่อแนวทาง“ Middle Corridor” ได้เริ่ม
โดยตุรกี "โครงการเส้นทางสายไหมสมัยใหม่" หรือที่เรียกว่า "Central Corridor" ซึ่งไม่เสริมแนวที่มีอยู่ระหว่างตะวันออกและตะวันตก Turhan กล่าวว่าแสดงถึงเส้นทางที่ปลอดภัยซึ่งเป็นแกนพื้นฐานของนโยบายการขนส่งของประเทศมากว่า 16 ปีนับตั้งแต่เส้นทางการขนส่งต่อเนื่องไปยังลอนดอนจากจีน เขาตั้งข้อสังเกตว่าการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่า
โดยระบุว่ามีการดำเนินการขั้นตอนสำคัญในแกนเอเชีย - ยุโรป - ตะวันออกกลางเพื่อการพัฒนาเส้นทางสายไหมทางประวัติศาสตร์ที่ขยายจากตะวันออกไกลไปยังยุโรปใน "Middle Corridor" โดย Turhan ระบุว่าโครงการที่จะพัฒนาการเชื่อมต่อการขนส่งในแกนตะวันออก - ตะวันตกและเหนือ - ใต้ภายในประเทศ รายงานข้อผิดพลาด
"โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" กับอนาคตในตุรกีรวมทั้งในด้านภูมิศาสตร์ของความสำคัญของการจะชี้ให้ทูร์ฮันเพิ่มขึ้นอีกด้วย "อนาโตเลียคอเคซัสและเอเชียกลางการขนส่งรูปสามเหลี่ยมในระยะกลางจะมีขนาดเศรษฐกิจที่หลากหลายในปัจจุบัน ไม่เพียง แต่ทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการมีปฏิสัมพันธ์ทางวัฒนธรรมและสังคมระหว่างประชาชนด้วย” เขาพูด.
"เราเพิ่มความสำคัญของทางเดินด้วยเมกะโปรเจ็กต์"
ทูฮันเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สที่รวมโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงไปถึงตุรกีจากจีนและเอเชียกลางและเน้นย้ำถึงความสำคัญที่ยิ่งใหญ่มาก“ โครงการนี้ไม่เพียงรวมสามประเทศ อังกฤษฝรั่งเศสเบลเยียมเยอรมนีออสเตรียฮังการีเซอร์เบียบัลแกเรียตุรกีจอร์เจียอาเซอร์ไบจานคาซัคสถานเติร์กเมนิสถานและจีนเชื่อมโยงกัน " พบการประเมิน
โดยระบุว่าเส้นทางรถไฟระยะทาง 829 กิโลเมตรจากบากูไปยังคาร์สได้เสร็จสิ้นส่วนสำคัญของเส้นทาง Central Corridor ด้วย Caspian Pass แล้ว Turhan กล่าวว่าความสำคัญของโครงการจะเข้าใจได้ดีขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การชี้ให้เห็นว่าการค้าระหว่างจีนและยุโรปมีขนาดถึง 1,5 พันล้านดอลลาร์ต่อวัน Turhan กล่าวว่ากระแสการค้านี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปมากขึ้นและเกิน 5 พันล้านดอลลาร์ต่อวันในเวลาประมาณ 2 ปี
ตูฮานสายรถไฟบากู - ทบิลิซิ - คาร์สเพื่อทำงานอย่างเต็มความสามารถเพื่อให้เส้นทางการเดินบนถนนเสร็จสมบูรณ์มีความสำคัญต่อการดึงดูดความสนใจกล่าวว่า:
“ Marmaray Tube Crossing, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway, Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, รถไฟความเร็วสูงและรถไฟความเร็วสูง, North Aegean Port, Gebze Orhangazi-İzmir Highway, 1915 Çanakkale Bridge, Istanbul Airport เราเพิ่มประโยชน์และความสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราตระหนักถึงโครงการขนาดใหญ่ที่จะต่อเนื่องของระเบียงนี้ด้วยความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนโดยใช้พลวัตของภาคเอกชนทั้งรวดเร็วและเสียค่าใช้จ่ายน้อยลง เราตอบสนองความต้องการที่ไม่ จำกัด ด้วยทรัพยากรที่ จำกัด ของเรา "
"เราจะเข้าร่วมการประชุม Belt and Road Forum ในวันที่ 25 เมษายน"
รัฐมนตรีทูฮันระบุว่าพวกเขาจะเข้าร่วมการประชุมความร่วมมือระหว่างประเทศ Belt and Road Forum ครั้งที่ 25 ซึ่งจะมีเหรินจือหวูรองเลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติเป็นประธานในวันที่ 2 เมษายนและระบุว่าเขาจะกล่าวสุนทรพจน์ที่นี่
เซสชั่นจะเข้าร่วมโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวง 15, Turhan กล่าวว่านโยบายเศรษฐกิจดิจิทัลของประเทศจะได้รับการแนะนำและกล่าวว่าข้อเสนอความร่วมมือระหว่างประเทศจะได้รับการถ่ายทอดในเรื่องนี้
Turhan เซสชั่นถัดไปของฟอรั่มจะถูกนำเสนอเกี่ยวกับโครงการ 12 เขาเพิ่ม (UBAK)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น