การประชุมผู้จัดการประจำภูมิภาคครั้งที่ 69 ซึ่งจัดขึ้นเป็นประจำทุกปีนับตั้งแต่การก่อตั้งองค์กรทางหลวงเริ่มต้นด้วยพิธีเปิดที่จัดขึ้นในวันจันทร์ที่ 15 เมษายนที่ห้องโถงใหญ่ Halil RıfatPaşa Hall รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Mehmet Cahit TURHAN รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง Enver İSKURTผู้อำนวยการทางหลวง Abdulkadir URALOĞLUรองผู้จัดการทั่วไปผู้จัดการภูมิภาคหัวหน้าแผนกผู้แทนภาคและทางหลวงเข้าร่วมในพิธี
รัฐมนตรี TURHAN กล่าวในพิธีกล่าวว่าการประชุมประจำปีเหล่านี้ถือเป็น "ประเพณีทางหลวง" ที่มีการกำหนดโรดแมปของสถาบัน
การดึงความสนใจไปที่ความจริงที่ว่าการขนส่งมีความสำคัญมากขึ้นในช่วงนี้เมื่อพรมแดนระหว่างไกลและใกล้ถูกยกขึ้นและการปฏิสัมพันธ์ทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง TURHAN กล่าวว่า“ มันเปิดทางไปสู่อารยธรรมสำหรับเราช่วยให้เราสามารถรวมเข้ากับโลกได้กล่าวถึงการขนส่งและการเข้าถึงการขนส่งทางถนนเอง เป็นอธิบดีกรมทางหลวงของเรา”
โดยระบุว่าพวกเขาจะทำงานอย่างทุ่มเทและจริงจังต่อไปเพื่อตระหนักถึงโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับเศรษฐกิจของประเทศเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่คาดการณ์ไว้ TURHAN ตั้งข้อสังเกตว่าธีมหลักของโครงการคมนาคมทั้งหมดตั้งแต่ปี 2003 คือระบบขนส่งแบบบูรณาการ
TURHAN กล่าวว่าพวกเขาได้สร้างถนน 2003 หมื่น 16 กิโลเมตรในรอบ 20 ปีซึ่งมีเครือข่ายถนนที่แบ่งออกเป็น 541 26 กิโลเมตรและเชื่อมต่อ 642 จังหวัดเข้าด้วยกัน โดยระบุว่าเฉพาะในปี 77 มีการสร้างถนน 2018 กิโลเมตรรวมทั้งทางหลวง 185 กิโลเมตร 625 เปอร์เซ็นต์ของโครงข่ายถนนและแกนหลักเกือบทั้งหมดถูกเปลี่ยนเป็นถนนที่แบ่งออกโดยกล่าวว่า "ด้วยเหตุนี้ความเร็วในการล่องเรือของเราจึงเพิ่มขึ้นสองเท่าเวลาในการเดินทางจึงสั้นลงครึ่งหนึ่ง . ขณะนี้ 39 เปอร์เซ็นต์ของการจราจรอยู่บนถนนที่ถูกแบ่งแยก ด้วยวิธีนี้เราสามารถลดการปล่อยมลพิษได้ปีละ 2 ล้าน 81 ตันและยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและเวลาได้ 17 พันล้าน 771 ล้านลีต่อปี”
โดยระบุว่าแม้ว่าความคล่องตัวบนท้องถนนจะเพิ่มขึ้น 2,5 เท่าจากผลการศึกษา แต่การสูญเสียชีวิตในสถานที่เกิดเหตุต่อรถยนต์ 100 ล้านคัน x กิโลเมตรในอุบัติเหตุจราจรลดลงจาก 5,72 เป็น 1,79 และจำนวนผู้เสียชีวิตในจุดเกิดเหตุลดลง 10 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 69 ปีที่ผ่านมา ระบุว่าแม้การลดลงนี้จะประสบความสำเร็จ แต่ก็ไม่ใช่สิ่งที่น่าพึงพอใจ
การเน้นย้ำถึงความสำคัญของงานเคลือบ Bituminous Hot Mix (BSK) เพื่อความปลอดภัยในการจราจรและการเดินทางที่สะดวกสบาย TURHAN ระบุว่า 37 25 กิโลเมตรซึ่งสอดคล้องกับ 215 เปอร์เซ็นต์ของถนนเป็น BSK
โดยระบุว่าทางเดินตะวันออก - ตะวันตกเสร็จไปแล้ว 90 เปอร์เซ็นต์และทางเดินทิศเหนือ - ใต้ 86 เปอร์เซ็นต์ซึ่งจะเชื่อมต่อกับประตูชายแดนท่าเรือทางรถไฟและสนามบิน TURHAN กล่าวว่าพวกเขาได้เพิ่มความยาวของทางหลวงเป็น 2 พัน 842 กิโลเมตรภายในกรอบของการระดมทางหลวงที่พวกเขาเริ่มต้น
TURHAN อธิบายว่าความสำเร็จในโครงการที่พวกเขาดำเนินการด้วยวิธีการ build-operation-transfer (BOT) ให้ความมั่นใจกับนักลงทุนและความต้องการที่เพิ่มขึ้นในโครงการในอนาคตและพวกเขาให้การจราจรที่สะดวกสบายปลอดภัยและเศรษฐกิจโดยสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบากของประเทศด้วยอุโมงค์สะพานและสะพาน
โดยระบุว่าพวกเขาให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการใช้เทคโนโลยีสารสนเทศและทำให้ระบบขนส่งอัจฉริยะเป็นที่นิยมโดยอาศัยความจริงที่ว่าอายุที่เราอาศัยอยู่นั้นมุ่งเน้นข้อมูลและเทคโนโลยี TURHAN กล่าวว่า“ เรากำลังเริ่มงานในการสร้างระบบจัดการข้อมูลถนนตามภาพด้วย”
ระบุว่าผลงานในส่วน Malkara Gallipoli Lapseki ของKınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway ซึ่งรวมถึง Gebze-Orhangazi-İzmir, North Marmara, 1915 Çanakkale Bridge และทางหลวง Menemen-Aliağa-Çandarlıทางตอนเหนือทั้งหมดกล่าวว่าทางหลวง TURA เขาเสริมว่าจะเปิดให้บริการในปี 2020 และเส้นทางสายไหมทางประวัติศาสตร์จะได้รับการฟื้นฟูด้วยการเชื่อมต่อทางหลวงระหว่างทวีปซึ่งให้โอกาสในการขนส่งที่ไม่สะดุด
ผู้อำนวยการทางหลวง Abdulkadir URALOĞLUในทางกลับกันนับตั้งแต่การจัดตั้งกองอำนวยการทางหลวงได้นำความรักบ้านเกิดมาเป็นคติพจน์ หอพักรอบ ๆ ทางข้ามรวมสะพานผ่านอุโมงค์ที่เกินทางเดินไม่ใช่โครงการที่มุ่งเน้นผู้คนที่ทำให้เติบโตอย่างยั่งยืนเสมอไปสภาพของโครงสร้างพื้นฐานที่ส่งมอบมาตรฐานที่จำเป็นซึ่งสร้างหนทางไปข้างหน้าของตุรกีเขากล่าว
โดยเน้นย้ำว่าวิศวกรรมเป็นศิลปะในการตระหนักถึงสิ่งที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ภายใต้สภาวะปัจจุบันURALOĞLUกล่าวว่า "เรายังคงทำงานอย่างทุ่มเทโดยใช้ทรัพยากรของเราอย่างดีที่สุดโดยมองว่าการลงทุนทุกอย่างที่เราทำคือจุดเริ่มต้นของสิ่งต่อไปโดยตระหนักถึงความรับผิดชอบของเราในอุดมคติที่จะทำให้ประเทศของเราเป็นผู้นำในทุกด้าน"
URALOĞLUระบุว่าภายใต้ความรับผิดชอบของผู้อำนวยการทั่วไปทางหลวง 2 พัน 842 กม. ทางหลวง 31 21 กม. และทางหลวงต่างจังหวัด 34 171 กม. เครือข่ายถนนรวม 68 34 กม. 25 215 กม. ของถนนเหล่านี้เป็นส่วนผสมที่ร้อนแรงของบิทูมินัส เขากล่าวว่าการเคลือบ 39 368 กม. เป็นการเคลือบผิว
URALOĞLUระบุว่ารากฐานของมอเตอร์เวย์อังการา - นีเดอซึ่งจะให้บริการยาว 330 กม. รวมทั้งตัวรถหลักและถนนเชื่อมต่อเมื่อสร้างเสร็จแล้วเมื่อปีที่แล้วและอุโมงค์ Cankurtaran ซึ่งสร้างขึ้นเป็นท่อคู่ 690 กม. ที่ความสูง 5,2 ทาง Cankurtaran Pass เขาระบุว่าอุโมงค์ Sabuncubeli ซึ่งช่วยลดระยะห่างระหว่าง Manisa เหลือ 15 นาทีได้เปิด Ovit ซึ่งเป็นอุโมงค์ท่อคู่ที่ยาวที่สุดในประเทศที่สามของเราในโลก
URALOĞLUผู้ซึ่งทิ้งเวทีสำคัญไว้ที่สะพานÇanakkaleปี 2023 ซึ่งจะยาวที่สุดในโลกโดยมีช่วงกลางปี 1915 ม. กล่าวว่าฐานรากของหอคอยที่จะใช้ขาของสะพานหอคอยนั้นลอยจากสระน้ำแห้งไปยังสระเปียกและประกอบเพลาเหล็ก เขากล่าวว่าส่วนที่สร้างเสร็จแล้วของมอเตอร์เวย์ Northern Marmara ซึ่งให้บริการข้ามทวีปกับสะพาน Yavuz Sultan Selim จากทางเหนือของจังหวัดก็ถูกนำไปใช้เช่นกัน
URALOĞLUระบุว่ามีการสร้างระยะทางที่ดีบนถนนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนซึ่งจะช่วยยกระดับมาตรฐานถนนบนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและลดระยะเวลาการขนส่งให้สั้นลงทางหลวง Gebze-Orhangazi-İzmirที่มีความยาว 426 กม. เขาแจ้งว่าสะพานKömürhan Bridge ยาว 660 ม. เข้ามาจะเปิดให้บริการในปีนี้
URALOĞLUระบุว่าการขุดเจาะถึง 14,5 ม. ในท่อคู่ Zigana Tunnel ความยาว 16 กม. ซึ่งจะเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในประเทศและยุโรปของเราและยาวเป็นอันดับสองของโลกเมื่อสร้างเสร็จสรุปผลงานประจำปี 2018 ของผู้อำนวยการทางหลวงดังนี้:
“ ในขณะที่ 185 กม. เปิดให้สัญจรในโครงการทางหลวงที่เราได้รับรู้ด้วยวิธีการสร้าง - ดำเนินการ - โอน แต่งานของเราดำเนินต่อไปที่ 777 กม.
ในขณะที่ให้บริการอีก 625 กม. บนถนนที่แบ่งออกของเราซึ่งมีสถานที่สำคัญภายในขอบเขตของงานที่เราทำเพื่อลดข้อบกพร่องบนท้องถนนจากอุบัติเหตุจราจร เราสร้างถนนเส้นเดียวยาว 861 กม. และเปิดให้สัญจรได้
เราดำเนินการก่อสร้างและซ่อมแซมยางมะตอย 1 กม. ซึ่ง 795 กม. เป็นงานเคลือบ Bituminous Hot Mix 9 กม. ซึ่งเป็นการเคลือบผิว
ภายในขอบเขตของการบำรุงรักษาและความปลอดภัยการจราจร 31 ล้าน 900 พัน m2 แนวนอน, 175 พัน m2 เครื่องหมายแนวตั้ง, 2 พัน 600 km guardrail ชิ้นส่วน 223 เป็นสัญญาณควบคุมการตัดกันในขณะที่ชิ้นส่วน 78 ชนกันจุดด่างดำและโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุสูงขึ้น
เพื่อดำเนินชีวิตต่อไปโดยไม่ได้รับผลกระทบจากทางหลวงสายพันธุ์สัตว์ป่าตามลำดับ Ecological ได้สร้างสะพานมอเตอร์เวย์นอร์ทมาร์มาราแห่งแรกในตุรกี
ด้วยความพยายามของบุคลากร 2018 bin 2019 ที่ทำงานในการต่อสู้กับหิมะและน้ำแข็งของ 12-300 เราทำให้ถนนของเราเปิดตลอดเวลาด้วย 422 พัน 9 วัน 7 ชั่วโมงในศูนย์ต่อสู้หิมะ 24 ในหน่วย 400 เกลือประมาณ 380 พันตัน, 3 พัน m2.900 มวลรวม, 690 ตันของสารเคมีกำจัดศัตรูพืชถูกนำมาใช้, XNUMX กม. ทำโล่หิมะ
เพื่อเพิ่มปริมาณการค้าต่างประเทศของเราเรายังคงพยายามปรับปรุงแกนเหนือ - ใต้ของเราเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อของการขนส่งทางหลวงด้วยกันโดยใช้ประตูและท่าเรือชายแดนที่ใช้งานได้และมีประสิทธิภาพ
ในทิศทางนี้เราได้ดำเนินการปรับปรุงทางกายภาพและทางเรขาคณิตที่ 12 กม. ของทางเดินทางหลวงเหนือ - ใต้ 146 เส้นที่มีความยาว 18 กม. งานดำเนินต่อไปที่ 10 405 กม. และ 1 กม.
8 พัน 524 กม. จากแกนตะวันออก - ตะวันตก 7 พัน 651 กม. ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารระหว่างยุโรปเอเชียและตะวันออกกลางเสร็จสมบูรณ์และเปิดให้สัญจรได้แล้ว 319 กม. อยู่ระหว่างการดำเนินการ การเตรียมการสำหรับการประกวดราคาที่เหลืออีก 554 กม. กำลังดำเนินอยู่
เพื่อไม่ให้กระทบต่อคุณภาพห้องปฏิบัติการของผู้อำนวยการทั่วไปซึ่งดำเนินกิจกรรมตามหลักการและวินัยทางธุรกิจสูงสุดได้รับการพัฒนาเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์และระบบใหม่ที่ให้บริการในระดับสากลโดยมีการทดสอบวัสดุทั้งหมดที่ใช้ในการก่อสร้างถนนการบำรุงรักษาและการดำเนินงาน ในบริบทนี้ห้องปฏิบัติการของเรา นอกเหนือจากตลาดในประเทศแล้วยังเป็นศูนย์ที่แก้ไขปัญหาทางเทคนิคของ บริษัท ตุรกีที่ให้บริการในต่างประเทศและแก้ไขรายงานความถูกต้องระหว่างประเทศ
ด้วยโครงการที่สนับสนุนโดยTÜBİTAKได้มีการพัฒนาวิธีการออกแบบโครงสร้างส่วนบนของถนนการประยุกต์ใช้ชั้นการสึกหรอที่เงียบปลอดภัยและใช้งานได้ยาวนานซึ่งต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเริ่มต้นการนำวัสดุยางมะตอยที่ขูดแล้วกลับมาใช้ใหม่และการใช้สารยึดเกาะบิทูมินัสขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและการจราจร
URALOĞLUซึ่งประกาศเป้าหมายในปี 2019 เช่นกันกล่าวว่าด้วยรูปแบบ Build-Operate-Transfer ระยะทางรวม 400 กม. ส่วนถนนที่แบ่งออกเป็น 522 กม. และถนนชานชาลาเดี่ยว 250 กม. จะแล้วเสร็จการก่อสร้างถนนลาดยางบิทูมินัสฮอตมิกซ์ใหม่ 932 กม. และการปรับปรุง 1 กม. เขากล่าวว่าจะดำเนินการก่อสร้างและซ่อมแซมเคลือบผิว 250 กม. สะพาน 8 แห่งที่มีความยาวรวม 800 กม. และ 23 อุโมงค์ที่มี 92 กม.
URALOĞLUตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มเครือข่ายถนนที่แบ่งออกเป็น 2023 กม. โดยมีการทดสอบการใช้งาน 3 พัน 278 กม. ของถนนที่แบ่งออกและมอเตอร์เวย์ 1 944 กม. ภายในขอบเขตของการก่อสร้าง - การโอนจนถึงปี 31 เขาเสริมว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเปิดสะพานและสะพานลอยรวม 864 แห่งความยาวรวม 787 กม. และอุโมงค์ 9.071 แห่งความยาว 700 กม.
หลังจากพิธีเปิดคณะผู้แทนประกอบด้วยผู้จัดการทั่วไป Abdulkadir URALOĞLUหัวหน้าแผนกและผู้จัดการภูมิภาคเข้าเยี่ยมชมAnıtkabir URALOĞLUผู้ลงนามในสมุดบันทึกAnıtkabirเขียนว่า:
Aziz Atatürk
ด้วยความเข้าใจใน "Great Nations Do Great Jobs" เราจึงทำงานเพื่อให้ประเทศมีถนนสะพานและอุโมงค์และนำเสนอการขนส่งที่ปลอดภัยและสะดวกสบายแก่พลเมืองของเรา เรามารวมตัวกันในโอกาสการประชุมผู้จัดการทางหลวงระดับภูมิภาคครั้งที่ 69 ในวันนี้ด้วยความเชื่อและความมุ่งมั่นที่จะบรรลุผลงานที่ประสบความสำเร็จเพื่อการพัฒนาประเทศของเราโดยไม่กระทบต่อหลักการของเรา เราพูดว่า.
พระเจ้าจะพักวิญญาณของคุณ!
หลังจากการเยี่ยมชมAnıtkabirผู้แทนของทางหลวงได้ย้ายไปที่อิสตันบูลซึ่งจะมีการประชุมหนึ่งสัปดาห์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น