Metro Istanbul A.Ş. ซึ่งดำเนินการระบบรางในอิสตันบูลขอส่วนลด 15 เปอร์เซ็นต์ของค่าเช่าที่จ่ายให้ IMM อัตรารายได้ 1 เปอร์เซ็นต์ที่จ่ายเป็นค่าเช่าในสาย T3, T4, T6 และ M15 ซึ่งใช้รถของ Metro Istanbul A.Ş. ลดลงเหลือ 5 เปอร์เซ็นต์ เมื่ออธิบายรายละเอียดของการตัดสินใจ Isa Öztürkสมาชิกคณะกรรมาธิการกฎหมายจาก CHP กล่าวว่า“ เราถามว่าทำไมพวกเขาถึงต้องการส่วนลดค่าเช่าตอนนี้ เรากล่าวว่า 'แม้ว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจจะดี แต่ก็ไม่ใช่ปัญหา แต่ตอนนี้เรากำลังประสบปัญหาทางเศรษฐกิจด้วย พวกเขากล่าวว่า 'เรากำลังมองหาวิธีการรักษาที่จะไม่เพิ่มเงิน' ใช้นิพจน์
ตามข่าวของÖzlemGüvemliจากSÖZCÜ; ระบบรางรถกระเช้าไฟฟ้าและเคเบิลคาร์ทั้งหมดภายใต้อำนาจของ IETT General Directorate ถูกโอนไปยัง Metro Istanbul A.Ş. ซึ่งเป็นหนึ่งใน บริษัท IMM เป็นเวลา 2011 ปีในปี 30 ภายในขอบเขตของการถ่ายโอนได้ตัดสินใจที่จะจ่าย 20 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ผู้โดยสารและ 50 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ที่ไม่ใช่การเดินทางเช่นโฆษณาและอาชีพให้กับ IMM
ในปี 2017 มีการตัดสินใจเกี่ยวกับเรื่องนี้และมีการลดจำนวนลง มีการตัดสินใจจ่าย 15 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ธุรกิจให้กับ IMM Metro A.Şสมัคร IMM อีกครั้งในวันที่ 29 พฤศจิกายน 2018 และขอให้มีการแก้ไข คำร้องดังกล่าวเข้าสู่วาระการประชุมในการประชุมสมัชชา IMM เมื่อเดือนมกราคม ในใบสมัครขอBağcılar-Kabataş (T1) Kadıköy- มีการระบุว่า Metro Istanbul A.Ş. เป็นเจ้าของยานพาหนะระบบรางทั้งหมด 3 คันซึ่งรวมถึงยานพาหนะ 4 คันที่ดำเนินการบนรถราง Moda (T181), Topkapı-Masjid Selam (T6) และ 32 คันที่ให้บริการบนรถไฟใต้ดินสาย Levent-Boğaziçi University (M213)
เช่าโดย 15 PERCENT ในทุกไลน์
จำเป็นต้องแก้ไขค่าเช่าสำหรับสาย T15, T1, T3, M4 ที่ดำเนินการกับยานพาหนะที่เป็นของ Metro Istanbul A.Şโดยไม่มีข้อกำหนดการเช่าหรือเชิงพาณิชย์ใด ๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้อัตราค่าเช่าร้อยละ 6 ในทุกสายงานและกิจกรรมทางธุรกิจที่ยั่งยืนสามารถดำเนินต่อไปได้อย่างมีประสิทธิผลและประสิทธิภาพ บันทึกไว้ เมโทรอิสตันบูลแนะนำว่า 3 เปอร์เซ็นต์ของรายได้จากการเดินทางของสายการบินโดยใช้ยานพาหนะของตัวเองควรจ่ายให้กับ IMM เป็นค่าเช่าและควรเก็บอัตราค่าเช่าปัจจุบันของสายอื่นไว้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์ ในการประเมินโดยค่าคอมมิชชั่นที่เกี่ยวข้องความต้องการอัตราค่าเช่า 3 เปอร์เซ็นต์เพิ่มขึ้นเป็น 5 เปอร์เซ็นต์และมีการกำหนดกฎระเบียบโดยการคงอัตรา 15 เปอร์เซ็นต์ในบรรทัดอื่น ๆ คำตัดสินดังกล่าวได้รับการยอมรับโดยคะแนนเสียงส่วนใหญ่ในการประชุม IMM Assembly เมื่อเดือนมกราคม
ค้อนไฟฟ้า
ellingsa Öztürkสมาชิก CHP ได้บอกรายละเอียดเกี่ยวกับการตัดสินใจให้กับSÖZCÜกล่าวว่า“ ตามข้อมูลที่ระบุในคณะกรรมการการจ่ายค่าเช่าของ Metro A.Ş. ในอัตราเดียวกันหลังจากการเป็นเจ้าของเกวียนถูกวิพากษ์วิจารณ์ในรายงานของศาลบัญชี นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาต้องการกฎระเบียบ อย่างไรก็ตามรายงานนี้ออกมานานแล้ว เราถามว่าทำไมถึงอยากได้ส่วนลดค่าเช่าตอนนี้ เรากล่าวว่า 'แม้ว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจจะดี แต่ก็ไม่ใช่ปัญหา แต่ตอนนี้เรากำลังประสบปัญหาทางเศรษฐกิจด้วย พวกเขากล่าวว่า 'เรากำลังมองหาวิธีการรักษาที่จะไม่เพิ่มเงิน ค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดของ บริษัท คือไฟฟ้า "บริษัท IMM ซึ่งต้นทุนด้านพลังงานเพิ่มขึ้นจากการขึ้นราคาค่าไฟฟ้าขอส่วนลดค่าเช่าเพื่อไม่ให้ขึ้นราคาตั๋วก่อนการเลือกตั้ง โดยระบุว่าหน่วยโฆษณาซึ่งเป็นแหล่งรายได้หลักของ Metro A.Ş. จะไม่ถูกดำเนินการโดย บริษัท อีกต่อไปเนื่องจากศาลบัญชีพบว่าขัดต่อกฎหมายÖztürkกล่าวว่า“ ในคณะกรรมาธิการพวกเขากล่าวว่าสิ่งนี้สร้างความสูญเสียรายได้อย่างร้ายแรง "ส่วนลดค่าเช่าทำเพื่อให้ตรงกับรายได้จากโฆษณา" Öztürkเตือนว่าİSPARKก็ขอส่วนลดค่าเช่าเช่นเดียวกันและระบุว่าพวกเขาโหวตไม่เห็นด้วยกับการตัดสินใจนี้เนื่องจาก บริษัท IMM ไม่ได้ดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ
110 MILLION LIRA, 87 MILLION LIRA จะร่วงหล่น
ตามข้อมูลที่จัดทำโดยÖztürk Metro A.Şจ่ายค่าเช่าประมาณ 2018 ล้าน 110 liras ให้กับ IMM ในปี 438 Metro A.Ş. วางแผนที่จะจ่ายค่าเช่า 15 ล้านลีร่าด้วยการลดอัตราค่าเช่า 3 เปอร์เซ็นต์เป็น 83 เปอร์เซ็นต์ Metro A.Ş. กำลังวางแผนที่จะชดเชยรายได้จากโฆษณาประมาณ 27 ล้านลีร่าด้วยวิธีนี้ ตามอัตราร้อยละ 5 ที่ได้รับการอนุมัติโดย IMM จะมีการจ่ายค่าเช่าประมาณ 87 ล้านลีร่าต่อปี (โฆษก)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น